成昆铁路从金口河到埃岱的58公里线路上，地势险峻，坡陡流急，大渡河奔腾咆哮，切割大凉山，形成高山深谷的地形。

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图1：金口河至乌斯河区间，图片由马力行根据googleEarth标注编辑

在这里，类似老昌沟“一线天”的两三百米的深谷比比皆是。

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图2：老昌沟一线天峡谷中铁二局简陋的工棚，图片由网友大扯拐翻拍自《闪光之路--献给铁二局建局40周年》

在这里，基本上没有平地，铁路要想从这里通过，只能采取艰巨的桥隧相连的形式。有时甚至连建造火车站的平地都没有，需要将火车站建造在隧道中。

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图3：建造在隧道中的关村坝车站，图片由马力行翻拍自《万水千山只等闲》

在这片由坚硬的花岗片麻岩所构成的山岭中，铁路英雄们为了抠出这58公里的线路，硬是开凿了44公里的41座隧道，隧道长度达到线路长度的76%，使这段线路几乎成为地下铁道。这是由海子网网友遥遥路途提供的隧道数据表。

金口河车站
隧-64流疏溪隧道（238米）
隧-65关村坝隧道（6187米）
隧-明-关村坝车站明洞（317米）
关村坝车站
隧-66-关村坝站线隧道
隧-67白熊沟隧道（1864米）
隧-68李子湾隧道（3008米）
隧-69老昌沟隧道（1783.5米）
隧-70长河坝隧道（~900米）
长河坝车站
隧-71深溪沟隧道（1462米）
隧-72雪区一号隧道（1838米）
隧-73雪区二号隧道（186米）
隧-74雪区三号隧道（2091米）
隧-75黑区沟一号隧道（753米）
隧-76黑区沟二号隧道（418米）
乌斯河车站
隧-77乌斯河隧道（740米）
隧-78利子依达隧道（1465米）
隧-79（~1500米）
隧-80（~300米）
尼日车站
隧-明-尼日明洞（462米）
隧-82（~500米）
隧-84尼日一号隧道
隧-85尼日二号隧道（~2000米）
隧-81身尔特隧道（~1000米）
隧-83大老姆坪隧道（~1200米）
隧-87黑西洛隧道（84米）
苏雄车站
隧-88苏雄一号隧道（1378米）
隧-89苏雄二号隧道（696.5米）
隧-90苏雄三号隧道（~1200米）
隧-92开建二号隧道
隧-93开建一号隧道（~1000米）
凉红车站
隧-明-凉红明洞（60米）
隧-95（~1300米）
隧-明-窄板沟明洞
隧-97布祖湾隧道（~1200米）
隧-103岩岱二号隧道（~700米）
隧-104岩岱一号隧道（~200米）
埃岱车站