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刚进入无人区，就遇到软戈壁不断地陷车，5辆车中4辆都陷了

    2012年五一前后由越野E族口碑很好的老黄做领队（切诺基6缸手动），久战不倒、肉包包、哈哈驴3辆哈佛参加，游走的老槐树、扬帆去远航、小于、冀州小胖等做副驾，组成越野车队，4月28日在嘉峪关集结，29日前往敦煌，4月30日从敦煌龙城雅丹下道，开始自驾车穿越罗布泊无人区，穿越历时5天，惊险刺激，5月4日基本圆满结束，哈哈驴开车直接经西宁回北京，其余队员开车去库尔勒，逗留1天，游博斯腾湖，5月6日翻越天山抵达乌鲁木齐，把汽车办理托运，人员乘飞机夜里返回北京。

    我们计划的罗布泊穿越分第一阶段从敦煌龙城雅丹下道，经坐标塔、八一泉、怪石破、彭加木纪念碑、坐标塔、大峡谷、大十字出无人区，抵达罗布泊镇，3天行程600多公里；第二阶段在罗布泊镇补给后，再经大十字、湖心、赵子允纪念碑、余纯顺墓、楼兰文物保护站、龙城雅丹、米兰、孔雀河、太阳墓地、34团出无人区，2天行程500多公里。

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蓝色的轨迹显示我们穿越的GPS航迹

    为了穿越罗布泊无人区，我们携带了GPS、卫星电话，聘请了向导，带足了水、食品和油料，随队有会修车的人，车辆虽然都出现了大小故障，但是车辆还能行走，所以有惊无险，走出来了。

    4月29日我们全体队员和向导在敦煌回合，采购油料、食品、水果蔬菜、水等物资，做好了穿越无人区的准备 

    穿越第一天：4月30日早晨6：00起，退房，收拾行李装车，久战不倒召集大家签“生死状”（意外免责协议），各人承诺承担穿越罗布泊无人区的后果。大家吃早饭兰州牛肉面，饭后7：15出城向西，沿着314省道，转215国道去当金山方向，看路牌转上去玉门关景区的旅游专线公路。

    8：20到达玉门关景区售票处（门票40元/人，玉门关景区是去敦煌龙城雅丹的必经之路），随后就是玉门关遗址、汉长城，停车拍照，继续沿着公路走，10：20到达敦煌龙城雅丹景区大门，此时刮起风来，飞沙走石。原过路的道路被景区封闭了，不让走，我们离开景区大门100米，下道进入戈壁沙漠，为了避免沙地陷车，大家停车放气，按照GPS航点绕着雅丹穿越，把轮胎气放到1.5，车队在戈壁、沙漠、红柳包里穿行，前方通报：沙很宣，速度一减车就陷了，接着就是救援，走出沙地，车队集结，哈哈驴发现他的柴油哈佛挂四驱时前轴“咔咔咔”异响严重，小于诊断是球笼齿轮有问题，尽量避免挂四驱。好不容易穿越出戈壁沙地，看到一条沙石路，一辆战旗阻住我们的去路，阿东上前交涉，又过来一辆战旗，我们本想花点买路钱走人，可以景区工作人员说无法私了，前面还可能有其他人，交涉未果，阿东跟他去景区办公室，我们原地等候。

    在等候阿东去交涉时，我们把车开到一个垭口，俯瞰大片雅丹地貌，好壮观啊，停车拍照。阿东协商未果，景区人员叫我们去他们的办公室听候处理，考虑到在人家的地盘，不能采取跑的策略，还是听他们的吧，争取大事化小。从11：30--14：20经过漫长的等待，管委会主任终于出面了，把我们教训一顿，吐口：少罚点，每车1000元，共罚了我们5000元，还好允许我们借道去罗布泊的西湖景区。大家向西一路狂奔，一路看到雅丹好的景色，就停车拍照，正午光线太亮，拍不出好照片。

