济南地铁初识（20180925）_民智一郎

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济南地铁初识（20180925）

(2018-09-24 00:37:24)

标签：

城市轨道交通

盾构机tbm

济南轨道交通r线

济南轨道交通m线

济南城市交通网络

济南地铁初识（20180925）

济南，山东省的省会城市，面积8177平方公里，2016年，常住人口723万。

济南的地形，可分为三种区域：北部濒临黄河地带，中部山前平原地带，南部丘陵山区地带。

济南的地下地质构造，以可溶性灰岩为主。

济南地铁（JINAN METRO），属于济南城市轨道交通系统的重要组成部分。

济南城市轨道交通系统，线网结构，分为两个层次：都市核心区快线（R 线）和中心城普线（M 线）。

关于轨道交通术语中的“R线”、“M线”、“L线”——

R线：其中，大写英文字母R，是取自英文单词Regional，该词义是“全区性的”意思。轨道交通R线，是指联系中心区与郊区各新城以及新镇的轨道交通线。R线线路较长，为郊区和中心区之间，提供快速运输，同时，与重要的对外交通枢纽相衔接。

M线：其中，大写英文字母M，是取自英文单词Metro，该词义是“市区地铁”的意思。线路主要位于市中心，M线撑起交通主干网，M线站点设置，较为稠密。

L线：其中，大写英文字母L，是取自英文短语Light Train，该短语是“市区轻轨”的意思。线路主要位于市区周边地区和郊区，一般客流量较小。

2015年初，国家发展和改革委员会，批复济南市城市轨道交通近期建设规划(2015—2019年)，确定了“两纵一横”的“H”型构架。

济南市城市轨道交通建设规划路线图（2016年～2023年）

济南城市轨道交通快线，包括R1线、R2线、R3线，共3条线；中心城普线，包括：环线、M1线～M6线，共7条线（其中，M5线、M6线，正在开展前期研究），形成“环线+放射”的线网结构。

上图图解——

环线：上图，中间，紫色线；

R1线：上图，左端，浅灰色线（池东站——演马庄西站）以及北部黄色延伸线；

R2线：上图，中间，浅蓝色线（王府庄站——彭家庄站）；

R3线：上图，右端，浅灰色线（龙洞庄站——滩头站）以及向北延伸至遥墙机场站；

M1线：上图，中间，深红色线（孟王庄站——梁王东站）；

M2线：上图，中间，深蓝色线（南康站——老屯站）；

M3线：上图，中间，绿色线（小高庄站——董家镇站）；

M4线：上图，中间，橙色线（泉子山站——毛庄站）；

M5线：前期研究中；

M6线：前期研究中。

济南城市轨道交通，首条线路，于2015年7月16日正式开工建设。

“济南轨道交通R1号线”的“开工建设”：2013年12月29日上午，随着施工机械在位于“长清区”的“轨道交通R1线”“前大彦站”打下第一眼钻孔，济南地铁建设，正式进入施工阶段。

根据计划，投资约120亿元的R1线，将于2019年元旦开通。

“济南轨道交通R1号线”的“盾构施工”：2016年7月23日上午10时16分，济南轨道交通首台盾构机“开拓一号”，在位于刘长山路仁里村的轨道交通R1线地下段入地点，顺利始发掘进，将承担R1线“王府庄站”附近由西到东地下段的开掘任务。这标志着济南轨道交通正式开启地下施工阶段，济南首条轨道交通R1线建设，迈出了重要一步。

山东首台大直径地铁隧道盾构机“开拓一号”下线

2016-05-17

来源：新华社

2016年5月17日，在济南重工集团地铁隧道盾构机生产车间，“开拓一号”正式下线。新华社记者徐速绘摄

当日，由济南重工集团设计制造的山东省首台大直径地铁隧道盾构机“开拓一号”顺利完成组装调试，验收下线。

“开拓一号”，开挖直径达6．68米，总长85米，总重超过500吨，最小转弯半径250米，由刀盘、盾体、主驱动、管片拼装机、激光导向系统等10余个部分组成，将被用到“济南地铁R1线”“王府庄站”施工区间。

