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2015年3月9日加尔各答Sealdah火车站

印度的交通工具种类繁多，从装饰华丽的观光马车到高大威猛的大象，从体型瘦小适合人流车流繁忙小巷的人力三轮机动三轮到一路在蜿蜒山路上呼啸的大巴，可谓色彩斑斓，应有尽有。当然，这些都是必须要体验的，除此，必须要体验的名单里一定还包括：火车！火车！火车！

关于印度火车抵达攻略

1、门类非常齐全

第一类：超级奢华的皇宫贵族有钱大佬专用车—皇家列车（Palace on wheel），乃世界10大豪华列车之一，主要接待打包游客，逢周日从首都新德里出发，总计8天7晚的旅行线路，豪华包厢每人每晚800美元(约5467元人民币，2人1房)，超豪华包厢每人每晚2000美元(约13670元人民币)。包括景点门票及导游费，算下来，每人至少要4万多人民币！

第二类：符合普通民众出行要求的列车。这种车大致可分为两种，一种是MAIL/EXPRESS，另一类是ORDINARY，可以理解为快车和慢车。同样等级的车厢，快车和慢车的价格是不同的，车厢的等级共有7种，但并不是说每一列火车都有7种等级的车厢，有些列车只有一种等级的车厢，有些车则可能有4-5种。以下这几类是最常见的：

AC2：空调二等卧铺，相当于国内的空调软卧。2的意思是上下两层（下同）。不过印度的空调软卧跟中国的同类车差距不是一般的远，具体表现为：车厢很旧，门非常窄，由于是宽轨铁路，所以除了与国内类似的相对4张铺位外，另一侧也被改造成了两层铺位，白天是靠背椅，晚上当床。上车后会给你发床单、枕套和毛毯，铺床工作自行搞定，睡觉时再自己动手拉上帘子就形成了一个封闭空间。

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AC3：空调三等卧铺，相当于国内的空调硬卧，与AC2的区别除了铺位增加（一层）外，也会提供寝具，但是没有布帘，私密性不及AC2。

AC CHAIR CAR&Fist Class :空调座位&非空调一等座位，车上会配备西装革履的男服务生，不仅提供英、印文报纸，而且还有早餐，早餐是非常讲究的西式套餐，从餐前饮料到正餐，再到餐后甜点一样不少，比飞机餐还要豪华。当然，这些都是免费的。

SLEEPER CLASS（简称SL）：无空调硬卧，有风扇，不提供寝具。必须要自带睡袋；

SECOND CLASS：无空调硬座，设施非常简陋，造型类似二层的SL，上下都会坐满人，但凡能塞人的地方都不会有富余空间。

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不同等级的车厢间是不相通的，但几乎所有的车厢门包括厕所门不管车子开动与否都不上锁。

2、关于车票：印度火车不同等级的车票价格相差很多。同为卧铺车，AC2的价格约为AC3的1.5倍，AC3的价格约是SL的三倍。因为成本控制得当（印度铁路系统人员编制很精简，火车上几乎不设服务人员报站名卖食物打扫卫生），印度的火车堪称全球最便宜，以孟买到果阿为例，全程约450公里，AC3的票价是782卢比，折合人民币约为114块，SL估计也就40元左右，硬座则仅需10余元。如此算来，按照印度标准，从上海到拉萨全程4373公里，坐硬座的话100块钱还不到。虽然条件一般，却能够满足最底层人民的需要。

3、服务人性化。

体现一：候车室。候车室根据票价分等级设计，既有空调的，也有普通的，空调候车室里窗明几净甚至还配备了免费的淋浴设施。普通候车室里却连椅子都没有。此外还分男女候车室，女士候车室严禁男士入内。

但不管是哪个等级候车室，都安装了大量的免费插座，十分便民。

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体现二：实名制和网上在线订票。印度火车实名制的具体做法是：乘客凭有效证件填单购票，开车前，车站工作人员会将所有乘客的名单及相应座位号贴在站台上的公告栏和每节车厢上供乘客查询。车开出不久会有司乘人员核对身份，身份不符者可能会被罚3倍之票价款。因为铁路售票系统设计得好，所以印度的火车票预售期很长——两个月。换言之，如果你的印度行计划严格，大可在国内就将所有的车票在其铁路官网上全部搞定。

