每天中午在单位食堂吃饭，基本属于胡扯时间，胡扯就没有什么边际了，话题天南地北，常常越扯越远。前天中午，不知哪位同事提起了买车的话题，于是大家你一句我一句地聊开了，有人说日系车的操纵系统好，有人说德系车的安全性能好，有人喜欢SUV系列中路虎的霸气，有人则喜欢奔驰系列Smart的灵巧。突然，一个同事冷不丁地冒了一句：“等到哪天我发了，就雇人抬一顶八抬大轿天天接送我上下班！”

大家的兴致一下子被激发起来了，都说这个创意好，首先是符合环保，其次是解决了就业问题，再次是发扬光大了国粹。当然，也有人对此提出质疑，有人认为“八抬大轿”是否僭越了礼制，用今天的话来说，就是超标配备，因为古代官制规定只有三品以上的官员才有资格乘坐八抬大轿。但大家认为现在已经是一切以金钱为尺度的社会了，再大的官员也要听命于金钱，因此有钱就可以突破所有规制，而且这也不属于公务消费，不存在违反中央“八项规定”的问题；又有人质疑其运营成本太高，雇佣八个强壮劳力，每人每月薪酬至少五千元，月开销四万，一年下来的花费足够买一部豪车了，所以不如开豪车上下班。大家却认为真正有品位的生活就在于标新立异，天天开豪车上下班的人是永远摆脱不了平庸和低俗的；还有人质疑乘坐八抬大轿的舒适度问题，春秋两季，气候宜人，坐在轿子里欣赏沿途风景，不失为一种优越于芸芸众生的享受，但到了冬夏两季，严寒酷暑，轿子里没有空调设备，一路上慢慢悠悠的，岂不是活遭罪？而且轿子又没有减震系统，轿工们如果步伐不能协调一致，坐在里面当然不会舒适。大家认为，现在既然能造出舒适的豪车来，也一定能造出舒适的轿子来，只要舍得经费投入，把传统轿子改装成顶级轿子是一点儿问题没有的，可以先在轿子上加装一套发电装置，然后再安装一套日产空调装置、一套带弹簧的减震晃悠系统、一套环绕音响视频系统和一只具有自动按摩功能的真皮沙发，反正豪车有的都配齐，豪车没有的也配备，轿子自重增加了，就再多配两个人力，如果不怕恶心，还把轿子四周都装上水晶玻璃，弄得像水晶棺材似的，里外通透，一路上见到熟人就打招呼。

大家热烈地讨论着，情绪越来越高涨，好像乘坐八抬大轿上下班的创意转眼就能变成实现了，甚至有人已经开始考虑后续的商业开发了，现在人们不是常说嘛，任何创意都应该转化为财富嘛！突然，有个同事又提出了一个新问题：“八抬大轿怎么上路呢？”这个问题有点儿像汉姆雷特的“To be or not to be”，虽然简单之极，却无从回答，大家顿时陷入了沉思。从轿子的体量来说，大致相当于家用轿车，按理应该走机动车道，但轿子是人力的，非机动的，而且速度很慢，交警肯定是不允许轿子走机动车道的。如果走非机动车道，虽然没有法律条文禁止，但现在非机动车道上的自行车太多，有些电动自行车开得比机动车还快，一顶大轿子堵在前面，上下班高峰时肯定会造成交通堵塞，看来非机动车道也行不通。人行道应该是最适合的，因为再大的轿子也是由人抬着行走的，八抬大轿应该享有人行道的路权，但问题是现在城市里的人行道已经被挤压得如同乡间的羊肠小道了，有时两个人并肩行走都困难，八抬大轿如何行得通过得去？研究分析到这个节骨眼儿上，大家都傻了眼了，面面相觑，一筹莫展。很多事情有时候什么复杂问题都考虑到了，解决问题的办法也想好了，到最后却因为一个极其简单的问题疏漏了，结果事情就黄了！