13年西藏d8珠峰—萨嘎

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昨晚和司机约好了今天8点出发,7点起床的时候发现我们几乎是整楼最后一个起床的,连洗脸的热水都用光了。
整个楼道都是脸色青白脚踩棉花的驴友,还听到不止一个人说整晚没睡或者整晚都在吐。
居然抢到一点珠峰的日照金山。
对面的绒布寺,拍摄电影《2012》最后镜头的地方,这里也是观赏珠峰的好地方。藏羚羊里说绒布寺可以住宿,但是我没进去。
从起床到离开最多一个小时,珠峰的云已经涌了上来。
昨晚我睡的不错,可惜就是起的太早了。我就是传说中的充电时间长,放电时间短,每天不睡够8个小时就没劲折腾。
这一晚没什么反应,我觉得主要的原因是在拉萨休整的时间长,整整呆了2天,大多数人只呆1个晚上或者1天就开始包车玩,第二也许是高原康起了作用,很感谢张哥,到时候要记得吃!
珠峰给人的感觉有点狰狞,一块巨大的石壁,完全不是南迦巴瓦式的英俊。
这就是我们的司机巴桑,之前我比较害怕藏族司机,怕不好沟通或者性格很狂野,幸运的是两周时间里我们相处的很好。
他不认识汉字、看不懂地图、其实也不认识北线的路,但是后来他找到了不错的解决方法,也从不抱怨每天开车十个小时辛苦,狗很感谢他。
一过八点,几乎所有的车都走了,要我看大多数人都像逃跑。
今天的计划是从大本营去希夏邦马,经过佩枯错到萨嘎。巴桑走的不是来的那条路,而是继续向前走,龚涛说他认识这条路说明他路很熟,很多司机都是原路返回的。
早晨的太阳很刺眼,刚才在绒布寺还有点冷,现在马上就暖和了。
开了没多久,巴桑下车说车子不对劲,停了车趴在底下看。
他说我们的车底下什么东西掉了,找了半天也没有,所有的车路过都会停下看看要不要帮忙,但是只有一辆车的司机帮着看了半天,包车的两个人明显不耐烦了,好像还催司机来着。后来巴桑说那个司机是他的朋友。
我们理解是底盘某个连接的东西断了,没办法巴桑用一条绳子捆了一下,继续向前开了。
往前是更难走的颠簸石子路,巴桑说要回新定日修车,如果修不好车的底盘会坏。
一路还是喜马拉雅山脉,这天上午其实也很好看,只是对于修车的担心大于看风景的心了。
车就走在这样不是路的“路”上,因为底盘出了问题,车子更开不快了。
夏季到来,牧场上有一些放牧的人,也有牧民家的帐篷,但4个小时的路程,看到的人不超过10个。
到了西藏,会明白天地有多辽阔,我们平时所计较的,不过是沙粒罢了。
老定日没有配件,新丁日也没有配件,路边都是修卡车的,我们只好又开回拉孜,今天的希夏邦马泡汤了。
巴桑有点打退堂鼓了似的,对我们说,你们俩在日喀则换了个车,要是在珠峰又换个车也太倒霉了。又说不行就让人从日喀则或者拉萨带个配件过来。
问了第一个店居然有配件,开价500,我记得巴桑把价钱谈到三百多,但是老板和巴桑努力半天,断掉的旧零件拆不下来!
图里缠着布的地方就是坏的零件,这块布也够结实,能从珠峰一路下来。
修车老板指点巴桑去马路另一边的修车铺,把旧零件焊下来。
看着不是一时半会能解决的,我和大狗开始讨论是不是干脆住下。巴桑很不乐意说住在这明天的路程就太远了。我们很明白司机都愿意赶路,早一天到家就能快点接下一个活。
车先修着,我们到大街上找个地方洗头了,从拉萨出来2天没洗头太不舒服。
洗好头车还在焊,一百块把旧零件焊下来,巴桑很不情愿。
之后就很快了,这是换下来的旧件,有高人就指点一下究竟是什么东西吧。
车修好之后是5点,巴桑说今天还是开到萨嘎吧,让我们困了就睡,拉孜距离萨嘎300公里,想想在这也是白耽误时间,我们就同意了。
路边经过某个措,大狗的导航有名字,我忘了。这是我们阿里路上的第一个措,虽然不是很美,我们还是很开心。
头发干净就满血复活了。
300公里虽然不太远,但全程限速,到萨嘎大概要10点了。
经过一个交警点的时候,有个男孩子想搭车,说他已经在这里等了5个小时,有朋友在萨嘎等他。巴桑问我们怎么办,我问男孩子有钱吗?干脆地说没有,我还没回答,巴桑就说没钱就没办法了。
我是有心让他搭车的,但我觉得搭车就应该付钱,哪怕很少的钱,也是对车主的一种尊重。张嘴就是没钱,没钱能从内地几千公里跑来?我很讨厌这种吃免费午餐的搭车想法。
七点多的日落时分,所有的东西都被太阳镶上金边。
小桥上,堆着很多刻好的玛尼石。
8点多日落,金色世界很迷人。
到了萨嘎快11点,巴桑把我们领到一个藏民开的小旅馆,藏式大通铺,满屋弥漫着酥油味,时间太晚也就只能这么凑合了。墙角有个纸箱我以为是垃圾桶,扔了不少餐巾纸进去,等到第二天早晨发现,原来是装了满满一箱干牛粪,供客人烧火用的。
萨嘎最好的宾馆是萨嘎宾馆,可以洗澡,有条件尽量住那里吧。
今天的希夏邦马没看成,我很沮丧,希夏邦马是唯一全部都在中国境内的8000米山峰,也是难度很高的一座,我期待了很久,下一次是一定的。