据介绍，“开拓一号”具有自主知识产权，它集机、电、液、光、传感、信息技术等于一体，尤其是采用土仓光学成像可视化技术，解决了“黑箱”运行问题，大大降低作业风险；还配置激光测量导向系统，精度可达每公里两毫米，满足隧道施工线路测量和纠偏的要求。

2016年5月17日，在济南重工集团地铁隧道盾构机生产车间，“开拓一号”完成组装调试，验收下线。新华社记者徐速绘摄

地铁隧道挖掘机，盾构机工作原理，动画演示

资料来源：百度视频

http://baishi.baidu.com/watch/04416890148035059697.html?&recFrom=site&list=1&&page=videoMultiNeed

（建议观看浏览方式：上面视频地址链接——右击——选择在新窗口中打开链接——具体观看浏览——观看完毕——关闭当前网页——返回博客页面，继续往下阅读）

“济南轨道交通R1号线”的“铺轨施工”：2017年8月20日上午，在“济南轨道交通R1线”始发站“池东站”铺轨基地，随着济南轨道交通集团董事长陈思斌的一声令下，中铁一局铺轨工人操作着两台龙门架，将一节25米轨排，顺利铺装到高架桥面线路上，这标志着济南首条地铁，正式进入铺轨阶段。

“济南轨道交通R1号线”的“高架贯通”：2017年12月19日，随着跨越济广高速桥的两段梁体合龙，全长17公里的济南轨道交通R1线高架段，全线贯通（R1：将是济南第一条通车的地铁线路）。

“济南轨道交通R1号线”的“全线贯通”：2018年4月24日，R1线全线贯通，意味着济南首条地铁，在攻克了“富含水”、“保泉”、“下穿铁路”等诸多施工难题，取得了工程重大进展，为早日实现“泉城人民”的地铁梦，奠定了坚实基础。上午09:16，在济南首条地铁线R1线“大杨庄站”最南侧(经十路与党杨路交叉口东北角施工现场)，R1线全线贯通仪式举行。

“济南轨道交通R1号线”的“电通与联调”：按照计划，2018年6月份，R1线将实现全线的轨通，7月份，实现全线电通，8月份进行综合联调联试，确保2019年元旦实现通车。

2016年6月20日，“济南轨道交通R3线”，全线开工建设。这也是济南市开建的第二条地铁线。此前的2015年7月16日，从“池东站”到“演马庄西站”的R1线，已开工建设。

“济南轨道交通R3号线”的“盾构施工”：2017年5月18日9时，在工业南路与奥体西路交叉口，地铁R3线首台盾构机“先锋一号”，正式开启“地下之旅”，向着礼耕路掘进。“先锋一号”的始发，标志着R3线正式进入地下施工阶段，成为继R1线之后，第二条开启盾构模式的地铁线。

“济南轨道交通R3号线”的“车站封顶”：截至2018年4月8日，R3线一期，13个车站中，已有6个车站主体结构封顶，按照时间顺序，分别为：王舍人站、工业北路站、龙奥站、礼耕路站、滩头站、西周家庄站。

“济南轨道交通R3号线”的“后续进展”：轨道交通R3线，正在推进，按照计划，2018年底，R3线实现洞通，2019年，实现轨通和电通，2020年，开通运营。

济南轨道交通R2号线，2016年11月16日开工。

济南轨道交通，已开工建设三条线路，预计R1线将于2019年1月1日开通试运行、R2线将于2021年12月31日开通试运营、R3线将于2020年12月31日开通试运营。

济南轨道交通，第二轮建设规划，正待国家发改委和住建部批复。

济南轨道交通R1线

（池东站至王府庄站，为地上高架线；王府庄站至演马庄西站，为地下线。）

“济南轨道交通R2线”，为东西横向，一期工程，起于“槐荫区”“王府庄站”，止于“历城区”“彭家庄站”，线路全长约36.4km，其中，地下线，长约34.5km，高架线，长约1.6km，过渡段，长约0.3km，设车站19座，其中地下车站18 座，高架车站1座。

19个站点，从西向东依次为：王府庄站—任家庄站—腊山站—西二环站—闫千户站—八里桥站—万盛北街站—宝华街站—长途汽车站—生产路站—历黄路站—历山北路站—二环东路站—辛祝路站—西周家庄站—开源路站—烈士陵园站—济钢新村站—彭家庄站

