（原创）

 昨天，终于在老公的“命令”下，无奈地坐进驾驶座，发动车子，操练了一会儿。

 距离去年6月2号拿到驾照，相隔整整一年了，几乎把所有东西忘光光了，就连倒档在哪、倒车该往哪打方向盘都毫无记忆了。害得老公在旁边急得眼珠子都快掉出来了，直嚷嚷“我要去巴西上班了，你怎么办？你必须要独立！”而他越急我就越慌，越慌也就越出错，恼羞成怒的我恨不得把他赶下车去......

 不过，这样一来，也激发了俺的上进心，几圈下来，也从晕头转向，变得稍有感觉了，也能把车停进黄线里了。是得多练练车了，自从拿到驾照后就没摸过方向盘。

 要说起当时拿驾照的经历来，还真是有好长一段故事呢。

 08年1初月到6月中旬，我陪女儿在温莎呆了5个多月。冬天在屋里憋了几个月后，开始盘算着该考个驾照了。于是，三月在老公从印度来温莎休假的几天里，我们去了驾照考试中心，老公排了一个多小时的队，买到了一本英文版的驾驶手册回来，要我好好学习，等他6月再回温莎时，陪我学车，然后去考试。

 我觉得这计划太遥远，而且老公在温莎呆的时间实在有限，再说了，会驾车不代表会教车（昨天的经历充分说明了我的正确）。

 于是我从网上搜到了YMCA（专为新移民服务的政府非赢利性机构）的地址，去上了几天免费课程，认识了几个中国同胞，把自己在国内的驾照拿去，给麦吉小姐（一位香港来的漂亮热情的工作人员）免费翻译公证。有了这个公证，我就可以直接去考试中心参加驾照考试的第一步——笔试了。但在国内的驾照必须是有三年以上的驾龄，这样就不用在加国呆满一年，才能参加考试。

 我的国内驾照是早就拿到了，可大家也都清楚，国内的驾校是只要收钱，没有不过的。所以虽然俺是当时驾校里第一批路考带仪器、唯一通过的五人之一（还算优秀学员呢，其他没通过的人，最后也都换了没仪器只有考官的车，据说100%的也都拿到了驾照），结果也只能是会移个库、上坡发动个车、百米加减换个档、在大道上开开而已，连个倒车、停车进车库都不会，纯粹是为了拿驾照而拿驾照，这又是应试教育的一个恶果。

 话说回来。我在网上又搜到了很多安大略省的中文驾照笔试题，还有很多过来人在网上描述他们考驾照的心得，对我很有帮助；但也给我很大的压力。因为据说拿加拿大驾照是很严的，比美国还严，比起国内来就更不知要难多少倍了，据说温莎考驾照的通过率是3.8，也就是说平均每人得考3.8次才能通过。而且越是在国内开车经历多的，就越难通过考试。其主要原因就是：很多规则不同，习惯不同。我看到一个温莎的同胞在网上的留言，抱怨说自己都考了13次了还没过，想联合众人一起来投诉考官，告他们歧视中国人。但大多数人并不赞同他，因为考官是公平的，唯一的标准就是你得遵守这里的驾驶准则。我一个在多伦多的同学也告诫我，要作好多次考试的思想准备，因为当时她可是考了7次才通过的。

 当我把驾驶笔试题研究的差不多时，4月的某一天，由印度邻居开车，把我送到了考试中心。拿号、等待叫号、在服务台前填资料、测视力、拍头像（供驾照使用）、交费（125刀，包括笔试和第一次路考的费用），然后就在旁边的犹如咖啡休息处的笔试区考试。考官和蔼地问我：要中文的还是英文的考题？当然是中文的了。拿到考试纸一看，简单之极：路标图题20道，文字问题20道，每部分允许错误4题以内，还没有时间限制，（比起国内的机考得在一定时间内完成、还得93分以上来说，实在是容易的太多了。不用说，中国人是世界上最聪明的人种之一，在这方面就可见一斑）没半个小时，俺就交卷，但还是错了一题（因误解了题意）。

 拿到pass单，考试中心给了我一个G1临时驾照，就是必须旁边有持有正式驾照的人陪同，才可以驾车。回家后我就开始联系驾校，我给家附近的几个驾校打过电话，比较了下他们的价格和上课时间，觉得都太浪费时间，也偏贵，因为每小时35刀，还得自己乘公交去驾校。于是，还是由麦吉小姐介绍，找到了据说是温莎唯一的中国教练胡师傅。

 胡师傅竟然也是南京来的，说的一口南京腔的普通话，人很热情，生意火暴，价格也公道，每小时25刀，车到家门口来接，练完车再送回到家门口。几乎所有初来温莎的中国人，都是在他手里练车拿到驾照的。除了新移民外，大多是些在温莎留学的学生学车，在胡师傅的日历本上，几乎每小时都排的满满的。他的午餐，大多就在车上胡乱吃点东西填填肚子。

