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修车记：大哥，你这车是喝油的吧
(2005-12-26 02:52:42)| 分类： 修车记 |
天还是那么冷，活还是那么多，钱还是那么少，车还是那么破……
——口占一绝
按理说，人被同一块石头绊倒的几率很小，但实际上，这个几率并不小，有时候我们会认准一块石头走过去，来来回回绊得不亦乐乎。我修车便是一个例证。
我的车到手后，经常去一家三无维修点去修车，一直到这家倒掉。虽然它倒掉了，我依然习惯性的过去，因为三无维修点的维修工投奔到旁边的一家洗车的，依旧重操旧业，只是老板换了而已。
也许你认为我觉得这个修理师傅手艺了得，妙手回春。实际上也不是，我的车在他那里修了N次，花了两千多元钱，但是现在车子的毛病依然前仆后继的涌现出来。虽然我经常安慰自己，国产车就是这样，小毛病不断。但是心里也已经隐隐的觉得被人家当了SB。但是，即使这样，如果没有人恳切的给我介绍另一家，我还会在这里继续修下去。或许我是一个恋旧的人吧。
12月24日，周六，天气不怎么好，过了晌午，太阳就隐没在云层里了。在这样一个百无聊赖的下午，我驾驶着北京吉普首次越过了公主坟的上空。
晚上就是平安夜了，三环主路上的车不少。据坐过我车的人透露，我的驾驶技术已经进步很多了，但，即使这样，我还是很紧张。丰益桥那边在修路，很多巨大的载重卡车在三环主路上得意的鸣着喇叭呼啸来去，并线基本是不打灯的，而且专门追着贴实习的标的车屁股跑。还好我的实习车标已被秋天的雨水洗刷的看不真切了。
虽然北京最近的严查超速，但这并没有影响各个工地的卡车把三环四环当成秋名山五连发卡弯的兴致，漂移，超车……2008快要到了，北京城市建设还真是争分夺秒啊。
1个小时后，我终于到了目的地了。修车的地方隐藏的很好，通了5遍电话才找到。
修车的老魏师傅30多岁，当然也可能20多岁，看年龄我不在行。我告诉他我的车油耗很高，而后告诉他一个很让人脸红的数字。他说是有点高，就让个小伙计拆化油器。
关于这个化油器我得多说两句，这就是原先给我修车的那个师傅所谓的巨牛X的化油器。用了一个月我才知道确是牛X，油耗惊人啊。而且，今天拆了空虑总成漏出了标志，这是一个用在1041上的201a化油器，印证了我此前的猜想。
他们师徒二人围着化油器忙活的时候我袖着手在旁边看，偷师学艺的好机会自然不能放过。化油器的上体很快被拆下来了，露出了各种各样的量孔和空腔，师傅鼓捣了半天，告诉我，化油器雾化不好。本来该呈雾状喷射的汽油，在我的化油器里基本上是流出来的。而且油面也有些偏高，综合各种原因，我的车变成一个喝油的怪物也就不奇怪了。
他说想办法给我改改化油器，然后就开始鼓捣。看了一会，我明白了他要改的思路，就是往主量孔里面加了一根铁丝，改变量孔的大小，以达到节油的效果。这个方法我也听说过，不过到底堵多少并不是那么好掌握，堵少了没有用，堵的太多了车有没有劲，提不起速度来，分寸很不好拿捏。
我在旁边看着他们把铁丝加了减，减了加，化油器的怠速调了又调，一直弄了一个多小时，老魏才说差不多了。让我跑跑试试，如果不行再去找他。
车子到手后一直没有机会查齿轮油，这次一并查了，一查不要紧，发现后桥的齿轮油一星都不剩，至于什么时候没有的就不知道了，就这么干跑了这么久，真是造孽了。赶紧加上。后轴的油封也完蛋了，不过由于老魏那里也没有，所以只有下次再说了。
费用统计：
无。
老魏死活不收钱，别的先不说，人家可是在零度左右的天井里忙活了2个小时啊，看来这里将是我要绊的下一块石头了。
