（公交车内部宽敞整洁，基本上人都不多）

（公交车的前面两排竖的凳子可以翻掉，轮椅可以用挂钩固定住，以防刹车时，轮椅移动导致残疾人受伤）

（残疾人的自助精神也很让人感动，这个姑娘下身瘫痪，上身也不方便，她的衣服是特殊设计的，背后拉链处有绳子，这样即使没有人帮忙，她也可以自己穿上漂亮的衣服。）

    美国是个汽车王国，私家车非常普及。也许是这个原因，导致公交车客源不足，所以公共交通系统不太发达，公交车站设施也很简陋。除了纽约、旧金山等人口密集的大城市外，其他大多数城市的公共交通系统都很简单。

美国的公交车站没有像国内那样的路线图，仿佛公交车只是为熟知线路的市民服务的。通常他们只有一个站牌，标明几路车，你无法从站牌上了解前后站的信息以及线路。

如果你要坐车，可以先去公共图书馆拿免费的行车时刻表，公交车车厢内的前面通常也有摆放着相关线路的行车时刻表，可以免费取阅，你可以对照着这个表查自己需要乘坐的线路和时间。当然，你也可以事先在google上查好。因为公交车上的报站特别快，字幕也一下子就滑过去了，基本上很难看清楚。所以如果你英语不好，又不是本地人，最好是拿个行车时刻表。

（一般美国城市里的公交车站牌都是这样，只有时刻表，没有路线表，纽约除外）

（简单的站牌，只有几路车）

（29274，看到左上角那个数字了吗？虽然站牌没有信息，可是在网络很发达的美国，年轻人一般会直接上网查询，输入那个数字，就可以直接查到下一班公交车几点几分到达，非常准确）

搭公共汽车，对于非资深驴友和英语不好的同学，还是有一点挑战的。

虽然他们的线路不发达，但是其他却做的非常到位、非常人性化。

每辆公共汽车车头前有一个放自行车的支架，可以同时放几辆自行车。轻轨车厢里也有挂自行车的支架，如果乘客想乘公交车，然后再骑自行车，可以将自行车放在支架上，不会另收费的。

车厢里宽敞明亮，座位清洁，干净舒适。踏上公交车，首先便有一种清爽的感觉。即使在交通高峰期，车内也不拥挤，人人都有座位。过了高峰期，车厢里经常只有零星几个乘客，有时甚至空无一人。

可能是因为乘客少的缘故，美国的公交车并不是每站必停的，每位乘客可通过自己座位旁边的导线告诉司机自己将在哪一站下车。司机控制到站的时间相当准确，前后相差不过一两分钟，就像火车司机掌控时间一样。如遇特殊情况，车久候不至，乘客还可随时打电话到公交问讯处查询。

（这是公交车前面的翻板，翻出去就可以搭在马路上，轮椅可以自由的上车）

（等轮椅上车后，翻板就可以收回来）

对残疾人的照顾就更加周到了，车的前门有一个升降机，是专门为残疾人准备的通道。

当有残疾人开着轮椅要上车的时候，司机都会先将车停好，请座在轮椅保留位上的乘客起身，将保留位整个儿往上翻（车子前端的两排纵向位置是可以翻掉的，是专门为残疾人准备的轮椅保留位，车厢壁上有挂钩，可以固定轮椅）。然后启动按钮，让上车处的翻板往外翻出，搭在行道上。等轮椅驰入，司机会帮助残疾人把轮椅勾在挂钩上固定好，这样哪怕行驶过程中突然急刹车也不会有危险了。

最可贵的是，不管是在交通高峰期，或是在川流不息的第五大道上，坐着电动轮椅的残疾人都可以气定神闲的等着公交车“下跪”，上车，买票，坐定，下车。驾驶员总是会很耐心的帮残疾人，而所有的乘客也都会耐心等待，主动让座。无障碍空间让残疾人与健康人可以平起平坐，畅行无阻，受到应有的尊重。

车厢内规定不许抽烟、不许乱丢垃圾、不许赤膊、不许赤脚、不许将脚搁在凳上、不许喝杯装饮料、不许开收音机喧哗等等，严格的管理为人们提供了整洁舒适的环境。乘客或轻声交谈，或读书看报，或浏览街景，或闭目养神，显得轻松自在。

公交车都是无人售票，不设找零。很多城市的车票在一个时间段内（2个小时，或者3个小时），可以重复用。

公交车的司机大多数态度很好，乐于助人。

在旅行中，每到一个新地方，由于我对地形不熟，英语也不好，担心坐过站，一般都会请司机到站后提个醒，他们都很乐意相助。有一次，我不经意坐过站了，司机知道后，连声说没问题，居然带着我兜了一圈，回到原站去（因为车上只有我一个人了）。有几次身上没有零钱买车票，司机就让我把所有碎硬币丢进算数。