在四川南部的一座叫“犍为”的小县城以北 15公里的山林深处，至今还保留着一条只有19.84千米的窄轨铁路，这是抗战时所建嘉阳煤矿留下的遗迹。不对不对，说“遗迹”太不准确了，因为这铁路至今还在运行——当然，这是小火车，而且是蒸汽机提供动力的小火车。据说这是地球上唯一保留并还在运行的小火车了，于是，它便被誉为“工业革命的活化石”，“工业革命的绝版景观”。

 昨天，我乘坐这绝版的火车，进入了历史，进入了春天。

 的确是进入了历史。距英国人史蒂芬森发明蒸汽机车近200年之后，我乘坐着世界上最后一辆仅存的史蒂芬森式蒸汽小火车，恍如梦中。这种小火车车厢是墨绿色的，每节车厢短的只有6米，最长的也不超过10米，车厢之间互不相通。轨道很窄，轨距只有762毫米。我将头探出窗外，黑色的煤烟和白色的蒸汽不时扑面而来，我好像回到了两百年多年前的欧洲，又像置身于抗战的烽火中，随时准备迎接铁道游击队员破窗而入。在站台上，可以看见嘉阳煤矿创始人翁文灏、孙越崎等人的肖像和简介，让人情不自禁对那个年代为民族付出智慧与热血的知识分子们的敬意。

 小火车“哐当”“哐当”地摇晃着，以每小时十公里左右的速度行进，穿过田野，穿过农舍，穿过深林，穿过悬崖，穿过峡谷……铁轨弯弯曲曲的，车厢摇摇晃晃的，我们便悠悠地融进春天。阳光斜斜地照进车厢，每个人的脸上便洒满了春意。金光耀眼的油菜花，粉红初露的桃花，雪白如玉的李花，还有高大乔木上刚刚抽出的翠绿的新芽……姹紫嫣红，五彩缤纷。 “呜——”当蒸汽喷出浓浓的白雾，阳光便在上面画出美丽的彩虹。所有人都在惊叹。我不知道自己是在人间，还是在天上。

 坐在嘉阳小火车上，我进入了没有终点的春天。