二十万公里心路历程

第十二章紫鹊界、小东江、阳朔漓江单骑徒步摄影游记

　　第一节 运筹帷幄之中 决胜千里之外，

　　上次俺上回单身一人转了4000公里，也许有人说：你都是车马代步，何曾看见你叔徒步，只不过在青海湖走了6公里，区区6公里算个啥？就是往返也就是12公里。说的也是，俺徒步行程确实不多，这不俺打听到了阳朔有一条专门的漓江徒步道，就准备到哪里去走走。

　　阳春三月，正是万物吐蕊，行者蠢蠢欲动之时。俺亦不能免俗，国之大？何处走？自然是有一份讲究。经过阅览在路上几位到过紫鹊界的先行者路书，正与俺不谋而合，所谓英雄所见略同。加之二月渡滇，原打算到元阳梯田，因为梅里雪山与之南辕北撤，相聚太过遥远，在不走回头路的主题思想指导下忍疼割让。

现在机会终于实际到了，俺旋即开始参谋作业，将那紫鹊界交通、客栈、兵行地要、气候纳入运筹之中，同时进行经济陈本优化核算。准备如下：

1.   自驾车武汉到新化的费用高达800大洋，而火车仅仅87大洋，孰轻孰重，自不多说，目前二桶油挟洋自重，油价上天，高速落地，不选择火车还能是谁？

2.   湖南新化与武汉一箭之地，如果仅仅在紫鹊界晃晃就班师，花费巨大。按照成本优化原理，应该再到其周边进行同样的活动，在400公里范围以内，发现有一如雷贯耳的景点，湖南郴州小东江，但凡经常看看摄影杂事的诸位，不知道小东江基本就是自废了。

3.   更加高兴的是，新化和郴州之间有火车通行，时间上完全可以衔接。费用不高大洋42元天助我也，纳入规划中。

4.   郴州的小东江的游历以后，二天足矣，是班师回朝还是如何？根据郴州的叁拾万分之一的地图，阳朔进入视野，不是说俺徒步太少了吗？那俺就专门到阳朔走走漓江专用徒步道路如何？

5.   最后下定决心：本次行动的地点为：紫鹊界、小东江、阳朔漓江徒步。余下的工作的就是具体的行军路线、宿营的客栈、运输衔接、票务购买、器材准备等等。

第二节 等天机盘马不发，看地变千里速动。

　　话说本次行动全部计划作出以后，就是等待出发时机，4月8日完成全部出发准备工作，但是中央气象台预告紫鹊界一直有雨。按照四快一慢的原则，开始等待。同时树立招兵旗，看看有没有同行人？结果一个响应的人都没有。4月8日到4月18日都是有雨，真是个清明时节雨纷纷，出征行者欲断魂，19日显示21日紫鹊界多云，立即开始行动购买20日的车票，千里机动。

九凝山上白云飞，弟子乘风下翠微行动开始。购买的471次列车，10:35分在潇潇春雨中，绝尘而去，达到新化的时间是下午五点半，空调列车，倒也舒适。下车后新化县已经是灯红酒绿，熙熙攘攘，一片繁华，背起背包首先是到汽车客运站，然后寻找客栈，汽车站距离火车站不远，对面有一个四星级的酒店，一问价格：哈哈，168大洋，不合孤意。这家四星酒店的对面有几家家庭旅馆，老板看见俺的行头，出来勾兑，洒家见其慈目善目，衣着整洁，答应考察一番。一看王老板的旅馆，果然韩不错，干净，整洁，安全，有热水、被单干净、有宽带，价格只有40大洋，当即决定再次下榻，有人问你在外面到处晃，肯定是一个有钱的家伙。大家看看我住的什么地方啊？是40大洋的家庭民居，穷游啊。你们有谁敢在一个陌生的地方住40元的民居？？？？（旅馆名字鑫源旅馆，很干净，大洋40元有宽带，电话也有，王老板，同时楼下还有餐馆价格公道，味道不错啊，后来的行家可以参考，）

紫鹊界介绍：紫鹊界是一个新开放的梯田，紫鹊界梯田成型已有2000年历史，是中国苗、瑶、侗、汉等多民族历代先民共同劳动结晶，是山地渔猎文化与稻作文化融化揉合的历史遗存，是古梅山地域突出的标志性文化景观，是一块藏在深山人未识的旅游黄金宝库。

鹊界的背面，有万亩金银花基地，还有48座瑶人寨遗址等人文景观。据调查，这片梯田形成至现时的规模，已有上二千年的历史，是苗、瑶、侗、汉等多个民族数十代先民共同创造的物质文明的伟大成果，是南方稻作文化与苗瑶山地渔猎文化融化揉合的历史文化遗存，也是梅山地城一处突出的标志性文化景观。它规模之大，数量之多，形态之美，在全省乃至全国都是罕见的。其独特的耕作方式和利用山泉天然的灌溉系统同样在稻作文化中亦很独特。

　　紫鹊界属于雪峰山脉奉家山系的中部，海拔1236米，以紫鹊界梯田为中心，共有梯田56000多亩，其中集中连片的梯田在2万亩以上，主要分布于水车镇锡溪管区，从海拔500米到1100米之间，共400余级。乡村公路在梯田中盘旋17公里，并有4条石板大道翻越紫鹊界通往风车巷、报木、双林、白水等地。 紫鹊界梯田紫鹊界梯田位于湖南省娄底市新化县水车镇锡溪管区和奉家镇双林管区，总面积约2万余亩，水奉公路盘旋于这些梯田之间达十余公里，梯田遍布于海拨500米至1000余米的十几个山头上，最大的不过1亩，最小的只能插几十蔸禾，连绵起伏，辗转盘旋。

