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文/李翔
北京金隅队员

    岳飞岳鹏举在《满江红》中，用“三十功名尘与土，八千里路云和月”抒发了一下豪情壮志。作为岳元帅的仰慕者，我粗略地算了下，虽不能与他老人家比“功名”，但作为球员，这一年到头走的路，可远远不止“八千里”了。
    那有多少？以这个赛季为例，一名CBA队员一个赛季光飞行里程最起码有20000公里，这个数字代表可以绕赤道飞半圈地球了。换句话说，在赛季中间，一名球员的常态就是：在路上。
    仔细琢磨这三个字，挺有意思，到处去比赛用的最多的时间是在路上，比赛过程当中来回的奔跑也是在路上。回过头来，人的一生不也是在路上或快或慢、或高或低、或崎岖或平坦的行走吗？所以，启程已经成为了我们生命中的一部分，你要学会去适应，去习惯！
    我讲述的江湖故事，就从路程开始吧。
因为一周三赛的缘故，除非特别近的路途，一般都会选择飞机出行，一个赛季偶尔能坐上一两次火车。此外，咱们CBA俱乐部的实力有限，尚没有哪个俱乐部像NBA球队那样拥有自己的专机，所以，和普通人一样，我们需要赶民航班机。一般情况下，每支球队都会有一个专门的人负责订票，经过这么多年的合作，买卖双方也都比较熟了，在票上一般不会有啥问题。但有一件事情是不顾“人情”的，那就是天气。有心的读者可以翻看一下往日新闻，CBA球队因为雨雾、大雪、暴雨天气而被耽误路程、甚至改日补赛的消息屡见不鲜。
    2006年初，临近春节的某天，某队到某东北城市打客场，东北的夜里，温度达到零下二十多度。那场比赛，客队险胜几分，大伙都很兴奋，盘算着回到主场能延续这个好势头，再接再厉。
    谁知道，第二天的天气非常阴沉，气压低得让人喘不过来气。驱车赶往机场的路上，大伙都担心要下雪，默默祈祷的都有，因为受天气影响而耽误路程的事情实在是太多了，多少会有些担心。怀着忐忑的心情到了机场，大家这颗悬着的心也算放下点。但当登机时间慢慢临近时，天空开始飘下了一些雪花，短短十几分钟里，那雪的下落速度就像突然有人拿着盆往下倒，一下子积雪竟然达到了十几公分，机场也一下瘫痪了——这个海滨城市竟然遭遇到了几十年甚至百年不遇的暴雪！
要想坐飞机走一时半会是没戏了，这时候要想走唯一的办法就是火车，但火车票呢？不知道读者当中有多少人经历过春运高峰？在这场全民扑票的“战争”中，如果说一张两张票还好说，可站在那里的却是二十来个人高马大的球员。没办法，只能去火车站赌一下了。就这样二十多人又风风火火的杀奔火车站，结果并不出人意料，没票！最后在动用了很多关系网之后才算有了点结果，答复是：先等着，我们想想办法！这个答案也算是不错了，起码给了我们希望。下面我们就只有等待了，当我们站在候车大厅看着外面的皑皑白雪，脸时不时的被外面进来的寒风吹得生疼的时候，大家都三五成群沉默的站在那里，那情景就好像二战时期集中营中的囚犯站在黄昏中的广场上，等待着命运的安排……
    差不多一年后，还是这支队伍，在飞往整个CBA最远客场乌鲁木齐的途中，突然被告知，该城市因天气原因造成机场瘫痪，无法降落。无奈之下，飞机迫降到了敦煌。这还是第一次因为天气原因而迫降途中，说实话，当时的心情就是气愤中透露着无可奈何，还带有一丝小兴奋，以前经常在电视或者书本里看到过的、著名的敦煌，竟然在这么一个特殊的情况下光临了一次。可惜的是，如果是专程旅游，那将是另一种心情了。“就当来这个著名的旅游城市逛一圈吧！以后没准咱还可以跟别人炫耀说，‘敦煌，我去过，没什么意思，在飞机上看就是一片黄土高坡！’”大伙也只有说着这样的话来宽慰自己了。可现实的情况是，队员们吃着机场提供的泡不开的方便面，从候机楼的窗户向外望去远处戈壁的荒凉，那种一望无际天地尽头的感觉加上此时的处境，使我们有了一种强烈的被遗弃感，顿时一种酸楚油然而生。
    不过，既然走在了这条路上，这些坑坑洼洼的障碍经常都会有，但双脚已经上路，怎么会因为这些小阻碍而轻易停下来呢！