2009年1月14日，国务院常务会议审议并原则通过汽车产业和钢铁产业调整振兴规划，从2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税。
    根据公开的新闻解读，此项政策意在“稳定和扩大汽车消费需求”。
    初闻此政，消费者很是欢欣鼓舞了一下。大家都有自己的一个小九九。比如以十万元1.6的轿车为例，此前购置税是10万/1.17*0.1=8547元。而降税之后为4273.5元，同时也就是省了这么多钱。对消费者来说，绝对是个利好消息。于是，很多本来打算买1.8排量的，也都纷纷把目光下移，重新锁定自己的目标。而原来打算等等再购车的消费者，也都重新燃起了购车的欲望。
    可事实呢？让我们看一下车价的前后对比。
    1、东风日产骐达1.6自动挡智能型，此前经销商报价11.6万元，减税后报价为12万元，优惠减少4千元。
    2、一汽丰田花冠1.6自动挡，此前经销商报价11.5万元，减税后报价为12万元，优惠减少5千元。
    3、春节前新飞度有4000元-7000元不等的优惠，春节过后优惠减小，低配车型的让利仅为2000元。
    4、新爱丽舍目前可以优惠4000元左右，低配车型的价格为7万元，不过相比春节前，价格还是上涨了2000元左右。
    ……
    纵观1.6及以下排量的汽车，大部分有不同程度的涨价行为，虽然最终的购车总价仍然相比购置税政策出台前有所降低，不过更多的实惠还是被商家收入囊中，导致政策的力度被大打折扣。相信看到这些，近期有购车欲望的消费者会重新校正一下自己的出手时机了。下面是网友观点：

那就算了，先不买了，明年等购置税不优惠了再说，没准还更便宜。

既然是1.6以下的汽车几乎都涨价，说明全国到处JS，降购置税本就是拉动内需刺激消费的，结果商品又涨价这降不降又有什么意义，看来买的没有卖的精呀，涨价的商家全都属狼的。

降低购置税本来是国家拉动消费让利于消费者，结果商家也硬要从中抢利

购置税降低,车价反而上涨.购置税这不是跑到商家的口袋里了

国家出台鼓励政策是激发老百姓的消费热情，厂商涨价打消热情，——目前的经济形式下，这样的厂商是愚蠢的，本来计划近期买车的，现在看来无所谓了！鄙视某些厂商

车价不降到去年底水平坚决不买车,一定与JS斗到底!!!

这帮奸商，国家优惠给老百姓的钱被他们吞了，不优惠到以前那个幅度，我绝对不买车。

金融海啸对中国的影响今年才开始正式从国外蔓延到国内，作为一般打工人士现在谁买谁SB

学习科学发展观说是让百姓得实惠，其实是狗屁，老百姓最终什么也得不到，刚降点购置税，又被奸商装到自己腰包，可悲、可叹、可气。我现在持币，不降到心理价位坚决不买。

奸商们的涨价 和止政府的救市政策 钢铁原材料都已经下降利润空间又在加大 你们还在涨钱 最近谁出手买车 谁是大头

更多的实惠还是被商家收入囊中，导致政策的力度被大大折扣