今天看到一个消息，称最近又将有两个汽油涨价的窗口时间。我甚至都没有兴趣去看是哪两个时间，知道不知道都是一样的，我们就是人家砧板上的肉，想怎么剁都成。

    但有一个问题我始终不能释怀。每当有油价上涨消息发布时，ZF总会在第一时间提出，将会对出租车实行补贴，而且马上付诸实施。补贴数额也根据涨价幅度不定，一个月三五百元。ZF的强行介入，会有很多好处，首先就是稳定，既稳定了出租车一方的情绪，也稳定了打车人的情绪。另外也省了很多事儿，省得车费涨价还要开听证会。可我不明白，对于出租车的补贴从哪里来？肯定不是打车人出的，也肯定不是出租公司出的，它是ZF出的，只能是纳税人的钱。

    这里的纳税人就包括打出租车的和不打出租车的两种。打车的负担油价上涨带来的成本增加，虽然不是直接付出，也没什么感觉，但毕竟你付出你得到了，没啥可说的；那么不打出租车的，就分为有车族和无车族两种。无车族若是自行（公交除外，因为公交没有涨价，也受到了国家补贴，只是多少问题），没得到出租车的服务，但为它负担了油价上涨的成本，不公平；而有车族，既自身负担了油价上涨的成本，又为出租车负担了成本，就是双重的不公平。

   这种不公平，缘于ZF介入经济生活的行为。有一个现实的例子。今年大蒜价格飞涨。原本两元一斤的大蒜，现在卖到了五元。为什么涨？一方面因为去年种蒜太多，蒜农亏损，今年缩小了种植面积，另一方面甲流汹汹，世卫组织把大蒜列为第一消毒食品，韩国日本争相从中国进口，人为扩大了需求。那么对于大蒜产地价格上涨，ZF有没有给中间商进行补贴，不让他们在批发和零售环节上涨价呢？没有。所以现在一块钱只能买两头。

    同样是涨价问题，但带给消费者的公平感受是不同的。即便是一元钱只能买一头蒜，这也是自己负担自己的，谁让你爱吃呢；但在自身油价上涨的情况下，还要负担出租车的涨价成本，哪怕是一分钱，也是不恰当的。

    道理很简单，比如蔬菜收成不好，黄瓜、西红柿、茄子都要涨价，但国家只给黄瓜补贴，没有涨，而西红柿和茄子都涨了。只要买后两样，就得比原来多掏钱，而且还要辛苦工作给国家交税，用以补贴黄瓜。这公平吗？有人说，那就光吃黄瓜吧。这根本就是一句屁话。回到原始社会算了。