《西北大环线游》（19）-蜀道难
从九寨沟出来，差不多耗了一天，确实是精疲力竭了，原本是要住在九寨沟县（原南坪县）的，但是因一部分人要赶次日中午广元的动车，算计一下，时间有点紧，路途遥远，不确定因素很多，为保险起见，索性直接一口气杀到广元。这一路350公里，要经过文县等地，其中绝大部分都是在国道上行驶。
出得九寨沟已是下午五点多了，还好，这里的时差比厦门晚了一个多小时，就是说，可以少走一小时夜路，我知道这一路不是很好走，因为早在二十多年前在成都工作的期间，经常要坐火车回兰州的总厂，火车基本都是在隧道中穿行，有的时候火车大拐弯，还能“首尾相顾”，遇上爬坡的时候火车前后有两个车头，前拉后推才能上去，偶尔不在隧道，那也是在云上，这是著名的“宝成铁路（宝鸡-成都）”，世界级高难铁路，目前这条路也基本都是在这个区域行使，所以，这一区域我还是比较了解的...
果不其然，车子一开行，几乎都在高山峡谷中穿行，路况倒是不错，全程柏油水泥路面。一路上，不是急左就是急右，导航一直不停地提示“向左后方急转”或“向右后方急转”，一边是高山峻岭，山顶上云雾缭绕，一边是万丈深渊，时不时能看到沟底白白的翻滚的江水。这都不算啥，最让人提心吊胆的还是车子时不时会经过村庄，过村道路紧逼巷口或村民大门，只有几米的视距，最怕突然从巷子里或大门口窜出自行车、摩托车，或小孩、小动物什么的，那几乎是没有时间反应，必须集中十二分的注意力和警惕性。
不久，天已擦黑，这有个好处就是看不到周边险峻的山势和幽深的沟壑，坐车的人倒是心里踏实一些，不过，开车的人视野模糊，尤其是遇到急弯，几乎没有视距，远处预警更是谈不上，只得小心翼翼，容不得丝毫差饬。这时，下起了大雨，越走雨越大...
我知道，蜀道上有众多的交通遗存与文化景观，保留着历史变迁的痕迹，被誉为“古代陆路交通活化石”，是人类历史上顺应自然、改造自然并与自然和谐共生的典范，不仅是黄河文明和长江文明交流的重要通道，同时也对中华民族的文化交流与民族融合发挥了重要作用。蜀道被联合国教科文组织世界遗产中心列入《世界遗产预备名录》，并被纳入申报世界自然与文化遗产提名地范围，只可惜这些我们都看不到了。
雨持续在下，越下越大，雨刮器要开到最大。夜是真黑，黑到没有任何反光，所有射出去的灯光都被夜色吞噬，我只能紧盯着路面，就怕有掉落的石块，这条路这是最常见的情况。
这一路包括路上简单吃饭，大约用了7个多小时，基本都是在大雨中前行，还好，一路有惊无险，这也算我们这一行人的福报吧。“蜀道之难，难于上青天”，“尔来四万八千岁，不与秦塞通人烟”，“地崩山摧壮士死，然后天梯石栈相钩连”...今天再次领教...
(注：部分图片来自网络)
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(2024-09-06 08:26:42) 
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