在大连提到青泥洼桥，无人不知道无人不晓，这是一个非常有人气的地方，但在现在的青泥洼桥，桥早已不了踪影，更多的是人流和商家。在大连百年历史的前半段，青泥洼桥上真的桥，而且可以称之为当时非常有名的桥，位置就在现在的青泥街与中山路交叉路段。青泥洼桥历史上经历三个不同的时期，外观上也有三种不同：分别是俄国建造的木桥，日本建造的窄桥和后期扩建的宽桥。

俄国的木桥。大连建城之初，俄国人在青泥洼河上建了三座桥，1899年建成的青泥洼桥就是其中最南侧的一座，桥为木质结构，桥长10余米，宽12米，由4座木架支撑。非常简单却很实用，远远望去桥墩像是木头堆积的，可以说在当时的大连已经是一座很有规模的木桥。

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由北向南看早期的青泥洼桥
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由南向北看
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这是日殖期间的从大连西公园（劳动公园）里看青泥洼桥（日殖时期叫常磐桥）

日本建的的青泥洼桥。日本占据大连的早期还是沿用俄国时期的木桥，但随着时间的推移，这座木桥已经不能达到日本人的要求，便将木桥拆除，1907在原址上建设了一座混凝土桥，至此青泥洼桥初具规模。

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左侧树枝外形和当初俄国木桥左侧的一摸一样
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当时的劳动公园（西公园）很大，一直延伸到中山路不南侧，所以这幅图还是从公园内向北看青泥洼桥
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这个时候的青泥洼桥已经能跑电车了

http://s16/middle/54e715cdh844823df3e9f&690 1911年版地图，青泥洼桥的位置

拓宽后的青泥洼桥。1922年青泥洼桥再次加宽桥面，在原桥两侧加筑混凝土拱桥，并建有四墩仙鹤饰柱，桥的造型为单孔曲拱欧式路桥，扩建后的整个桥长11米，宽17米。

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近看青泥洼桥
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正面是宽阔的马路
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俯视青泥洼桥，深深的河沟
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桥头一瞥http://s16/middle/54e715cdh84423060593f&690
桥头的仙鹤展翅
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桥上通行的电车是当时主要的交通工具

http://s3/middle/54e715cdh844230bbf6d2&690桥的一侧

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从河道上看青泥洼桥

解放后青泥洼桥被整体拆除，河道也被填平，现在在胜利地下某处仍能看到当年青泥洼桥的桥拱，这也算是青泥洼桥留给后人的一点点遗迹吧。

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如今的清泥洼桥车水马龙，桥早已不存在了

部分文字参考博文http://blog.sina.com.cn/s/blog_505e2b640100di4l.html
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