上次憋了一篇关于博客的鸟东西，结果被人严重批评。所以决定还是写修车，别的不写了。的确，人家博不博，博什么，怎么博，都跟我没有关系。如果以后谁看我再叨叨博客怎么着，请残酷无情的批评我。－－作者注

北京2005年的冬天来得好早，过了霜降，天就一天冷似一天，而气温的下降，令开20成为了一件越来越痛苦的事情。

我忘记了以前是否写过，从前上班我是骑自行车的，慢慢的骑，20分钟也可以到公司。但是开车的话，上班的时间会延长到30分钟，而且这还是在天气暖和，一路畅通的情况下，如果这两个条件不具备的话，就根本无法预测到公司的时间了。

现在，已经到了无法预测上班时间的时候了。北京的最低温度已经到了7度。早上启动20几乎成为一件越来越难以完成的任务。通常要花5-10分钟才能把车给热到勉强能挪动的程度，然后慢慢向公司进发，中间可能熄火几次，运气好的话能马上启动。不过这样的好运气似乎也要离我而去了。所以，我决定，提前结束这辆车的磨合期。并期望这样能解决一些问题。

据别人告诉我，理论上新车磨合需要慢悠悠的跑2000公里。发动机大修了磨合时间同上。我的车7月份大修完，但是一直很努力的开到现在，里程表才前进了大约1000公里。我坚持一天8公里，有这样的成绩对我来讲已经很好了，但是作为开车来讲，三个月跑这么多，是件很奇怪的事情，因为骑自行车都可以骑出更好的成绩。

所谓结束磨合，无非是把三虑和机油换掉，另外我还打算换上防冻液体，用水的话，到零度就结冰了。到时候启动车估计只能在发动机底下生把火了。

我一直没有找到一个好的修车的地方，或许这个世界上不存在这样的地方。似乎所有修车的都在糊弄你。很多人都说车不是开坏的，是修坏的。可能基本情况也是这样。

仔细想想也是，大家都是在讨生活，汽修人员也是，能从来到修理厂的汽车里尽量多的诈取到money，这样完全符合经济规律。虽然道理是这样，但是作为被诈取者，被愚弄者，并不太舒服。而花了钱修出更多的毛病，也让人觉得这日子没有什么盼头。政府都呼吁共建诚信的社会，可见我们离这个社会还挺远的。

既然大家都不诚信，只能自己明白点了。我去了趟汽配城，弄清了主流机油和防冻液的价格，盘算了修理厂给我的报价，觉得如果用好机油的话还可以接受，毕竟人家的劳动也是很值钱的，谁让你自己不会呢。

不过到修理厂的时候发现人家要给我用普通的机油，NND，普通的长城机油30一桶，小面用的。虽然我的车也不好，但是谁让你报价的时候给我说用好机油的啊，如果用这种机油，一半的价钱我都不让你换。唉，赚多少才算够啊。我跟他说了我的疑问，他好像也不大好意思，跟我换了埃索。据说100一桶，但是据我推测这机油也不是好来的。因为，我知道修理工是勤劳的小蜜蜂，修车的同事私自攒了很多的东西：别人车做保养用不了的机油或者其他配件之类的东西都被他们藏了起来。我这桶估计就是这么来的。

防冻液倒是卖的新的，但是是普通的牌子，价格肯定高不了。不过，明知道被宰也要硬着头皮上啊。看到他忙忙活活把三虑换上，那种工作的态度实在不敢恭维。不过，毕竟是换了。

换完机油后，觉得发动机的声音好听了一些。不过，我的耳朵不作准的。

我上午去汽配城的时候，又烧包卖了一套桑塔纳的高压线和四个博世的火花塞，本来都想换上，但是想想还是只换了高压线。从汽配城跑到修车厂的6公里还算正常，心里沾沾自喜。

小帐 高压线：30元 火花塞7*4=28元

但是，在换完机油和防冻液后，汽车就开始在行驶中熄火。本来天气冷了之后也有过几次熄火，以为也是天气冷的原因。但是，这几次好像不是那样。

在当天晚上出去的时候，车已经热的合适了，跑上1公里熄火了两次，都是在三环的附路上，后面堵了长长的车。本来熄火也不可怕，可是这两次熄了就很难再打找了，尤其是第二次，熄火后推车到了自行车道。正碰到那段还在修路，我这一停，那叫一个堵～～～，都不敢再想。

看看实在鼓捣不着了，就叫了救援。不过救援车没有来的时候我突然想到，可能油面高把火花塞淹了，拿了钳子把化油器里面的油放了一些，再试竟然打找了！这时候救援的车已经到了附近，只好把他们打发走，并对他们撒谎说明天去检修。不过我不再打算去了，可能就是在那里修出来的毛病。

不过现在还是没有确定问题在哪里，在这里想了几个备选答案：
1.天气冷
2.新的桑车高压线不合适，造成断火
3.机油的问题

唉，生命不惜，修车不止。

老布衣 写与xi'an