美丽的海滨城市大连又添新景，这就是2015年10月30日正式开通的大连南部滨海大道跨海大桥，即大连星海湾大桥。

        星海湾大桥为中国首座海上地锚式悬索跨海大桥，全长约6公里，主桥820米，其中主桥主跨460米，两侧边跨各180米，是东北地区最长的跨海大桥工程，中国首座海上地锚悬索式跨海大桥。这座造型优美的大桥如同钢铁巨龙飞跃在大连星海湾海面上，在蓝天白云的映衬下构成了一幅宏伟壮观的风光长卷。

       星海湾大桥为中国首座海上地锚式悬索跨海大桥，全长约6公里，主桥820米，其中主桥主跨460米，两侧边跨各180米，是东北地区最长的跨海大桥工程，中国首座海上地锚悬索式跨海大桥。

在星海广场的南端临海处，星海湾大桥凌空而起，为广场增添了新的景观。

       大桥东起大连金沙滩东侧的金银山，向西跨越星海湾，在高新园区填海区域登陆，建成后将成为大连市“七纵七横”道路网中的重要一横。桥上布置有装饰灯光，夜晚时华灯齐放将大桥装饰得五颜六色、绚丽夺目。
桥主跨460米
引桥及匝道长4412米。
星海广场的这个位置是留影的好地方。
车道为上下双层布置，根据设计，上下两层车道均为单行四车道，上层为自东向西方向，下层为自西向东方向。
设计大桥可承受台风12级、地震烈度7度，寿命可达百年。
这是国内首次采用钢桁架结构双层双向地锚式海上悬索桥。
全桥采用了“单元式多向变位伸缩装置”。

       大桥的设计建造中应用的不少新技术、新工艺，其中锚碇采用预填骨料升浆基床技术，锚碇沉箱重2.6万吨，为国内最大沉箱；钢桁架梁采用整体节点板技术、裸岩地区的钢管桩采用振动环切法植桩和锚杆嵌岩植桩技术、超大吨位钢桁架梁的吊装等大桥关键技术都为国内首创。
主桥为双塔三跨地锚式悬索桥，主梁采用钢桁架结构，双层双向八车道。


大桥的直线与海岸防浪堤的曲线融合在一起，构成了很不错的摄影图案。
利用星海广场城市雕塑的这个尖角部位与跨海大桥一起构图，也是一副又有趣的照片。

在星海广场看大桥。