据悉，北京市政府又在放风明年准备机动车分单双号出行的方案，对这样的行政管理水平，我真的是无语了。

尾号限行政策实行了4年，结果如何？大家有目共睹。为什么限来限去堵车依旧呢？分析有这样几点原因：

1）以北京的气候和城市距离来说，骑车或公交对大部分习惯驾车的人来说不现实；北京地铁资源有限，高峰时间根本挤不进去，反而加剧地铁拥挤。因此，限行时间很多车主选择出租车，但这并未减少城市路网车行机会，只是出行车辆发生转移。

2）很多路段堵车原因并非车多路窄，而是路网设计原因，限行解决不了问题。比如北五环西向东方向过去一直通行顺畅，很少出现拥堵，但自从顾家庄桥开通至天通苑的北苑东路以后，大量车流从一个点引入北五环，每天在这里都要造成大量拥堵。路网功能结构设计上的不科学、不合理，单靠限行是解决不了问题的。

3）5天的事情集中4天办，限行并未等比例减少出行机会。

4）路况拥堵与车主路段选择之间有自我适应过程，GPS等高科技手段的运用，车主往往可以主动避开拥堵路段，因此即使不限行，车主对拥堵状况的感觉也不会有很大差异。

综上所述，单纯一个“限”字，永远解决不了问题。把“临时性”的限行措施，作为城市交通管理的常态手段，是城市管理者家长作风和黔驴技穷的表现。任何事情都有底线，从尾号限行，到单双号限行，还不行怎么办，难道“尾号出行”？凭尾号每周出行一天？那干脆就别卖车了。