　　第三节 天气晴时来运转，紫鹊界明媚阳光。

　　20日达到湖南省新化县的时候，还是中雨绵绵担心啊，21日起来已见喷薄欲出一轮朝阳。马上赶到对面的汽车站，购买新化到奉家镇的车票，大洋21元，候车室里面有司机的电话，随时可以电话联系。七点二十，班车准点驶出新化，司机不错专门说明在沿途因修路可能有堵车的现象，其他一切皆好。

新化接近岭南一代了，此地方言只能听懂60%左右，我的语言能力算是比较强的，也只能听一个50-60%，一路春光熠熠，独个思绪齐飞。俺感觉奇怪的是：本次行动方案可以算是相当详实，居然无人响应？此次活动丝丝入扣，步步为营，有如神来之笔，运气岂止一个好字了得，且容俺慢慢分解，不过一个人有一个人好处，天马行空独来独往，王气释然，孤独要你如此惬意。

10点达到车水镇，车水镇是紫鹊界的行政镇，山门也在这里，据说平时要收68大洋的门票，因为班车要全程途径紫鹊界，班车还没有到停下来查票，故俺也就这样潜入紫鹊界了，哈哈省钱了，运气第一次就来了。现在去的可能要收100大洋啦。简单说说这里的住宿的情况，住宿可能是最好的，这家有二处地方，一个在公路里面一点，一个在公路边，有宽带，被单很整洁，可以点菜吃饭，在户外的名气很大，热水不错。

第四节 紫鹊界阳光狠毒，徒步行面部灼伤。

　　俺一到民宿老板的家里，说明来意，虽然罗老板当天有一个团体，但是我就一个人，还是勉为其难安排住下，同时给画了紫鹊界的徒步地形图，见下，休息片刻，立即拿上相机、三角架出动。话说21日达到紫鹊界以后，虽然20多天连续下雨，但是一出太阳便十分了得，当天上午徒步围绕一圈以后，发现灼伤。

再就是景区有一个奇怪的现象，没有矿泉水出售，以为一般景区最多的就是矿泉水，但是这里木有，徒步没有水喝，哎呀颇有狼狈。俺徒步首先是沿公路走到月芽山，再到瑶人冲，这里就是景区最高的地段，有一个观景台，俯视整个景区和远处的车水镇。然后就是往前在车水-奉家公路处，有一个景区公路，这里往下走，到贡米岭，再到演艺中心，经过老马凼的小路返回，完成一个循环。下午三点，徒步一圈以后，返回客栈，已经大汗淋淋，面有灼伤，

　傍晚 夕阳西斜 红霞漫天，正是拍摄日落的好时机，扛起三角架，沿着下面的土路，再上瑶人冲，因为太阳是在贡米岭一带坠入山中，所有拍摄者都集中到了这里…。回到客栈已经蛙鸣、星闪、月明、风清。晚餐二十大洋，再来一瓶啤酒，怎一个爽字了得？

第五节 日出紫鹊东方红， 云蒸梯田紫三江。

　　紫鹊界第二个特点就是云海，凌晨5点起来，开门一看东方欲晓，莫道君行早，更有早行人。第三次登上瑶人冲的观景台，已经是人满为患，登高望远，云苍苍，野茫茫，岂一个顺字了得，赶紧拍片片吧。 在瑶人冲拍摄以后，发现太阳的位置不理想，再到月芽山，但是此刻已经红日东升，只好草草拍下几张照片。

自此，紫鹊界的徒步和摄影告一段落，总结要点是：

　　（1）拍摄落日到贡米岭一带，

　　（2）日出的比较好的地点是月芽山的公路边，居高临下，

　　（3）大全景就在瑶人冲，

　　这都是俺走路走出来的啊，看了很多的路书不是言不词达，没有表述清楚，就是激动万分，洒洒洋洋，不知所措，看的俺是一头雾水，所以要去伪存真，由表及里。至于最佳的住宿地点，倒是觉得瑶人冲的观景台 有二处农家乐，这个地方比较方便，可以减少很多的行走，比较方便拍摄的日出和日落。但是设施不如半山的紫鹊人家。

第六节 绿皮车人满为患 满窗开无限风光。

在完成紫鹊界的摄影和徒步以后，屁颠颠的搭乘第一辆乡村的本车，经过36公里的颠簸、堵车。中午十二点到达新化县客运站。此刻太阳已经十分厉害，下车后匆匆赶往火车站，购买到郴州的火车，一切顺利，居然还有俺坐过多次的绿皮车，车资42大洋。

购买火车票即到火车站对面的餐馆解决问题，一定要劳军犒赏自己一番。因为火车到郴州的时候是夜半12点，所以要吃好休息好。餐馆很干净，经营者和她们的一个小姑娘，把一个小餐馆高的井井有条，还送俺一碗海带汤，物美价廉，特此推荐：向东街老面馆，俺不是吃面，而是炒菜喝酒。

下午4:22分，K9062准时进入车站，上车后俺吓了一跳，劳资信你的邪，车窗全开，人潮滚滚，热浪冲天。后来诸君没有坐过此等火车的还是要小心，此火车不是彼火车， 就一派印度火车的风光。水是木有的，空气是很清新的，车窗是全开的，声音是很hai的，人是很满的。火车，过娄底，到衡阳，株洲，走走停停，终于在晚上十二点晚点一小时以后，达到郴州站，到了郴州以后，出得大门来，立马找一客栈休息不表，真累。