6月17日-23日，岛石集团董事长、岛石客运董事长帅新武连续几次邀请中润系部分债权人（占有债权1.45亿元）在岛石集团南湖花城庄园举行座谈会，进一步加强沟通、增强协同，就在中润系重组取得阶段性进展的情况下，听取债权人的意见和建议，以保障促进全面重组的早日实现。

几次座谈会上，帅新武董事长首先感谢各位债权人在百忙之中抽出时间参加座谈会，向与会人员介绍了债权人非常关注的重组进程、重组困难和重组思路。

帅新武董事长讲，中润系重组是一个复杂而艰难的系统工程。今年以来的5个月，中润系的重组尽管困难很多，总债务达7.3亿，比当初原股东说的总债务4亿相比，增加了3个多亿；二是普惠政策未按约定时间到位；三是政府协调的银行贷款困难重重至今未到位。多种原因影响了重组的进程，目前看至少债务新增3个多亿，时间影响了三个月,但为了杭州市维稳大局，包括债权人、车主、司机等多方面的利益，在重组方27位股东要求退出重组的情况下，帅新武董事长从大局出发，确保了中润系重组一直坚持在推进中。

通过几次双向沟通，帅新武董事长在解答了各债权人的提问和建议后，最后汇总各方意见形成十点建设性意见，包括：1、约定的原中润的延期降息的支付利息问题：分两阶段，七月初最迟七月底付50%，十月初最迟十月底付50%。2、为了公司重组真正有效推进（任何时点一旦重组方放弃重组，那就是五方全盘皆输，这是任何方面都不愿意见到的结果），根据政府例会“三个一点”原则（重组方再注一点，政府再奖一点，债权人再让一点），实施债权分类打折后由岛石客运担保与中润重新签订打折、降息、延期协议。折率基本原则按年份分门别类，四个阶梯：三年以上为一个时间段，按七折；二至三年八折（含三年），一至二年九折（含二年），小于一年不打折（含一年，但需免之前利息）。在这个基础上，降息至８%年息，延期至２０１５年底，或愿意签更长年份。对签署此类协议的债权人，当重组方有大额资金到位时，充许提前结清。3、若选择本金不打折方式，可以与中润签署由岛石客运担保的降息至银行同期存款利率、半年支付一次、延期至2015年的协议。4、在有资金保障的前提下，对个别特殊急用资金的，允许打七折报经核准后支付。5、原则上，对重组方之外的以车抵债的方式不考虑，特殊情况特批。6、在打折后，积极探讨有意愿的债权人的债转股的方式。7、积极支持符合市场水平的降规费、降息、不低于90万每辆抵车（这是兼顾不抵车的其他债权人利益考虑，若政府委托审计评估结果出来后将变更为按照每辆车做对应的债务的价格，可能110万左右来执行抵车）等协议，保障正常支付。8、若债权人一定要坚持与中润公司发生关系的，作为重组方不干预、不反对；9、对既是债权人、又是车主的，有关规费、油贴、押金等事项，依然执行《3.19的七点意见》；10、希望各方同舟共济，充份理解，互相理解，准确正面表达传递信息，共同努力推进重组工作走向成功。(李明华)