济南轨道交通R2线

“济南轨道交通R3线”，为南北纵向，一期工程，南起龙洞庄，沿龙鼎大道、奥体西路、工业北路、济南东客站片区中轴线走行，止于滩头村，连通龙洞片区、奥体中心片区、中央商务区、王舍人片区和济南东客站片区。线路全长21 .6公里，均为地下线，设站17座。

17个站点从南向北依次为：龙洞庄站—孟家庄站—龙奥站—奥体中心西站—礼耕路站—丁家东站—盛福庄站—西周家庄站—工业北路站—王舍人站—裴家营站—济南新东站—滩头站—川流站—向阳站—临港站—遥墙机场站

济南轨道交通R3线

济南轨道交通环线，闭合成环，沿CBD 南北中轴线、花园路、历山路、标山南路、黄岗路、纬十二路、卧龙路、旅游路、转山西路走行，经天桥区、市中区、历下区。全长36.3km，均为地下线。设站30座，其中换乘站12座。30个站点为：无影山北路、工人新村、段家圈、水屯、历山北路、山大路、洪楼广场、洪家楼、花园东路、华能路、工业南路、绸带公园、历下广场、牧牛山公园、洪山、荆山、燕子山、千佛山东路、舜耕路、玉函路、六里山、卧龙路、阳光新路、纬十二路、经七路、商埠区西、八里桥、交通学院、黄岗、无影山西路。

注释：CBD（Central Business District），中央商务区。

“济南轨道交通M1线”，是中心城东西向骨干线，连接西客站片区、老城中心及新东站片区，串联了济南西站、济南站、济南新东站三大铁路客运枢纽，线路长度，约29.2km；设车站32座，其中换乘站11座。32座站点分别是孟王庄、于家庄、济南西站、文化中心、中央公园、会展中心、闫千户、商埠区西、经一纬六、天桥南、济安街、北关、天桥广场、大明湖、东仓、山东大学、山大南路、茂岭山路、华阳路、CBD中央绸带公园、礼耕路、天泺路、软件园、工业园、世纪大道、徐家庄、烈士陵园、凤凰路、王舍人北、济南东站、梁王和梁王东站。

“济南轨道交通M2线”，南起南康，沿S103省道、英雄山路、纬二路、济洛路、G309走行，北至老屯，经市中区、天桥区。全长26.3km，其中地下线长，约15.8km，地面及高架线长，约10.5km。共设车站18座，其中地下站12座，高架站5座，地面站1座；其中换乘站6座。M2线全线18个站点，由南向北依次为：南康、分水岭、十六里河、玉函小区、七里山、六里山、英雄山、八一立交桥、、大观园、天桥南、济南站、长途汽车站、工人新村、服装城、汽修厂、黄河北、鹊山、老屯。

“济南轨道交通M3线”，西起小高庄，沿青岛路、顺安路、经十路、唐冶中路走行，东北至董家镇，经槐荫区、市中区、历下区和历城区。全长43.2km，其中地下线35.1km，高架线8.1km。设车站32座，其中地下站25座，高架站7座；其中换乘站10座。车站由西向东，依次为：小高庄、青岛路、济南西站、大杨庄、腊山、段店、市立五院、经七路西、纬十二路、八一立交桥、省体育中心、泉城公园、千佛山、山大路南、燕山立交桥西、浆水泉路、洪山路、历下广场、奥体中心西、奥体中心东、舜华路、港沟路、林家庄、凤岐路、田家庄、邢村、唐冶南、唐冶、程家庄、彭家庄、郭店、董家镇。

“济南轨道交通M4线”，南起领秀城，沿舜耕路、经十一路、历山路、华山北路、响泉路、钢化路走行，东北至毛庄，经市中区、历下区、天桥区、历城区。全长33.4km，地下线30.8km，地面及高架线2.6km。设车站29座，其中地下站26座，高架站2座，地面站1座；其中换乘站7座。站点分别是：泉子山、二环南路、龟山、八里洼、金鸡岭、舜耕路、山东大厦、千佛山、文化路、和平路、东仓、花园路西、历山北路、水屯北路、清河北路、翻译学院、二环北路、姬家、黄河大桥东、东河、华山、华山东路、荷花路、小清河东、开源路、王舍人北、裴家营、路家和毛庄。