昨天有人在博客上问我一个很少有人问的关于开车的问题：你当初怎么从菜鸟变成高手的呢？

这个问题问得好，虽然我想澄清的是，我从来都没有过菜鸟阶段，也没有过高手阶段。实际上，我一开始开车就大致是这个水平。现在当然开得年头久了，经验稍微好一点，胆子稍微大一点，但水平也没提高多少。

起初我和所有人一样，都是去驾校学车，因为不这样就拿不到驾照嘛。这个阶段也没什么可细说的，因为我上驾校的时候，教的内容还十分老土。我记得在驾校不许超车并线，问题是后来上路时我发现，对我这个开自动挡的新手来说，最需要学习的恰恰是超车并线之类呀——你总有“直行道改右转道”“封闭路上选某个口出去”之类的时候，而北京的车又是这么的多。

我是自动挡忠实的粉丝。我的口号是：坚决不买手动挡。如同大多数情况一样，我家男人一开始也企图买手动挡的车，以表示他是可以驾驭手动挡的高级动物。但这一提案被我坚决地反对掉了，我坚定地说：如果你买手动挡，我就不开车！我开车是无奈之举，为了代步，麻烦事必须越少越好！

甚至我当时想干脆去考自动挡驾照，但一问才知，驾校自动挡的车子很少，排期特别麻烦，这才作罢。

买了自动挡的车车，是让新手告别菜鸟状态的第一招——自动挡是多么好开呀，踩油门它就走，踩刹车它就停……游乐场的碰碰车开过没有？就是那样啦。

第二件事就是买全险。特别是新手开车。因为新手实在是太容易刮蹭追尾了，所以全险可以解除这方面的后顾之忧。

第三件事就是养成一上车就系安全带的好习惯。在北京现如今的路况下，反正大家都开不快，这个措施基本就可以保证菜鸟司机的安全啦。

开着全险的自动挡，系好了安全带，也就没什么可怕的啦。最糟糕的情况不过就是并线不知道怎么办好。不过，不管车流多么多路况多么复杂，只要你早早打好了转向灯在车流里等着，最后总会有好心人让一条路放你进去的。只要等的足够久，就算实在没有好心人，空挡也还是会有的。

什么，你赶时间？你刚开车就最好找时间充裕的时候，先练两次再上路好了嘛。其实练几次也就差不多了。

至于停车入位就更简单了，不过是把车子停进某个指定地点，又不是在大马路上，大不了多花点时间。

新手不要理会马路上那些暴躁的老司机。有次我刚开车的时候，秧爹在一旁指导，一个地方宽窄条件不好，我过得慢了一点。后面一男司机大骂：“会不会开车啊？！”秧爹跟我说一句“别理他。”，然后从副驾探出头，对后面大声说：“还真不会开，这不正练着呢吗？”对方大怒，说：“回家练去！”秧爹回：“家里没地儿！”对方顿时气结，好在这时候有了空地，我就开走啦。

还有的人特别坏，看你是新手，明明前面的过道很窄，非告诉你能过去。你如果被他催促得硬往前挤，刮了蹭了可就中了他的奸计。有次我遇到一个男的就这样，他坐在车里等人，留了很小的空挡。我的车子宽过不去，他就不肯挪车，非告诉我过得去，让我硬挤。我就说：“对不起，我手潮，我真过不去。您还是挪一下吧。”后来他挪了不少，我再开过去，其实才刚刚好，两边都只有15厘米左右的余地！

总之，不要觉得自己是什么菜鸟，新手上路，不过是有些技巧不熟练。到现在我也不能，并且不敢倒车飞转如流，那也没关系，我可以慢慢倒啊。谁还笑话我不成。即便是真有人笑话，他笑他的，我开我的，难道还能因此吊销我驾照吗？

只要能够在城市里从A点到B点，找到车位最终把车子停进去，就是合格的司机。至于是不是开得那么行云流水，是否能跟小货车出租车大公共司机在马路上一争高下，我想并不是最重要的吧。

我总觉得很多菜鸟之所以为菜鸟，主要原因都是想太多。怕开不好，怕人家笑，怕这怕那。如我所说，做好安全和保险措施，在城市里以普通速度行驶，不抢不急，那么无论是撞人还是被撞，可能性都不大。

又或者说，所有基本技能类的事情都是这样。比如做饭，让全家吃得舒服健康可口就是合格的家庭大厨。至于卖相是不是漂亮，是否花样百出，就是提高班范畴，属于有兴趣者钻研啦。讲英文也如是，以我这连六级都过不去的水准，其实普通对话也足以应付了。至少当年可以胜任全英文工作环境，现在可以经常与秧班里外教交流秧学习经验问题。至于是否语法够严谨，口音够地道，词汇量够大，句式够漂亮，那也都是提高班范畴。

所以有什么菜鸟不菜鸟的呀，能达到目的，解决问题，胜任工作就是合格水准。如非必要，或者出于兴趣，何必用他人的高分来给自己压力呢？