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铁路怎么才能不招人骂?

(2007-01-15 09:31:27)
这两天,媒体上铺天盖地都是关于铁路春运不涨价的新闻。
    新闻之所以成为新闻,就因为它具有不平常性。当涨价成为惯例之后突然刹车,这自然就是新闻。我敢保证,如果发改委站出来说2007年成品油不会涨价,那么第二天这绝对是报纸的头版头条。
    还是翻回头来说铁路。
    我记不清有几年了,春运期间火车票价上浮已成惯例。每到春运,票价必涨,铁路方面美其名曰“利用价格杠杆削峰平谷”。这简直就是屁话。学生放假,民工探家,不是因为涨价就不走,也不是因为不涨价就加速流动。铁道部的官员显然没有学好经济学,能利用价格杠杆控制的商品(或服务)一定是敏感的,而像柴米油盐等生活必需品对价格并不敏感。涨到天价也得买,不买就饿死了。春运和旅游可不一样,别人都举家团圆,你一个人却流浪街头,这种滋味铁道部的官员肯定没有体会过。没办法,这是中国国情,老祖宗就是这么定的。
    涨了很多年,突然说不涨了,在成为新闻之余,想必很多人会感恩戴德地说:谢谢铁道部,谢谢CCTV,谢谢MTV,谢谢……可事实上,骂声依旧。
    另一些人说了,既然春运票价可以不涨,那凭什么火车可以超载?凭什么站票不打折?想想也有道理,谁让我们花了同样的钱却受到不同的待遇呢?在法治仅仅是作为一种规范要求写入宪法而现实并未理想推进的今天,以郝劲松们为代表的民意表达换来了铁路春运停止涨价,只是社会民意一次小小的胜利。如果铁路依然是现在一家独大,不要指望它的服务能好到哪儿去。
    昨天发生的一件事,让我对铁路货运有了更深刻的感受。
    昨天下午到火车站行李房提包裹。需要说明的是,这种包裹是先由对方发传真过来,然后接货方按传真传和身份证及复印件去领。由于我的身份证已经在今年1月1日到期,而二代身份证得三月份才能办下来,所以暂时从派出所开了一份户籍证明,作为临时身份证用。派出所的说得非常明白,这个证件可以在银行、宾馆、交通等方面起到身份证同等作用。
    当我把对方的发货传真件和户籍证明递到行李房窗口后,却是一头冷水。一个看上去苦大仇深的女营业员只是扫了一眼我的传真件,说右侧号码不清楚,你得重新传。我说发货人、发货单号、接货人甚至包裹重量都非常清楚,按哪个查都可以的,能不能通融一下。对方说不行。我再回单位再等他的传真,又得折腾半天。我说打电话问他号行吗?她说不行,不能手写,必须是传真件。我真晕了。
    我又问她,您看这个复印件行不行?我把身份证到期的事说了一遍。她又扫了一眼,说不行,重开。
    我说派出所开的证明,怎么还要重要?她说这样的证明她没见过,得写上因为什么原因没有身份证。我的个天,要再到开发区去开证明,得穿过半个城区,晚上也回不来呀。就为了一个五公斤的包裹,我这是为什么呀?
    瞅着她那一副德行,我知道说什么都是无益的。她也把头扭向一边,与一个进来的人说笑着。
    无论如何也得今天办了。
    我打了两个电话,一个给朋友,一个给朋友的朋友。按他的指引,找到了行李房的领导。到底是领导,说话和办事就是不一样。看了提货单和复印件后,签了几个字“请予办理”,署名和日期。临走时不忘用订书器把两张纸订在一起。
    还是那个窗口,还是那个苦大仇深的女营业员,我把东西递进去,什么也没说。她扫了一眼,就开始敲电脑,然后说,收费两元。我还以为那个号码有多重要,其实她根本不需要,甚至都没有让我给朋友打电话问一下。身份证明也没有什么异议,看来之前就是要为难我一下。殊不知她的一句不行,我要走多少路费多少时间。
    拿着单据到库房提货,又是一番场景。一个穿铁路制服的女子站在那里颐指气使,几个穿老棉袄的装卸工牛气冲天。跟铁路制服说:您看我这单子到哪儿提?她鼻子一啍,嘴一努,冲着装卸工说:找他们去!好像在埋怨我,你看走了眼,我这种身份的能是给你提货的?
    我又转头问一个工人,师付,您看这单子是不是帮我提一下。那家伙一副带搭不理的样子,等会儿,接过另一个人的单子磨磨蹭蹭地进去了。我这才注意到,穿制服的都是不干活儿的,最多站在这里挡个人什么的。而穿老棉袄的显然比他们低一等,也许是临时工,反正长得不顺溜,有的腿脚不好,有的眼神散乱。
    好不容易盼来一个老棉袄,这家伙把手里的货往地上一扔,喊:XXX。可能是方言重,别人没听到。
    他又喊了一遍,旁边一个人忙不叠地答应。这家伙把眼一翻,叫你还不答应,什么破东西这么沉……那人在一旁陪着笑脸。又一个人马上递过一个单子,师付,我这个轻。老棉袄一手接过,笑了,好,轻的好。又慢慢悠悠地往里走。
    终于,我的货到了。也就是不到五公斤的一个小纸箱,一只手就可以提起来。TMD,老子可掏着卸车费和搬运费呢,不但自己搬,还要受他们的白眼。
    我就想,这铁路制服和老棉袄为什么就这么牛?离开了铁路这个大保护伞,他们会干什么?
    中国铁路,这个最大的垄断行业,迟早有末路的那一天。

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