太空新闻网10月25日报道，系统地管理太空交通变得越来越重要，而在建的小卫星星座很可能使问题变得更糟。

欧空局欧洲太空运营中心（ESOC）主任罗尔夫·德森10月25日在欧洲太空科技博览会上表示，如果欧洲想在这一全球性工作中发挥主导作用，那么就需要加把劲儿了。

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​德森称，就欧盟管理的“太空监视与跟踪”倡议而言，欧洲目前采取的措施太过零碎，无法提供详细监测和管理日益凌乱的轨道环境所需的措施。

德森说：“个别欧洲国家拥有自己的太空雷达。这些雷达通常受到军事管理，可以完美地用于观察卫星，但是在观测更小物体时，比如10厘米的物体，这就需要数十亿的投资，通常需要在整个欧洲的层面上进行。”

欧空局的“太空态势感知计划”（Space Situational Awareness）运作一个小型雷达，观察太空天气和近地球物体——小行星。然而，欧空局的太空态势感知能力对于跟踪小型太空碎片并不是最佳的，而且欧空局无法自行解决这一问题。

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​德森说：“我们需要近一二十亿欧元的投资。欧洲需要采取联合的战略方针来实现共同基础设施的建设。如果欧洲各国都只建立自己的国家资产（监测范围只有几米的雷达），我们就无法达到我们所需要达到的目标。”

美国空军是太空态势感知能力的世界领先者，向全球卫星运营商提供碰撞预警。但是，空军正设法将世界太空交通警察这一角色移交给商业机构。

戴森表示，全球太空交通管制条例的制定正变得至关重要。如果欧洲想在未来的谈判中拥有自己的话语权，那就需要有拿得出手的东西。欧盟和欧空局各成员国只有联合起来，并以发展欧洲“阿里安”火箭或“伽利略”导航星座的方式共同努力，欧洲才能有所作为。

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​“如果欧洲希望在全球范围内拥有竞争力，那么从欧洲层面上进行组织是一个好主意，”戴森说：“这是让欧洲行业参与具有挑战性项目的唯一途径，没有任何一个民族工业能够独自做到这一点。”

作者：中国航天系统科学与工程研究院  孔紫琴