游览了巴音布鲁克后，我们从巴音布鲁克镇出发，沿G217（独库公路）前往库车。从巴音布鲁克至库车是著名的独库公路的南段，约260公里。

    这些年，独库公路成为了许多自驾游爱好者必游的选项，被誉为“中国最美的自驾游线路之一”。为何如此?答案只有走过这条路的人才会真正明白。连接新疆北疆独山子与南疆库车的G217国道，全长561公里、横亘在崇山峻岭、穿越天山峡谷，连接了众多少数民族聚居区。它的贯通，使得南北疆的路程由原来的1000多公里缩短了近一半，堪称是中国公路建设史上的一座丰碑。为了修建这条公路，数万名解放军官兵奋战10年，其中有168名筑路官兵献出了宝贵的生命。由于气候原因，独库公路只在每年的6.1到10.1左右通车，剩下时间由于大雪封山而关闭。

    下面的照片记载了读库公路从巴音布鲁克镇到大龙池这一段的景象：

    独库公路沿途景区分布示意图。独库公路除了交通之外，另一个重要的作用就是带动新疆天山自然景观旅游的黄金通道。沿路串起了乌苏南山森林公园、巴音沟牧场、唐布拉百里画廊、巩乃斯国家森林公园、那拉提草原、乔尔玛风景区、巴音布鲁克草原、天山神秘大峡谷等享誉疆内外的自然风景区，还有被称为“南天池”的大、小龙池也如两块晶莹剔透的翡翠，镶嵌在雪峰环绕的半山腰。

      车子驶出巴音布鲁克镇后，有一长段路仍然是在巴音布鲁克大草原上，道路前面的雪峰告诉我们，将翻越著名的铁力买提达坂（海拔3700米。达坂:意为冰雪蔟拥的高山）。
路旁的牌子表明我们现在距离铁力买提达坂只有51公里了，距离大龙池还有71公里。

    这里盛产着被誉为“天马”的焉耆天山马，体型优美，身姿矫健。

每到仲夏季节，草原上鲜花盛开，争奇斗艳，羊群像白云游荡，雪莲花般的座座蒙古包坐落其间。
    我们沿途看到了不少这样的羊群，都是白身子黑脑袋的。这是这里的特产，当地人称之为“黑头羊”，但其实是著名的美利奴羊品种，是新疆的“草原四宝”之一。最近几年有好事者又给这种羊起了一个新名字叫“奥巴马羊”，据说是这种羊的头型有点像美国前总统奥巴马，不知奥巴马如果听说此事后当作何想？
    路上有时还会遇到这种勇敢的骑行者。
   天山脚下的放牧者
    除了一小部分险峻路段外，总体来说独库公路 的自驾难度要低于G318国道中的川藏线段。独库公路的路面不错，大都是柏油或水泥路面，路况不错，也不用担心高反，大部分路段是一条宽阔轻松、风景多变且将川藏线风光极度浓缩的景观大道，可以坐车里安心形象两旁的风景 。

     独库公路上除了没有藏东南的亚热带气候与规模庞大的原始森林，以及G318国道线上那些令人喘不过气的高山垭口之外，一切都很像我曾经自驾过川藏南线；只是G318的川藏南线没有的荒漠戈壁以及宽广草原， 独库公路 都有，风景气候也同样都是变化多端。

     路旁的这个白色天鹅标志处是巴音布鲁克大草原天鹅湖景区的另一个入口。
  新疆的牧民安置房，颜色很鲜艳。
   如果说G318 川藏南线是一条起伏在雪山峡谷之中，需要历练身心才能通往圣域的灵魂大道；那独库公路绝对就是穿梭在荒凉与繁华之间，从喧嚣走向田野的美艳小径。
有“高原坦克”之称的牦牛是几百年前从西藏引进的。
    沿途时常可见的高山草原风光。
    相对而言，独库公路的南段（由乔尔玛至库车）的风光比北段（独山子至乔尔玛）更为丰富。南段有雪山草原，巴音布鲁克景区，大小龙池、库车天山神秘大峡谷等，到库车后还可以看人文（古龟兹王国所在地），如果时间充裕，还可以从库车到轮南，看沙漠胡杨，完了以后再到库尔勒回乌鲁木齐，所以南段的看点多，北段的路程基本就是乔尔玛，附近再去个唐布拉草原然后就到独山子了，一路上风景的同质性比较强。而且，独库公路的大部分险峻路段都集中在北段，对驾驶技术要求更高。
    独库公路以北疆油城独山子为起点，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深处盘旋上升。一面傍山，一面临河，有些公路地势甚为险要。
    对于独库公路的南段，可以用这样一组数据来概括一下：

    累计上升：1144米，累计下降：2512米；海拔最低：895米，最高： 3162米。气温从6.5摄氏度到21摄氏度，地貌涵盖雪山、高山草原、雅丹、荒漠、雪水湖等。
    独库公路有三分之一是悬崖绝壁，五分之一的地段处于高山永冻层，跨越了天山南北近十条主要河流，翻越终年积雪的四个冰达坂，特别是独库公路的北段险峻路段较多。
       独库公路所经过的路段很多都是处于极不稳定的风化山体中，结构不稳，容易发生坍塌事故。有些险峻的路段称为“老虎口”。
   这一处极易坍塌的碎石堆被用铁丝网加固起来。
     受地形的限制，有些路段的设计看起来是很不安全和科学的，如这处呼屯郭楞隧道与公路的衔接几乎是一个九十度的弯道，进出隧道的车辆必须在这处紧急减速，这一处的地面上残留着不少紧急刹车时的深黑色轮胎痕迹，如照片的右下角路面上所示。所以，在这里开车一定不能超速。

       隧道内景，这是一个双向隧道，隧道内没有灯光也没有分道标志线，其条件比我们现在看到的新建的高速公路隧道要差的多。
    连续的下坡和S型弯道
   这一段限速20公里
      沿路架设的输电线铁塔
   路旁的牌子提示从这里开始进入库车县境内了。
    这就是穿越天山海拔3700米的铁里买提达坂的铁力买提隧道，，隧道全长1895米。得益于这条隧道的打通，大大提高了翻越铁力买提达坂的安全性和便利性。铁力买提隧道的海拔为3220米，是独库公路上海拔较高的一个公路垭口。独库公路上海拔最高的隧道为穿越哈希勒根达坂的海拔3390米的哈希勒根达坂隧道，它曾经是中国海拔最高的隧道。
铁力买提隧道内景，隧道全长1895米
    铁力买提隧道南端相连的盘山公路，这是独库公路南段最险的一段路。但总体来说，夏季的独库公路基本上可算是一条路况不太差的旅游公路，但特别提醒的是要特别注意来往的大挂车（如照片上的这辆红色大挂车），特别是会车或超车时，因为路窄，路面会被大挂车占了一大半，而且在这条公路行驶的挂车确实比较多。
   穿过了铁力买提隧道后就是独库公路的公路养护站，心里踏实多了，当然的留影一张。
    独库公路铁力买提达坂公路段就修建在悬崖下。
      这一段山区路段坡长且陡，路况复杂且盘山绕行，临崖靠涧，景色迷人，气候多变，山底山顶气候差异较大，驾驶时应严格遵守交通法律法规，掌握山路行车技巧，确保行车安全。
    离大龙池只有16公里了
     一处急弯
   盘山公路就是翻越天山的台阶，公路开凿在悬崖上，上面的公路就悬挂在下面公路的上方。
这一片山脊形状奇特，好似远古恐龙的背鳍。