主要还是因为内、外弧长差（小半径弯桥如果桥比较宽尤为明显），升、降温引起的每跨梁长变化只跟线膨胀系数、温差、跨长有关。也就是说外侧与内侧弧长的变化幅值一直是弧长的比例关系，外侧的幅度一直都比内侧大，因此产生的次内力自然也就更大；另外，根据国内多年来对于弯桥“爬移”相关问题的研究，目前也有不少专家倾向于把固定支座设在外侧，尤其是联端与桥台相接设置伸缩缝的位置，以此来预防“路桥错位”。