京沪高铁开通已经半月，那么这一被全国人民寄予厚望的交通运输体系，运营情况到底如何呢？它的综合服务水平又是怎么样的？带着许多美好的期望，7月12日，海天实实在在体验了一把。

    根据新华社的说法，京沪高铁的开通运营，使中国的高铁水平步入了世界领先行列，对于完善京沪间铁路运输紧张局面，加快“环渤海”和“长三角”两大经济圈及沿线人流、物流、信息流、资金流等流动，促进沿线区域经济社会协调发展，改善沿线人民群众的出行条件，具有十分重要的意义。我们应该为京沪高铁的顺利开通而欢呼，为京沪高铁的平稳运行而祝福。

    7月12日，海天在东营火车站买到了G134济南西站-北京南站的京沪高铁车票。G134在济南西站正点开行时间是16:02分，海天提前40分钟到达济南西站候车。从济南汽车总站到济南西站，乘坐公交K90路又打的，足足用了1个小时！除了已经投入使用的候车大厅，整个济南西站区域都是一个大工地，至于在建设什么，什么时候建设完毕，暂且不管它，海天要质疑的是，列车已经开行，服务设施的完善为什么如此滞后？

    候车大厅的电子屏幕不时滚动播出着列车晚点的消息，尤其是从上海虹桥站开出的列车普遍晚点在90分钟以上，最多的一列已经晚点180分钟以上。到了16:00许，已经到了预订发车时间，海天乘坐的G134发车时间还没有公告。大概在17:00左右，电子显示屏才公告G134的晚点时间。既是列车晚点，我只能耐心等待。海天注意到，即使在宏伟气派的候车大厅，除了一排排座椅，简直可以用空空如也来形容。服务设施、服务人员统统难觅影踪。想喝点水，只找到了灌水的设施，找不到水杯，只能作罢。

    终于等到了G134检票进站的通告，18:20许，顺利登上了盼望已久的列车。安顿之后，感觉空调还算舒适，座椅也可调整。列车速度不久就达到了308公里/小时，的确是速度快。起身去找水，列车员告诉我在哪里可以找到开水，可是不供应水杯，又只能作罢。普通列车上都有人售卖矿泉水，而且可以到各地站台购买矿泉水，高铁上无人售卖并且因停车时间短不让旅客下车购买。看来以后乘坐高铁，只能准备一只大水杯了。  

    回到座位，遍地狼藉引起了海天的注意。原来是有旅客在吃小食品，食品的包装物和食品碎末撒了一地。海天看了一下时间，30分钟内无人清扫。又过了很大一会，才有一位女乘务员过来清扫。

    19:00许，列车广播里传来了工作人员的声音，其意大致是，旅客同志们，我代表铁路局欢迎大家乘坐京沪高铁。之后是：旅客同志们，欢迎乘坐京沪高铁。列车由于不明原因晚点，我代表铁路部门致歉。之后是：旅客同志们，欢迎乘坐京沪高铁。列车晚点，我代表乘务组致歉。她到底代表谁，我们不得而知。看来，她的服务水平还需要提高，甚至培训。

    据同车厢的旅客介绍，有许多旅客聚集在餐车，向乘务组要晚点的说法和补救措施。其中最主要是两点：一、耽误了旅客的时间，有什么补偿。二、耽误了旅客进餐，能否免费发放盒饭。据说，乘务组和旅客的协商结果是老人和孩子免费发放盒饭。我们在车厢等了很长时间，也不见发放盒饭的乘务员的影子，问一位经过的乘警，他说大概已经发完了。

    至于列车晚点的原因，今天从媒体得知： 昨日11时，京沪高铁安徽宿州附近供电设备故障，经抢修，13时排除故障。故障导致至少11趟列车到达北京南站晚点，3趟列车从北京南站推迟发车。对列车晚点给旅客造成的不便，铁路部门表示歉意。

    20:20许，列车在又晚点了30分钟左右之后，顺利抵达北京南站。算下来，原本90分钟的路程，列车晚点，整整180分钟还要多。京沪高铁，无论是车站设施、服务，还是线路设施、列车乘务组的服务，需要改进的地方还有太多太多。一句话，京沪高铁，正常运营尚需时日。