    走到雅丹尽头公路没有了，我们下道，老黄参照GPS选择一条近路，大家尾随在戈壁上狂奔，没多久电台里传来老黄的呼叫：地很宣，不要松油，更跑多快跑多快，松油就陷车。大家还没来得及挂四驱，两驱跑起来越来越费劲，终于一个接一个走不动了，都陷车了。我们穿行的是南北两道沙梁之间，大面积的戈壁下是柔软、30-50厘米厚的沙土，人下了车，一脚踩下去就没了脚面，鞋里进沙土。各车人员下车，拿出铁锹、防沙板开始自救。在沙漠陷车就需要再放气，要放到前轮0.8，后轮1.0。在大太阳下，挖沙真累人。由于这条路的路况太宣，走起来太费劲，大家商量放弃，原路返回，绕过沙山走。担心掉头不容易，各车采取倒车方式退出去，就这样一口气倒行三四公里，哈佛转速表达到6000转，水温表达到红线，倒出去的就地休息，倒不出去的，停车休息降温，温度降下来，再继续倒行，全队都脱离了险境。

    大家都退到刚下道附近的较硬的戈壁上，切诺基离合器分泵出问题了，好在老黄、小于都是修车好手，开始修车。切诺基修好了，我们大家也吃完东西了（压缩饼干、西红柿、黄瓜等），绕过北侧沙梁，继续在戈壁上向西行进，途中停车合影。在戈壁上一路狂奔，很爽啊。许多地方是软戈壁，下面都是沙土，没有速度或走前车车辙，很容易陷车，我们又陷车了，先自己救援。一车陷车，大家都来援助。我们脱困后，不倒发现他的车前支臂出现裂缝了，只要挂四驱就更吃劲，害得他不敢挂四驱了。大家继续按照GPS航点前进，切诺基离合器还是没修复，挂不上档，只有运动起来才能挂上档，然后就无法换档，一遇到前车速度慢，踩制动就熄火。我们面对大片的沙地和红柳包、罗布麻，车开不快，很容易陷车，只能沿着土山边缘走，也有软戈壁，也会陷车，经历无数次陷车、自救，老黄的切诺基由探路返回来救援，大家终于闯过陷车的地带了。

    19：20，天还亮，沙尘暴来了，飞沙走石，我把相机收起来了，只能在车里用手机拍拍沙尘暴的景象。切诺基不能换档走在最前边，其它车尾随其后，包包的车断后，大家冒着沙尘暴继续前行，目标是一座坐标塔。从19：30起，我们沿着干枯的河床走出了沙地、软戈壁，天逐步黑下来，我们的目标是一个坐标塔，沙尘暴很猛烈，飞沙走石，后车几乎看不见前车，只能在尘土烟尘散去，看着冒烟的车辙，跟进；天黑了，行车越来越困难，21：30离目标还有5公里，车辙越来越看不清，大家商量就地停车宿营，大家聚拢在一起停车了。由于车外风沙很大，无法下车，大家就在车上吃晚饭（压缩饼干、水、苹果），吃晚饭，后排座和后备箱全部装满物资，无法搬出车外，就只能人坐在座位上和衣就寝了。大家卷缩着坐着睡觉，期间难受之极。

    我穿着抓绒衣，盖着羽绒服睡了，听到肉包包不断翻身，最终还是下车挪动驾驶座椅后面堆放的东西，力图把座椅向后推倒，半躺着睡去。到了半夜觉得冷，无法脱衣穿衣，下车，风减小了，我脱下抓绒衣，穿上羽绒服，回到车上把抓容易盖在腿上继续睡去。真是痛苦的一夜。

罗布泊简介：

    罗布泊原是塔里木河的终点湖，位于若羌县境东北部，曾是我国第二大内陆湖，海拔780米，面积约2400-3000平方公里，因地处塔里木盆地东部的古“丝绸之路”要冲而著称于世。《水经注》称起为牢兰海。清代《河源记略》中称其为罗布淖尔（蒙古语，意为“多水聚集的湖泊”）。

