标题是句法语，英语写做Better late than never。晚做总比不做强，晚来总比不来好，即使迟到也别旷课，退了休娶媳妇也比打一辈子光棍强。

想起这句话是因为星期日从上午坐国航CA1586从烟台回北京。机票上写得是10点10分起飞11点25到达。大概9点45上了飞机，10点过了机长广播说因为xxxx原因不能按时起飞还要等待。幸亏气温不是很高要不然在太阳底下铁蒸笼里晒一个小时。

网上能查到这个航班的准点率，看来老弟是赶上那三分之一的晚点大奖了

    10点50起飞，12点过了到北京。晚点并不多。但是如果有乘客中转下一班飞机时间不富余，正点到达可以赶上，晚点就错过了，那不麻烦了么。

到了北京有朋友问，是烟台天气不好么，是飞机很多需要排队么，是机械故障需要检修么。据我观察都不是。那么为什么乘客上了飞机不起飞，拖延晚点近一小时才飞呢？

我真想找中国国际航空公司的人问问。估计除了客观原因不可抗力人家也解释不清。

今天看新闻，有个飞机不给别人紧急情况让路，是因为让路会多消耗自己飞机的油料。而油料消耗还是节省，与机长的个人收入挂钩。少用油就多拿奖金。给别人让路自己飞机多耗油，月底发工资奖金就少一截子。

难怪呢。

我们可以给航空公司一个好建议：起飞的时候每晚点一小时，给机长发一万元奖金，副机长和机组人员发5000。晚点时间越长，奖金越多。如果整机旅客因为晚点不耐烦而自动放弃旅程私自下飞机出走，导致航班取消且不退还任何机票款，则本次不飞节约的油料、伙食、饮水、机上用品费用之一半，用于现金奖励机长和机组。

我们的口号是：

国航国航，晚点大王！

不怕晚点，就怕不到！

想想这个世界上，有人上了飞机就没下来，俺们尽管晚点，毕竟还走出了机场大门。