回来的时候试车，主量孔里塞了那么大的一根铁丝，但是加速的时候好像并没有受太大的影响，油门的响应比较灵敏。但是是否已经开始省油，只有走着瞧了。
——口占一绝
按理说，人被同一块石头绊倒的几率很小，但实际上，这个几率并不小，有时候我们会认准一块石头走过去，来来回回绊得不亦乐乎。我修车便是一个例证。
我的车到手后，经常去一家三无维修点去修车，一直到这家倒掉。虽然它倒掉了，我依然习惯性的过去，因为三无维修点的维修工投奔到旁边的一家洗车的，依旧重操旧业，只是老板换了而已。
也许你认为我觉得这个修理师傅手艺了得，妙手回春。实际上也不是，我的车在他那里修了N次，花了两千多元钱，但是现在车子的毛病依然前仆后继的涌现出来。虽然我经常安慰自己，国产车就是这样，小毛病不断。但是心里也已经隐隐的觉得被人家当了SB。但是，即使这样，如果没有人恳切的给我介绍另一家，我还会在这里继续修下去。或许我是一个恋旧的人吧。
12月24日，周六，天气不怎么好，过了晌午，太阳就隐没在云层里了。在这样一个百无聊赖的下午，我驾驶着北京吉普首次越过了公主坟的上空。
晚上就是平安夜了，三环主路上的车不少。据坐过我车的人透露，我的驾驶技术已经进步很多了，但，即使这样，我还是很紧张。丰益桥那边在修路，很多巨大的载重卡车在三环主路上得意的鸣着喇叭呼啸来去，并线基本是不打灯的，而且专门追着贴实习的标的车屁股跑。还好我的实习车标已被秋天的雨水洗刷的看不真切了。
虽然北京最近的严查超速，但这并没有影响各个工地的卡车把三环四环当成秋名山五连发卡弯的兴致，漂移，超车……2008快要到了，北京城市建设还真是争分夺秒啊。
1个小时后，我终于到了目的地了。修车的地方隐藏的很好，通了5遍电话才找到。
修车的老魏师傅30多岁，当然也可能20多岁，看年龄我不在行。我告诉他我的车油耗很高，而后告诉他一个很让人脸红的数字。他说是有点高，就让个小伙计拆化油器。
关于这个化油器我得多说两句，这就是原先给我修车的那个师傅所谓的巨牛X的化油器。用了一个月我才知道确是牛X，油耗惊人啊。而且，今天拆了空虑总成漏出了标志，这是一个用在1041上的201a化油器，印证了我此前的猜想。
他们师徒二人围着化油器忙活的时候我袖着手在旁边看，偷师学艺的好机会自然不能放过。化油器的上体很快被拆下来了，露出了各种各样的量孔和空腔，师傅鼓捣了半天，告诉我，化油器雾化不好。本来该呈雾状喷射的汽油，在我的化油器里基本上是流出来的。而且油面也有些偏高，综合各种原因，我的车变成一个喝油的怪物也就不奇怪了。
他说想办法给我改改化油器，然后就开始鼓捣。看了一会，我明白了他要改的思路，就是往主量孔里面加了一根铁丝，改变量孔的大小，以达到节油的效果。这个方法我也听说过，不过到底堵多少并不是那么好掌握，堵少了没有用，堵的太多了车有没有劲，提不起速度来，分寸很不好拿捏。
我在旁边看着他们把铁丝加了减，减了加，化油器的怠速调了又调，一直弄了一个多小时，老魏才说差不多了。让我跑跑试试，如果不行再去找他。
车子到手后一直没有机会查齿轮油，这次一并查了，一查不要紧，发现后桥的齿轮油一星都不剩，至于什么时候没有的就不知道了，就这么干跑了这么久，真是造孽了。赶紧加上。后轴的油封也完蛋了，不过由于老魏那里也没有，所以只有下次再说了。
费用统计：
无。
老魏死活不收钱，别的先不说，人家可是在零度左右的天井里忙活了2个小时啊，看来这里将是我要绊的下一块石头了。
回来的时候试车，主量孔里塞了那么大的一根铁丝，但是加速的时候好像并没有受太大的影响，油门的响应比较灵敏。但是是否已经开始省油，只有走着瞧了。
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