在马达加斯加我开面的拉着张肖虎。这可是日本原装大发，比北京满大街跑的天津合资黄面强多了。

这车没鼻子没屁股，停车入位那叫一个容易。

一、儿时游戏

小时候喜欢模仿公共汽车司机，在家里做开汽车游戏：把小饭桌竖立起来桌面向前，搬把椅子坐在后面握个锅盖当方向盘，拎把扫帚当换挡杆儿。饶有兴致自娱自乐个把小时不会厌倦。

记得我们一帮孩子到父辈单位去玩。院子里停着卡车，门没锁。我们坐进驾驶室摆弄方向盘顺手一拉旁边一个铁杆，轰隆隆汽车竟然吼叫起来，吓死人了，赶紧跳下来四下逃窜。还好车子原地没动。不然要惹大祸了。

 二、学会开车

开始学车是1983年前后在布隆迪公路项目。每天坐车出去办事，无数次观摩司机师傅操作的全过程，看也看会了。司机班长赵金华正经是我的第一个“驾驶理论”教员，讲了许多要领技巧注意事项。当然不可能用他开的墨绿色nissan patrol练手，因为那是项目经理周柏华的专车。常常跟着简小柱去首都布琼布拉的港口拉沥青，一路上也跟他学了不少驾驶要领。工地是驾校，司机师傅是老师。我学会了开车，歪歪扭扭。

儿时梦想第一次成真，开的是北京吉普212。有时陪着项目副经理邢芝龙开着他的212巡视工地。那是个电瓶打不着火的古董，停车必须停在高处，走的时候借坡下驴用冲劲带起马达。找人推车也是常有的事。走到空旷没人的地方他就让我开一段练练手。算是积累了若干小时上路经验。后来也用丰田皮卡练过。那比212强多了。

第一次单独开车是个解放翻斗儿。工地上抓了一个偷窃施工物料的盗贼，需要送到警察局去处理。司机们都不在家，这个事又不能耽搁，因为我们不能关押人犯，又没有电话报警找警车来。只好硬着头皮我开上在家的解放翻斗车，拉上几个当地工人押解着小偷，浩浩荡荡去了警察局。还好半路没有任何故事发生一切顺利。

大车小车国产车日本车都开过了。但是没考驾照。因为项目在远离首都的山区，去首都考交规路考都很麻烦，在工地上开车也没警察管，就不在乎什么驾照不驾照了。反正会开了。

这是简小柱，开大车的司机。我常跟他一起去首都港口拉柴油沥青物资。顺便就看会了怎么开卡车。

 三、拿到驾照

去的驾照是1988年在马达加斯加首都塔那那利佛。事先也和同事们一起练习了几把。用的是法国标致205,很小巧玲珑的车子。报名考本子也很容易，交规考试就是一个警察拿本交规指给你看，那些标线、标志、信号都是啥意思，比如禁止停车、禁止超车、铁路交叉路口注意危险等等。随便几个题轻而易举就过了。然后路考，一个警察带几个考生，沿着警察局前面街道来回转圈，一个人开几百米换另个人。说实话我们几个中国朋友开得是歪歪扭扭摇摇摆摆好像醉汉一样。警察眼看着好几次差点撞到电线杆子，气急败坏说停停赶紧停下。if we were 当地人，肯定过不了。警察心知肚明，看着我们手里拎着的大塑料袋子（好烟好酒），无可奈何地再三叮嘱“you've to do more and more exercises ok？”我们赶紧鸡扦碎米点头称是ok太ok了。回到办公室大袋子放到公文柜收好，给每个人考试表格盖上passed，握手拜拜皆大欢喜。

去过的朋友都知道，马岛首都塔那那利佛是个山城好比重庆，道路上上下下弯急坡陡。有在那儿开车的底子到了别处就不在话下了。记得有位山东轻工的朋友大张有几次开车到了坡上熄火，怎么也不灵光，只好跑下来找别人帮忙把车子开到平地上他再开着继续走。好搞笑了。

四、右舵驾驶

多年之后到毛里求斯工作，就用马达加斯加驾照。到警察局办个备案手续，一张纸条盖章写上一年有效夹在驾照里。也有同事考取了毛岛驾照。我就一直用的马岛's，反正都一样。用外国驾照还有一个好处，违章被警察抓住毕竟好办。说是刚来不久不熟悉道路情况。一般警察都很客气很宽容很理解，提示一下违规了下次注意。如果是本地驾照可能不那么轻易放走了。

