对于游客来说，来阿尔山市，当然是奔着阿尔山国家森林公园来的。于他们而言，阿尔山火车站也许不过只是一颗可有可无的“小糖果”，顺路时可以看看，但不会专程绕路来游览一番。但对我而言，这个被称为“中国最美的火车站”还是有一种难以抵挡的诱惑。于是，我在游览了阿尔山国家森林公园准备离开阿尔山时，专门开车绕路来到这里。

关于这座小站，有太多太多的传奇故事。和中国不少异域风情浓烈的铁道小站相似，这座车站建筑上的始作俑者，属于在这片土地上犯下滔天罪行的侵华日军。如今整个火车站保存完好仍在使用，是白(白城)阿(阿尔山)线终点站。这个小站现在是国家的重点文物保护单位，站在远处端详有点象瑞士的小火车站。

“中国最美的火车站”这个称号并不是我创造的，至于你是否认可那完全取决你自己的感受。所以，我不对这个侵华日军留下的建筑的“姿色”进行任何正面修饰和描写，只是放上一组我在现场拍摄的照片。倘若你根据我的介绍，不远千里来到阿尔山火车站的话，如果喜欢这座火车站，就多看两眼，拍张照片留念；如果不喜欢，就可不留下任何痕迹地转身离去......。可谓“智者乐山，仁者乐水”，心态决定了感受，大抵便是如此。

阿尔山火车站修建于1937年，是日本关东军驻扎时期的产物。它用砖木、花岗岩、钢筋混凝土建造而成，一层外壁是用粗粝的花岗岩堆砌的乱插石墙，楼顶用赭色水泥涂盖，是一幢东洋风格的低檐尖顶二层日式建筑。 

站前的“全国重点文物保护单位”标志
保护标志碑后面的介绍
售票窗口和候车室。这里每天只有白城和沈阳的各一趟往返列车，售票时间为发车前的一个小时，其他时间售票窗口无人值班。

它的一侧还保留着半圆形尖顶的碉堡，远看就像是农村里的“粮囤”，已经将当时的枪眼用水泥堵上了，估计成了仓房。候车室的开放时间为每天的5:30~6:40和19:30~21:00这两个时间段。
现在里面正在装修，我闯进去看了一下，这是里面的楼梯结构
办公室里没有人，发现还是在使用很老式的色带打印机，发黄的颜色可知只少已有十多年的历史了，这在当今的办公室中几乎见不到了。

现在不是上下客的时间，通往站台的栅栏关闭着。
昔日的碉堡位于一侧

站台上没有天桥，也用不到，每天只有两班车，一趟来自白城，一趟来自沈阳。
晚上21时开往沈阳的K7566次静静地停在站台上
小小的站台被鲜花簇拥着
车站的公告
车站最高的碉楼有四层高