印度之谜感受之七：印度公路网四通八达，总长度位居世界前列，然而汽车的拥挤程度以及公路的槽糕路况也同样位居世界前列。本次乘旅游车往来于印度德里、阿格拉和斋普尔，亲历了真实的印度公路交通现状。

上图1                            印度的国道发生了交通事故正在处理中

上图2                                   印度的警察使用摩托

      一路都没有见到过警车，警察使用的摩托车居多。这哥儿几个看着挺悠闲，玩手机呢。

上图3                                   一个也不能少，拉上一家子

     印度公路上很少看到高档车，大多是中低档车，印度自主品牌有个叫NANO的经济型轿车 ,买下来才1万多人民币。相当便宜了，不过有人在车展上看过这个经济车型，调侃说：坐进去试车时，想出来却打不开车门，再一使劲，门把手掉下来了。不知是否演义，不过便宜没好货。印度家庭没有汽车之前，摩托车使用率还是很高的。
上图4                                    摩托车的另一种功能

    印度人的体能很棒，在摩托车后轮胎和支架两个的支撑下，能以相当潇洒自如的姿势躺在车上打电话，就好像躺在舒适的大床上。

上图5                              这位老先生骑上摩托依然潇洒

上图6                               印度绝大多数高速公路没有全封闭   

    印度的公路分为三级，最好的是国家级，也就是国道，其次是邦级公路和地方级公路。不过这里的高速公路，绝大多数都没有中间隔离带，公路两边也不封闭，上图可见摩托车，甚至自行车，行人都在国道上自由行。

上图7                                      高速路上堵车

    为了赶飞机，我们起大早，因为导游说，公路会有堵车，赶上了很麻烦。结果，被他言中，堵车很厉害，各种车辆混杂交织在一起，毫无办法。还好总算没有误了飞机。

上图8                                 这是看到的最好的公路了

上图9                                   穿越高速公路的隔离带

    这段公路虽然没有路两侧的隔离带，但是中间有隔离带。不过这并没有阻挡住打算穿越公路的人。这位大人带着孩子是看到了游客汽车在公路对面停下了，准备过来找点机会呢。

上图10                                  孩子是很可爱的

    上图右边的那个孩子就是刚才翻越隔离带的，我给了他几支笔，他很高兴，露出了发自内心的微笑。左边的那个刚刚跑过来，不过很为他们的翻越感到担心。印度是全球车祸死亡人数最多的国家，每年有11万人死于交通事故。其中高速路不封闭，也是原因之一。

上图11                                  这是部分封闭路段

      部分封闭公路的隔离带，估计是这些住房距离公路实在太近了，因此给了局部的封闭。上图左侧可以见到封闭中止的地方。可以想见没有隔离的快速行驶车辆对于这些家庭的孩子来说是多么危险。
上图12                                    公路两侧很乱

上图13                                     公路上的马车

上图14                               从我们的车前面看到的

    原来认为车顶上坐人和悬吊在车外面是印度历史上的事情，现在看才得知历史仍延续至今天。印度载人车辆大都挤得满满的。看一看车顶上的两位，毫无抓握，也没有行李架依靠，如果刹车或者追尾，他们可怎么办，真为他们的安危捏着把汗。

上图15                                      印度公交车

    印度的公共汽车车少人多，而且都没有车门，到站停车常常并不停稳，就在缓缓移动中，上下车人都需要身手敏捷，攀上攀下，上图中前面那位是下车的，正在向前跑几步保持平稳着路，后面那位是上车的，正在向前跑几步抓住把手上车。像我等腿脚不大利索的人士要想上公交还真有点儿难度呢。

上图16                                      也是公交车

    这车让我想起了十几年前我们的公交车，也这么长，中间一个大转盘，发动机就在驾驶员旁边，万一有点故障，就揭起盖子，捣鼓捣鼓再走，不过现在对于中国城市来说，包括小城市都已经是历史了。

上图17                                  校车里的孩子们

上图18                                    塞得满满的三蹦子车

上图19                                  出行最多的出租车

   这种出租车比起十几年前我国的“小面”还少一个轱辘，而且缺门少窗，乘坐的人可是相当的多。这种基本属于“摩的”的出租车，却是那些没有汽车而且乘公交车不便的人们的最佳选择。这类出租车的典型特征是前风挡周边的杏黄色。
上图20                                  上班的白领挤坐在出租车上

上图21                                就连持枪警察也坐这种出租车呢

    我们这一路乘坐的旅游车，也好不到哪里，和那种大公交车相似，公路路面条件很差，再加上车辆减震不好，坐在前面还马马虎虎，坐在后面的要是碰到个坑坑洼洼，能颠起1尺高，当真考验尾椎骨的结实程度。我们走的都是国道，公路号称高速，绝对开不出什么速度，50-60公里已经很好的了，由于乘车时间太长，加上车座之间狭窄，几个小时下来，脚和小腿都肿了，害得我一路脚疼。本人常在国内自驾游，G字头高速公路开车120公里是很正常的速度，前后没车的时候，飙一下140公里也是可以的，国道的路况绝对是好的。不过印度的国道可是没有见过收费站的哟。本次在印度乘坐旅游车走国道来往于三大城市的亲身感受，可以让没去过那里的人们也能见到一个真实的印度。