毛里求斯跟香港一样，是英国制式，道路靠左行驶，方向盘在右侧，左手换挡。刚去的时候当然不习惯。尤其到了十字路口转盘路口，稀里糊涂不知道靠左还是靠右。只好靠边停车等着有车过来跟在人家后面亦步亦趋。最有趣的是当中出差去马达加斯加，开车上路就弄混了，人家靠右我靠左，晃得对面车子大惊失色。

五、国内考本 

话分两边，1997年结束非洲工作回到国内，考虑以后可能购买家庭轿车，毕竟不能使用外国驾照。就打听如何换成国内的。当时比较麻烦，要办这个那个手续。尤其需要和驾照对应的国外签证。时过境迁我的驾照是马达加斯加，我的签证却是毛里求斯。最初护照到期早就报废找不到了。也就拖延下来没办。尽管手头也有一本所谓国际驾照，但中国政府并不认可等于废纸一张。好在一直没车子开，就把这事抛在了脑后。

转眼到了2002年，有朋友张罗着一起学车。考虑到国外驾照不好使，而买私家车的呼声越来越高，索性也去学上一次。因为开车那么久，什么倒车入库上坡起步之类基本功还真没练过。国内的交规也是模模糊糊。那就去吧。用了几个月时间假模假式跟着师傅一档二档三档倒档，春夏秋三季拿下。那个师傅应该很纳闷儿：这老头儿看上去笨手笨脚怎么一学就会一考就过呢。

六、北京开车 

考过之后还在想，什么时候买车开车还不知道呢。结果拿到驾照第二周就派上了用场。上级给老弟派了个新工作，要开着公车外出办事。my god，幸亏及时去了驾校考到了驾照。不然耽搁了一次很好的机会。借工作之机顺便获得了在北京拥堵的道路上开车的经验。为下一步自己买车开车打下了基础。来得早不如赶得巧。有些事预想不到。但该做的做到了，谋事在人成事在天。

其实心里很担惊害怕，尽管在国外开过车，但北京这个路况没实践过。尽管是个老北京，但开车子和走路坐公交可不是一码事。幸好公家的车是个捷达自动挡，不然走走停停离合换挡都忙不过来还有眼神找路么。

七、买私家车

八十年代从非洲回国路过莫斯科，听人说起来苏联人家庭轿车已经普及了。多少有点羡慕。心想咱中国普通人家什么时候能有自己的汽车呢。1997年妹夫买了神龙富康，那是中国百姓购买私家车第一波浪潮，人家单位给职工的无息贷款，不然工薪阶层十几万也拿不出来。从那时开始，拥有家庭轿车的念头逐渐萌发成长。

2002到2003年底，用公车练习了一年多，04年初换了工作岗位，公车没有了。买私家车提上了议事日程。北京各大汽车市场都跑遍了，一汽的宝来，上海的凯越，海南的福美来，武汉的爱丽舍，日产的阳光，东北的中华，福特的蒙迪欧，好像非诚勿扰，24位女嘉宾看得眼花缭乱。2004年9月，终于在爱人孩子期盼的目光下，买了北京现代伊兰特。自动挡带天窗倒车雷达电动窗电动后视镜等等。全价15万应该说物美价廉性价比较高了。

当然伊兰特的故事另有一篇，这里就不赘言了。有兴趣的朋友请摸索查看为盼。

八、违章记录 

写好之后才发现，忘记一个重要事补充上。在国外开车多年好多万公里，幸运的是没有发生过交通事故。这个并不容易。谨慎小心总不吃亏。在北京开车几年，有过刮蹭，都不算事故。破费点修车费而已。交通违章有几次，给国家贡献过三五百元罚款。反正人民币都是人民发来的，还给人民也正当。人的平安最重要。 

附：交通违章地点情形

1、西便门加油站靠南单行线，向北走违章

2、朝阳门北向南辅路盘桥并线不及时，压白实线违章

3、长椿街西向东时间段没注意，走公交线违章

4、西直门内西向东右转弯车道，直行违章

有朋友提醒喝酒不开车开车不喝酒，这倒给了老弟自我飘扬的机会：老弟烟酒不沾省了烟头失火酒后驾车的危险与烦恼。

Dieu merci。