    1990年代，国家对罗布泊湖盆区钾盐矿的开发格外重视，并在罗布泊湖心附近寻找到了理想的开采点。2000年开始，一个大规模的开采区在罗布泊湖心区出现了。钾盐是中国极为紧缺的矿产资源，我国每年需求量在500万吨上下。而在罗布泊干涸的湖床里，已探明的钾盐储量近1.74亿吨，价值超过5000亿元。罗布泊钾盐基地也成为了自治区和当地政府的头号重点工程。

所有队友4月29日与向导阿东在敦煌回合，采购蔬菜、水果、水，哈哈驴从家里买好了军用压缩饼干、军用红烧肉罐头、蔬菜罐头，装好车，4月30日早晨准备出发.
穿着尚野堂赞助的印有“穿越罗布泊2012”字样的抓绒衣，多帅！

4月30日早晨准备出发了，每车携带90-120升油料、水食品、救援设备和全套露营装备

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不倒召集大家签“生死状”（意外免责协议），各人承诺承担穿越罗布泊无人区的后果

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不倒与老槐树在战车旁合影

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大家吃早饭，兰州牛肉面，好吃！

在牛肉拉面馆前停车

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兰州拉面还是在西北吃的地道

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吃完早饭，车队出发了

车队各车车身都贴有尚野堂的车贴

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经过敦煌著名的飞天仙女的雕塑

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在鸣沙山北面的公路上集结

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出城沿着314省道西行，转旅游公路去玉门关

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在玉门关景区大门处等候买票40元/人

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玉门关景区是去敦煌龙城雅丹的必经之路

玉门关遗址

玉门关遗址前车辆列队合影

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不倒又爬到他的车顶上了，这是他的激动表现

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队员合影

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过了玉门关遗址，就来到汉长城遗址

汉长城遗址

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继续向西行，来到敦煌龙城雅丹，以前是从这里下道穿越罗布泊

敦煌雅丹停车场，风很大，飞沙走石

龙城雅丹景区建筑

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以前是从敦煌龙城雅丹穿过，下道去穿越罗布泊，如今景区封闭了通路，我们只有选择在附近下道了

在敦煌雅丹附近下道，进去沙漠戈壁

公路上的人看不见我们了，大家开始给汽车轮胎放气

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在敦煌雅丹附近下道，在一处有雅丹土堆的戈壁滩上停车放气

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把轮胎气放到1.5，在沙漠、红柳包里穿行，前方通报：沙很宣，速度一减车就陷了

包包的车陷了，不倒来救援，其它车也陷了，救援

走出沙地，车队集结，哈哈驴的柴油车挂四驱时异响严重

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在等候阿东去交涉时，我们把车开到一个垭口，俯瞰大片雅丹地貌，好壮观啊，停车拍照

四车并列面对雅丹群

不倒又爬到车顶上去了，还做表演

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不倒表演跳车，这是跳下的瞬间

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敦煌龙城雅丹面积很大，也壮观，就是造型不如楼兰龙城雅丹，也很美

11点多，太阳顶射，不是拍摄的好时间

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阿东协商未果，景区人员叫我们去他们的办公室听候处理，考虑到在人家的地盘，不能采取跑的策略，还是听他们的吧，争取大事化小。

景区人员派专人乘车来叫我们

去景区办公室的路上，景色也很美

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我们的车辆集中在办公室门口，我们相约不给身份证、驾驶执照，等待进一步协商

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从11：30--14：20经过漫长的等待，管委会主任终于出面了，把我们教训一顿，吐口：少罚点每车1000元，共罚了我们5000元，还好允许我们借道去罗布泊的西湖景区

我们就想出了笼的鸟，开车就跑

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正午光线太亮，一路看到雅丹好的景色，就停车拍照

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