大约是我年前，我帮一家文化公司做电视剧策划方案，题材是围绕成都北城的改造几家铁路人所发生的悲欢离合的故事。策划的剧名有《铁半城》，火车北站、铁二局、西南交大（铁路大学）以及依附或围绕这些单位的家属区和数不清的工业企业、商业公司等等，可谓无铁路没有北城；有《暮光之城》，借用一部电影的译名，意味旧城如夕阳西下，非改不可。各种各样的原因，此剧与为这家文化公司的很多策划一样，泥牛沉海，我空怀了不少壮志和憧憬。

策划搁浅了，成都市北城改造（城北改）却在2012年这个寒冷的初春吹响了号角。我不由得佩服我们策划的前瞻性，同时也反衬了投资人的短见，就这一点来看，身处内陆的成都市从来不乏智商较高的策划，比如开选秀先河的超级女声之类，却缺乏智商较高的执行。如果该剧在五年前投入制作，赶上城北改的档期，那是一件多么与时俱进的文化工程啊。

对于城北改，我初略浏览一下相关新闻，这可是一个涉及85平方公里、20万人口、号称四轴八片五年换面，惠及民生的浩大工程。现在的城北铁路穿城而过，成片的红砖灰瓦老屋已经成为棚户区，小商品、建材、生资、五金、食品等等批发市场星罗棋布，让城北成为一座庞大的综合市场、车站、暂住人口地，老成都人对这片地区又爱又恨，爱的是方便、便宜的商品供给（荷花池买百货、木综厂买家装材料已经成为很多人的习惯），恨的是这里破旧、杂乱、安全感差（可能不少人在这片区亲历或目睹偷蒙拐骗的行径）。无论如何，为民生计，为城市发展计，城北改都是利国利民的大好事。

造城容易，造生活难。对于宏大的改旧城造新城计划，执行部门确实要慎之又慎。可能大多数关注城北改的人都有类似担心，是不是简单地推土机加破拆队，将居民赶进定居中心；是不是高楼大厦林立，辅之以宽阔的广场、笔直的沥青路……，就像现在的东南西城一样，与现在的任何一个城市一样？

值得庆幸的是，有关方面已经有了考虑：“城北经济、文化发展相对滞后，在文化保护方面，可以先做基础性研究，避免盲目大拆大建，保护和承接好北部城区的历史记忆和人文气息，在打造文化街区、文化景观时，应注意发扬特色，避免拾人牙慧的山寨建设。”（2月9日，四川新闻网）

我觉得这则新闻说“城北经济、文化相对滞后”有点不靠谱，我没有查阅金牛区的GDP和税收等相关数据，但成都市人都知道，囊括了火车北站和多个长途汽车站、无数个大型批发市场在内的北城，经济会滞后？就说文化，九里堤的西南交大那是赫赫有名，只因扩张而去了郫县。而北改已经开始，才提出先做基础性研究，恐怕有点来不及，这些研究和规划应该在改造方案提出之前就完成的。而打造文化街区、文化景观一说，更与城市建设相去甚远，我认为，文化从来是无法打造的，它必须历史的沉淀方能形成。你看风起云涌的许多新大学城，建筑而外，有多少文化气息和氛围？而那些老文化奥区，尽管建筑破旧，文化范却在那里。对“城市文化”的打造，请了袁庭栋、肖平两位本土民俗学家支招，他们着眼于成都久远的历史，当然是对的；但我以为，废弃的铁路、连片的红墙灰瓦矮建筑何尝不是一座城市的文化轨迹和历史记忆，正如青岛殖民时期的红屋顶建筑，现在已经成为青岛市的标志性景观，如果能将这些印迹好好地留存下来，不但保留了北城人民的生活记忆，也让铁半城有了地标性的留存，并不用耗资修建什么地标了，只是要牺牲不少地块，少了不少进账。