开车，不仅要利己更要利人！

                                             　　　　　　　　　　　　　　　                                                  文／墨菲

　　 [题记]   车有性能，人有性格；开车有规则，做人有原则；开车讲职业道德，做人讲社会公德；开车不怕慢怕堵，做人不怕笨怕懒；开车不怕拥挤怕乱蹿，做人不怕竞争怕无序。

    　似乎几年的时间，我们生活的城市里，每天早晚上下班高峰时自行车的洪流被机动车取代了。于是，我们的道路越修越宽，而车辆似乎要与道路的建设速度赛跑，眼瞧着一天比一天多。早几年还有高峰和低峰的划分，如今，谁敢保证出门就一路畅通？

    　然而，不用怎么刻意体验，我们就会发现，造成一路狂堵的，更多时候是人为的因素：多车道里随意变道，把车开得泥鳅似的，只要有条缝，就要钻进去；遇上前车稍慢，便喇叭催命似地叫；遇上堵车非要插队；眼看要红灯了，不是收油减速，而是蹭蹭地往前冲。经常驾车上路的朋友，大概都有这样的经历，原本秩序井然的车流，就因为一些自私者的不守规矩，强行加塞、野蛮超车、乱停乱行，不仅使车辆刮蹭事故频发，也带来了局部交通的混乱，进而加剧了大范围的拥堵。

   　 时至今日，我们的交通法规不可谓不健全，我们的道路标志标线不可谓不清晰明确，但目无法纪者，败坏秩序者依然大行其道。

    　有朋友说：车品如人品！这种比喻再恰当不过。现实生活中我们总会刻意地去扮演某一些角色。而当我们有实际的操控能力时，比如，当我们手持方向盘时，就会感有一种控制的欲望，就会自然而然地流露出我们的本性。车品如人品，当人们抱怨拥堵的路况时，抱怨造成城市脏乱差的不文明现象时，是否也该从自身的素质上反省一下呢？

    　许多朋友都有这样的心理，我遵守法规，我按规矩排队，但结果是让不守规矩不遵法律的人占了便宜。看着两旁穿插进来的车辆，就想绕出去也插到前面去，总比等着那些人良心发现要节省不少时间吧？正是人们的这种心理，助长了不理智不文明车品的泛滥。

    　美国明尼苏达大学研究人员发现,在驾车时表现不友好的司机在现实生活中的品行也很恶劣。专家对710名年龄在18岁至45岁的司机进行了研究,结果发现,敌意强的人比对人友善的人在驾车时表现得更具侵犯性。这种人更有可能醉酒驾车、在公路上采取冒险行为、向其他司机或警察发泄心中的怒火。
 
    　这也是首次对恶意驾驶行为进行的研究。研究结果可能会令交管部门做出某些改变,抑制恶意驾驶行为。司机培训有可能会集中于教司机如何处理令人烦躁的状况。有专家表示,以前的一些措施似乎显得相当愚蠢,如使道路变窄的做法。交管部门试图通过这种方式让司机放慢速度,然而这会令一些人离前车更近。

    　由此可见，改变道路交通的混乱现象，仅靠法规是远远不够的，更多时候是需要人们的宽容、迁就、忍让的品德。路上行车，比的是车品，不是车速！狭路相逢，看的是人品，不是胆量！

   　 公主说:社会是黑的,但你可以是白的。在交通参与中，我们每个人都能自觉地“白”一点，一路畅通的将不仅是道路，更是我们的心路。

论事说理无褒贬   辨析畅谈交朋友