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除了上述几点，印度火车还有几个非常有趣的特点。

一、晚点。印度火车晚点现象非常严重，所以在他们的火车时刻表上，从不标注准确到达时间，而只是给出一个大致区间。比如从德里到加尔各答约需20－40小时，那究竟是20还是40，就完全取决于司机师傅心情的好坏了。

二、不报站名。由于火车上没有广播也没有服务员告诉你到站时间和是否晚点。所以，每每乘坐火车，我们总是会担心受怕，很是纠结，生怕下错车。我们的经验是，上车伊始就将你的目的地告诉周边所有的印度人，让他们到时提醒你。

三、进出站不查票。印度火车站是全开放的，而且没有红外安检设备。所以，只要愿意，不管你是人还是牛，均可随时进站上车。有一次在瓦拉纳西火车站，我们就看到一头白色的牛大摇大摆地进了车站，鉴于牛在印度的高贵地位，想来牛大人若想上车估计也不会遭到乘客阻拦，没准儿还会受到热烈欢迎呢。

当然，牛大人能否如愿取决于车门尺寸。

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四、热闹的站台。因为无需检票进站上车，所以印度火车站站台上热闹非凡，人们拖家带口铺好毯子摆好食物，或谈笑风生或蒙头大睡。

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五、火车站多如牛毛。由于印度的铁路系统相当发达，所以衍生品火车站的数目也就跟着疯长，一个城市往往有多个火车站，比如孟买就有大大小小不下10几20来个火车站，其密集程度多到令人发指。故，为避免走错，事先一定要问清楚是哪个站。如果语言有问题，最好的办法就是把你的车票给司机看。

六、坐席排队名单（waiting list）。印度也有一票难求现象。不过，人家在有和没有之间设立了一个缓冲地带，这就是waiting list——排队名单。也就是说有座号的票基本已售罄，只能等退票或废票（买了票却没赶上车）。一般情况下，排在waiting list前几十名的人都有可能最终拿到有座位的票。

七、加快购票。这点和90年代中国的夜总会一样，你多出钱就可以提前拿到票。

印度很大，每个城市甚至小镇都有自己很独特的气质，所以，火车对旅行者来说是个上上之选：坐夜班车那是可以省下很多时间和费用的啊。但是，如果你认为我们只会告诉你们上述那些谁都可以教给你的所谓攻略那就太小看我们了，作为两次闯荡印度每次都晃荡了1个月的老鼠皇帝首席村妇来说，我们必须放个大招给你：

如果在印度没买到你想要的那趟火车的票，怎么办？怎么办？怎么办？

看图！

2015年3月9日，按计划今天我们将乘火车奔赴大吉岭，因为此前在网上预订的火车票座位一直没能得到确认，所以我俩早早就到了加尔各答的Sealdah火车站。加尔各答是印度最大的城市之一，人多车多，奈何人家就是还能拥有这么绚烂的晚霞啊！

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夜幕下的火车站人流不息，一群写生的未来画家吸引了我们。

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模特是站台上的穷困儿童

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席地而睡的候车者

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大庭广众之下，你俩这是要干啥？！！

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还没完了

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购买了3A以上坐席的旅客均可以在火车站的贵宾候车室内候车，里面有座位有空调，但需要登记车票方可入内。

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一周前，当我们还在孟加拉时，就在网上预订了从加尔各答开往Siliguri的13149次列车的AC2二等卧铺，电脑显示当时我们的排名是waiting list16和17。今天中午村妇查询发现，我们前面仍有5人。皇帝伸长脖子每隔半小时就去公告栏查询一次坐席确认信息，一直到晚5点半，我们前面仍有一人等待确认。车站售票员告诉我们说已经没有可能得到确认了，而这意味着我们假如我们今天走不了，很有可能还要再等至少一周时间：因为重新订票仍需等待！

天空炸裂三个字：怎！么！办！

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困境之下出奇招！我们决定通过高层路线走下后门。

此前，皇帝曾找到站长室，请站长Anand bardhan盖了车站公章以作纪念。现在，我们决定再去会会这位菩萨。于是，皇帝拉着村妇的手再次敲开了站长室的门。站长正在开会，但还是停了下来接待我们。我们叙述了遇到的困难后请求帮忙。

