贵广快速铁路的诞生，离不开一个人——林树森。

2006年6月30日，中共中央决定，林树森任贵州省委委员、常委、副书记。

同年7月19日，贵州省十届人大常委会第22次会议上林树森被任命为贵州省副省长、代省长。

据金黔在线2008年10月24日的报道，林树森担任代省长第二天就在省政府全体会议上提出建设贵广快速铁路的设想。也就是说，贵广铁路是2006年7月20日被林树森首次提出来的。

而媒体的首次公布也是在当天，只不过颇为隐晦。

根据当日贵州都市报的一篇报道，贵州省委副书记王富玉在接受《南方都市报》专访时透露：林树森代省长一到贵州，就在谋划修建广州到贵阳的高速公路和直通铁路，建成后，从广州到贵阳只要8个小时左右，将为两省带来更多双赢机会。

中央级新闻媒体正式报道贵广快速铁路，则是在5个月后的年底，以下是新闻内容：

贵阳至广州将建快速铁路火车五小时之内可抵达  
http://www.gog.com.cn　 06-12-29 08:05 　 金黔在线—贵州商报
 
据新华社电贵阳至广州快速铁路项目明年将正式开工。制约大西南与珠三角地区铁路运输瓶颈的“肠梗阻”有望彻底“疏通”。这是贵州省发改委主任刘远坤在28日召开的全省发展和改革工作会上透露的。

地处西南腹地的贵阳市是西南地区连接华南、华东的重要通道，也是珠三角地区主要交通枢纽之一，但由于目前黔桂、湘黔等铁路线路老化，通行能力有限，严重制约了珠三角地区铁路物流通畅。

目前贵阳至广州间没有直接铁路通道，需经过黔桂线或湘黔线周转，贵阳至广州的铁路运输距离约1400公里，列车运行时间近20个小时。

新开工的贵阳至广州快速铁路设计线路长度820公里，设计时速250公里/小时，建成后贵阳至广州的列车运行时间将缩至5小时以内。
 

自此，“贵广快速铁路”这一名称正式公布于众。