 起初的第一节课，胡师傅看我在大路上开的还挺象那么回事，于是信心满满的对我说：“没问题，你只要练两小时就可以过！”我也挺得意，但第二节课下来，就发现俺的问题可太多了：不是速度不合路边的速度标示，就是一到红绿灯处就习惯性踩刹车，也不管是不是我的绿灯；倒着停车进两车之间，总是把握不准，不是离得太远，就是爬上了马路牙子；每到Stop停牌处，不管有车没车，有人没人，都得停下，还得停死，可我老是盯着对方的车傻等，忘了应该是自己先走；无论何时何地，只要听到有救护车的呼啸声，就要立即闪到一边，停车，待救护车疾驶而过后，其他车辆才能启动前行（这点挺好的，要是都象国内和印度那种开车法，估计救护车还没把人拉到医院，人就已经归西了）。据说曾有个考生，就是因为路考时在有“停牌”标志的地方没停死，就给fail掉了；还有个人，看着行人还在老远处，就没踩刹车减速让行人先走，也给毙了。更要命的是，我怎么也搞不清那些小巷子，看着挺宽的路，人家却是单行道，明明窄的只能容得下一辆车的小路，而且没划线，路边还停着一溜汽车，人家却是双行道，真弄的我头大，手忙脚乱的老把车开到不该去的地方，差点没被教练骂得要跳河。

 终于在练了约17个小时后的5月1号，（我每周约练三、四次，每次一个小时，但是现在觉得还是应该每次至少2个小时才行，因为每次从家门口上车开练后，基本是沿着大路走，把前一个学车的人送回家后，基本就只剩下20分钟不到的时间来真正练车了），在网上约好了考试时间，我勉强上阵路考了。

 考官一上车，我就紧张的不知东南西北了（因为心虚），发动了车子，却不见车动，结果发现是忘了挂前进档了。右转出了考试中心，上了大路，在一个十字路口红灯处等右转，正值下午车流高峰时段，左转的车队和街边的树木挡住了视线，俺等的心焦，于是慢慢往前走，可正当我的车驶上马路当中时，左边一辆大卡车疾驶而来，还冲我使劲按了几下喇叭。我进退两难，只好硬着头皮继续往前。当时就觉得自己没戏了。在下个红绿灯处，我明明听见考官命令“左转”，结果在左转的道上等绿灯好几分钟以后，考官说她是要我“右转”......最后连倒车停车都没做就直接打道回府了，结局自然是被毙了，心里那个失落啊。

 痛定思痛，于是去了早就报了名却一直没去报到的英语学校，一边上课学英语，一边继续练车。又经过了约10个小时的操练后，又花了40刀再次约了路考时间.终于在6月2号，我第二次来到考试中心。胡师傅也一个劲嘱咐我这个注意那个的，感觉比我还紧张。

 上路开考了，听着毫无笑容口气生硬的考官的指令，努力让自己保持清醒，小心完成每一个动作。虽然也有几个小毛病，最后回考试中心时，教官让我走了条从没走过的路线，最后叫我把车倒停进仅剩的最后一个空车位里。我强做镇定，心想没什么大不了的，大不了下次再考就是了。这样一想，反倒没负担了，竟然就把车倒了进去，虽然车停在比较偏的位置，但还是在黄线以内的。考官在考试纸上比划着，总结着我犯的错误，我的心一直拎在嗓子眼那，等着考官的宣判。最后，考官告诉我“虽然你有那么多小毛病，但是，我还是给你G2吧（就是能上路的驾照）！”高兴的我一边向考官道谢，一边忙给等在车外的教练打手势。幸亏考官比较苗条，侧着身子挤出了车子。

 兴奋地下了车，和胡师傅一起进入考试中心内，用刚才考官给的那张黄色pass纸，去柜台服务处，换回了正式的G2驾照。这就意味着我可以自己独立驾车了，除了高速公路以外的路段，我都可以随意走。一年后，我要去再考一次路考，拿终极驾照——G驾照，除了增加高速道路驾驶内容之外，其他内容都和刚才考的一样。胡师傅说，最难考的就是G2驾照了，能通过它，其他就都是小菜一碟了。后来老公听说我在两个月内拿到了驾照，格外惊喜，简直对我是另眼相看了。 因为一般当地人是要练个一年左右才去考驾照的。大概中国人比较聪明，又有紧迫感，才学的更快吧。我一个北京来的朋友更厉害，因为有驾照的老公必须在她拿到驾照后才能放心回国，她只有3周的时间，于是她在被毙了一次后，天天去考试中心等stand by，就是别人预约了路考，但是因有事又临时取消而产生的空缺（加拿大规定：如若路考不合格，第二次路考必须是10天以后），终于经两次考试，在3周内拿到了驾照。

 在加拿大，驾照就象在国内的身份证一样重要，有时甚至比护照还管用。这就是为什么很多新移民才到加拿大，可以没有工作，却不可以没有驾照的道理。

 而加国考驾照之严厉，也直接大大减少了马路杀手的产生几率。