昨晚和司机约好了今天8点出发，7点起床的时候发现我们几乎是整楼最后一个起床的，连洗脸的热水都用光了。

整个楼道都是脸色青白脚踩棉花的驴友，还听到不止一个人说整晚没睡或者整晚都在吐。

居然抢到一点珠峰的日照金山。

对面的绒布寺，拍摄电影《2012》最后镜头的地方，这里也是观赏珠峰的好地方。藏羚羊里说绒布寺可以住宿，但是我没进去。

从起床到离开最多一个小时，珠峰的云已经涌了上来。

昨晚我睡的不错，可惜就是起的太早了。我就是传说中的充电时间长，放电时间短，每天不睡够8个小时就没劲折腾。

这一晚没什么反应，我觉得主要的原因是在拉萨休整的时间长，整整呆了2天，大多数人只呆1个晚上或者1天就开始包车玩，第二也许是高原康起了作用，很感谢张哥，到时候要记得吃！

珠峰给人的感觉有点狰狞，一块巨大的石壁，完全不是南迦巴瓦式的英俊。

这就是我们的司机巴桑，之前我比较害怕藏族司机，怕不好沟通或者性格很狂野，幸运的是两周时间里我们相处的很好。

他不认识汉字、看不懂地图、其实也不认识北线的路，但是后来他找到了不错的解决方法，也从不抱怨每天开车十个小时辛苦，狗很感谢他。

一过八点，几乎所有的车都走了，要我看大多数人都像逃跑。

今天的计划是从大本营去希夏邦马，经过佩枯错到萨嘎。巴桑走的不是来的那条路，而是继续向前走，龚涛说他认识这条路说明他路很熟，很多司机都是原路返回的。

早晨的太阳很刺眼，刚才在绒布寺还有点冷，现在马上就暖和了。

一路都是这样沿着旧车辙走，不时跳出些小石头。

开了没多久，巴桑下车说车子不对劲，停了车趴在底下看。

他说我们的车底下什么东西掉了，找了半天也没有，所有的车路过都会停下看看要不要帮忙，但是只有一辆车的司机帮着看了半天，包车的两个人明显不耐烦了，好像还催司机来着。后来巴桑说那个司机是他的朋友。

我们理解是底盘某个连接的东西断了，没办法巴桑用一条绳子捆了一下，继续向前开了。

黄羊。

往前是更难走的颠簸石子路，巴桑说要回新定日修车，如果修不好车的底盘会坏。

一路还是喜马拉雅山脉，这天上午其实也很好看，只是对于修车的担心大于看风景的心了。

 

车就走在这样不是路的“路”上，因为底盘出了问题，车子更开不快了。

夏季到来，牧场上有一些放牧的人，也有牧民家的帐篷，但4个小时的路程，看到的人不超过10个。

到了西藏，会明白天地有多辽阔，我们平时所计较的，不过是沙粒罢了。

老定日没有配件，新丁日也没有配件，路边都是修卡车的，我们只好又开回拉孜，今天的希夏邦马泡汤了。

巴桑有点打退堂鼓了似的，对我们说，你们俩在日喀则换了个车，要是在珠峰又换个车也太倒霉了。又说不行就让人从日喀则或者拉萨带个配件过来。

问了第一个店居然有配件，开价500，我记得巴桑把价钱谈到三百多，但是老板和巴桑努力半天，断掉的旧零件拆不下来！

图里缠着布的地方就是坏的零件，这块布也够结实，能从珠峰一路下来。

修车老板指点巴桑去马路另一边的修车铺，把旧零件焊下来。

看着不是一时半会能解决的，我和大狗开始讨论是不是干脆住下。巴桑很不乐意说住在这明天的路程就太远了。我们很明白司机都愿意赶路，早一天到家就能快点接下一个活。

车先修着，我们到大街上找个地方洗头了，从拉萨出来2天没洗头太不舒服。

洗好头车还在焊，一百块把旧零件焊下来，巴桑很不情愿。

之后就很快了，这是换下来的旧件，有高人就指点一下究竟是什么东西吧。

车修好之后是5点，巴桑说今天还是开到萨嘎吧，让我们困了就睡，拉孜距离萨嘎300公里，想想在这也是白耽误时间，我们就同意了。

路边经过某个措，大狗的导航有名字，我忘了。这是我们阿里路上的第一个措，虽然不是很美，我们还是很开心。

头发干净就满血复活了。

300公里虽然不太远，但全程限速，到萨嘎大概要10点了。

经过一个交警点的时候，有个男孩子想搭车，说他已经在这里等了5个小时，有朋友在萨嘎等他。巴桑问我们怎么办，我问男孩子有钱吗？干脆地说没有，我还没回答，巴桑就说没钱就没办法了。

我是有心让他搭车的，但我觉得搭车就应该付钱，哪怕很少的钱，也是对车主的一种尊重。张嘴就是没钱，没钱能从内地几千公里跑来？我很讨厌这种吃免费午餐的搭车想法。

七点多的日落时分，所有的东西都被太阳镶上金边。

小桥上，堆着很多刻好的玛尼石。

8点多日落，金色世界很迷人。

到了萨嘎快11点，巴桑把我们领到一个藏民开的小旅馆，藏式大通铺，满屋弥漫着酥油味，时间太晚也就只能这么凑合了。墙角有个纸箱我以为是垃圾桶，扔了不少餐巾纸进去，等到第二天早晨发现，原来是装了满满一箱干牛粪，供客人烧火用的。

萨嘎最好的宾馆是萨嘎宾馆，可以洗澡，有条件尽量住那里吧。

今天的希夏邦马没看成，我很沮丧，希夏邦马是唯一全部都在中国境内的8000米山峰，也是难度很高的一座，我期待了很久，下一次是一定的。