加载中…英伦游6—大英博物馆、伦敦维多利亚火车站
(2015-07-23 01:14:07)
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旅游图片大英博物馆伦敦维多利亚火车站 |
分类： 人在旅途 |
P2 没来得及细想，进了大门，看到哪个馆近，就跑进哪个，狂拍一气。
P3 馆内公共区域
P4 某展室的雕塑
P5 精美绝伦，石雕也可以这么栩栩如生啊～
P6 精美瓷盘上的画
P7 某石雕局部
P8 可惜没有时间细细看过来，更不可能找到那个据说有着许多中国珍宝的展馆了。
P9 闭馆了，人们纷纷往外走。
P10
P11 旁边见一门开着，里面有不少人，进去一看，才知是个纪念品商店～
P12 大英博物馆是不收门票的，但是，馆方提醒人们，为了支持博物馆，最好每人能捐款5英镑。
P13 一群着制服戴名卡的人正在出口处谈话，不知是这里的工作人员，还是来参观的。
P14 石狮子好有立体感啊
P15 随人流退出博物馆，不甘心地在门口再拍几张。
P16 大英博物馆（The British Musem），是伦敦的综合博物馆，也是世界上最大、最著名的博物馆之一。距今已有262年的历史。拥有藏品800多万件，但限于空间，有很多藏品未能公开展出。博物馆在建成后6年的1759年1月，正是对公众开放。
P17 博物馆正门。英国的天气，说下雨就下雨。
P18
大门口旁边的小吃摊，貌似卖的是炒花生米。似乎没见别的小摊卖别的东东的了。
P19 往回走的路上
P20 仍然是边走边拍
P21 跟在一群学生模样的年轻人后边，好不容易挡住一辆公交大巴，司机对着在车前又做鬼脸又做拜谢状的男孩，无奈摇头善意笑笑，我们得以穿过马路，来到对面街角公园。原来这里是海德公园一个角落，R以前经常来伦敦时就常来这里玩。
P22 老远就见夕阳下的两座雕塑，巨大无比。走近一看才知一个是马头。
P23
另一个则是貌似侏罗纪时代的有着尖长翅膀的怪兽。
P19 往回走的路上
P20 仍然是边走边拍
P21 跟在一群学生模样的年轻人后边，好不容易挡住一辆公交大巴，司机对着在车前又做鬼脸又做拜谢状的男孩，无奈摇头善意笑笑，我们得以穿过马路，来到对面街角公园。原来这里是海德公园一个角落，R以前经常来伦敦时就常来这里玩。
P22 老远就见夕阳下的两座雕塑，巨大无比。走近一看才知一个是马头。
P23
P24 R又疾步如飞，说要带我尽量多看几个地方。哇！原来是一个火车站！
P25 整个火车站是开放的，完全不像个火车站，倒有点像个航站楼。这个是排队买票的地儿。
P26 再来个正面照
P27 来来往往的旅客和游客行走其间
P28 进站入闸口，看来和国内的高铁动车站闸口，没什么区别了。
网络小资料：英国自从上世纪90年代实行铁路改革后,虽引入市场竞争机制,但票价的45%仍由政府调控。这一体系充分体现了英国铁路的运营特点———车路分开,即铁路设施国有化,火车运营私有化。二战前,英国铁路在自由竞争中发展为多头垄断,最后以全行业亏损而终结。二战后,英国工党政府建立了国有化铁路管理体系,国家财政的负担同样沉重。1993年至1997年,执政的保守党政府对国有铁路实行私有化改组,铁路主要被分拆为两个部分:国有的铁路基础设施部分(铁轨、信号、路桥、火车站和停车场)和私有的火车服务运营公司。国有的“路轨公司”负责基础设施,不会给股东分红,所有的盈利都会用于公司的再发展,也就是路轨等基础设施的维修和完善。不过,该公司形容自己“像上市公司一样运营”,只不过没有分红。私有的多家火车运营公司(包括客运和货运)负责乘客服务、货物运输等工作。为避免私有化盲目追求利益,英国政府会给铁路公司补贴,要求他们承担社会公益责任。私有化后,英国民众也曾一度担心票价,直到现在很多人仍认为,英国火车票是“欧洲第一贵”。
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其实原本俺是想去看看那个《哈利.波特》电影里的9
3/4站台的，结果发现根本不是这里。问起R，人家居然一头雾水，原来并不是所有歪果仁都对《哈利.波特》感兴趣的啊～
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。P31 这里的很多建筑上都有精美绝伦的雕刻
P32 双层巴士穿梭在街道间
P33 街头处处可见的传统电话间；地铁站里的女厕，很有艺术范儿。
（待续）
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