站长说：没关系的，反正票款会自动退回到信用卡上。

皇帝说：问题是今天我们必须走啊，后面的行程都订好的，没法改。

站长示意我们落座，打个电话叫来秘书带我们去二楼售票室办理。

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站长秘书带我们来到二楼的售票厅

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第一次看到印度火车系统的硬件装置：真是古董！

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在印度买车票，填表格是必须的。

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售票员帮我们查询是否13149次还有空位

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查询结果显示：今天的13149次列车各个等级车厢均满员。

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无奈之下，我们只好又回到站长室求援。其实，在我们上楼期间，热心的站长早已把求援电话打到了加尔各答铁路局。

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最后的解决办法是：我们改乘当晚22：55分的12377次列车。秘书再次带我们上楼买车票。

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付钱，打印车票。

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终于拿到了当晚22：55分的12377次列车的车票，皇帝的票竟然还按规定（60岁以上）给打了6折。印度政府真心尊老爱幼！！！

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你以为这就完了？显然不够！

拿到票后回到站长室。站长说，你们这张票仍然需要坐席确认。现在：请你们写一份申请，签名后我递交给加尔各答铁路局作为要求特殊照顾的证据。

于是，我们按要求用英文写了申请：抬头是Sealdah火车站站长，内容大体是说明遇到的困难，请求确认12377次列车的坐席。总之就是晓之以理动之以情。

写完后，认认真真地签上了自己的名字。

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站长还嘱咐：过一会儿你们再去公告栏看看座位是否已确认，如果没有可以再回来找我。

我们抽空做了自我介绍，站长闻听后立即做出十分惊讶羡慕的表情，还问我们周游世界钱从何来？紧接着就是合影、握手、感谢、再见。

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拿着车票回到贵宾候车室不久，站长秘书走进来说站长请我们去一下。村妇跟了他去，不久回来说，已经确认了一个3A卧铺。为防万一，站长写了一张纸条，让我们上车后找卧铺车厢负责人Senapati求助。

一直到上车前，我们还是没有获得另一个坐席确认。就在我们在12377次列车每节3A车厢上贴的旅客坐席号表上苦苦寻找自己的名字时，一位车站工作人员跑过来帮助我们，估计是站长交代的。他说你们请先上车，开车后拿着站长的信去找站长Senapati，他一定会帮你们解决铺位的。

终于可以上车啦。

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开车后，我们找到了负责安排铺位的Senspati先生（印度人管这个职位叫做TT），并把站长写的纸条给他看，没想到他很不高兴，叫我们先在车厢结合部候着，等他检完票再说。

事态不明朗，我俩有点沮丧。过一会儿皇帝又去找他，他先是不耐烦地对着车厢喊了句：“又是车站站长”。瞬即变换语气很客气地调过头来跟我们补充：“您再等一会儿，我检完票就给您解决。”

少顷，他来到我们面前恭恭敬敬地说：给您二位安排好了B2车厢的26、27号卧铺。

然后又跟了一句：“Money！”

然而，没等我们反应过来，他已经走了。

经此一役，我们分析得出结论：开车前两小时车站就不再更新坐席信息，万一此后有人退票，该席位就会落在列车卧铺负责人手上。车站站长知道内情，所以才给卧铺负责人写了条子，请他帮我们解决。按理，空下来的卧铺卧铺负责人可以自己任意处理用来谋利（以前常常听说天朝就有这个潜规则），但碍于站长面子又不敢不给我们，所以他才内心不爽。

后来经过多次摸索，我们总结出一套在印度“买不到火车票怎么办”的秘籍：万一没买到票，先买一张你想要车次的最便宜的车票，上车后于第一时间去找TT，99%的情况下都没有问题。

博主简介：公众号：tata_travel，内藏武林秘籍。自2008年起一直行走在环球旅行的路上，至今已牵手深度游历72国，是国内唯一一对持中国护照以背包自助形式环游世界并以网络博客形式高密度分享的夫妻，著有《我们的事业是旅行》和《我只想和你去远方》（系列）共四部书（当当卓越亚马逊等皆有售，也可留言本人购买签名版）。2010年中国博客大赛旅行类第一名；2011121314年网易、凤凰年度博客大奖获得者;搜狐自媒体金牌作者;2013中国旅行达人总冠军;2014年因独特的生活理念和方式入选《深圳家谱》;2015年荣获中国当代徐霞客称号。博客总访问量近3亿人次。

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