【重庆影像2024-21】·江北明月善偃月三古桥（202401）

（1）

江北城外，沿长江相向而行，自古就有古道，古道之上多有古桥，跨涧越溪，为旅人带来坦途。

根据网上的资料，查明在江北嘴向北，沿长江一线，曾有多座古桥，它们是：三洞桥、溉澜溪桥、偃月桥、寸滩至善桥和黑石子明月桥，自此就有了逐座寻觅一番的冲动。

不过一直没有真正搞明白三洞桥和溉澜溪桥是不是一回事，只是现在三洞桥和溉澜溪桥都已经是找不见了，早已经消失在历史的长河中，或者讲是消失在二三十年前的城市建设之中。

从一些资料上可以见到旧物的身影，（转载@重庆印象）也知道在江北五里店的下面，有一处地方叫谢家沟，谢家沟的旁边还有一条沟叫金厂沟，两条沟的交汇处有一座三眼桥洞的石拱桥，这便是三洞桥。三洞桥与它的“邻居”，溉澜溪的“大桥”和茅溪的“茅溪桥”大不相同。溉澜溪的“大桥”因为距江边太远，少了些码头喧嚷和热闹。而“茅溪桥”当时又地处郊野，少了很多人气。唯有三洞桥优势明显，民生造船厂，五一技工学校等坐落其间。而且它既有眼前泊船的一大片天然良港，又是江北城去邻水、垫江等地的陆路必经此道。

当年，在江北梁沱有过河船，登岸后可经三洞桥而进入溉澜溪正街，从老照片上看，似乎现在三洞桥风情旅游区或其后北滨二路的位置就是当年三洞桥之所在位置。

而发源于人和的溉澜溪，全长6公里的这条小河，在"头塘"之地汇入长江，在这条溪河之上有座古桥“朝阳桥”，也称“溉澜溪大桥”，去年曾去寻觅一番而未能找到，看样子还得再去寻寻。

 

 

 

（2）

黑石子明月桥那就是一处比较好找的古桥了，寸滩大桥的东侧，轻轨黑石子站下车后，3号门出口，向河边有简易马路，沿道而下可至。

马路虽简陋，但可见当年所建较为坚固，为一条码头货运之道，只是今日早已不见曾经的码头货物运输之景象。

河边曾有小村镇，柑子园，村落早已破败迁徙。隔一条深谷小溪，西侧另有一个掉角一般存在的小区，名吉庆里，不少栋八九层的楼房，据称附近不远处以前有一个制药厂，现在消失的连名字也没有留下，可能这里所居住的多为曾经江边厂里或附近港区中的职工吧，昔日交通不便之年代，可以想象这里的生活环境、生活状态之窘迫。

桥旁还有一座三层旧楼，曾为重庆市公路运输总公司南岸站所辖黑石子营业所办公用房，可见曾经这里是一处水运码头，大量的货物及生活用品在这里集结，转运至四面八方。今这里已经人去楼空，似有看护人员在此居住。这里已被纳入嘉溢华寸滩黑石子零星片区旧城改造项目，从项目调查登记明细公示表中可知这楼建于1967年，另外附近还有五户基本上也是建于上世纪六十年代的住家户等待着拆迁搬离。

附近还有一个商社地块旧城改造项目，产权人为重庆商社（集团）有限公司。

山坡处，有一对老者在此搭窝棚种菜，和善地与我聊天，满坡绿油油的菜蔬好似就像自己的孩童一样，生活虽显艰辛，但心中的希望和满足是充溢的。

明月桥建于1920年，条石砌筑，单孔，高高跨接在小溪之上，东桥头处还有一户人家，柑子园1号，旁还悬一块“危桥”牌子。江北区文管所和寸滩街道办还在这里悬挂“文物安全责任公示牌”，江北区城市管理局还张贴查询设施信息的二维码，江北区文旅委和江北区人民政府还竖有区级文物保护点的文保牌。

明月桥南侧券洞之上有题刻，字迹已经漫漶不清。

江边竖有一个钢管标，顶部多棱尖锥状，黑色，不知是作何所用。

小溪近长江处，仍有一处小涵洞，所见似也有些年头，推测应为修建码头时过车之需。

老码头东侧，有一小片老旧厂区建筑，不和是不是一处水厂，另外还有航道管理的场所。

寸滩大桥下，正在开工北滨路东延线工程，这里曾是“重庆大轰炸惨案墓地遗址”，只是建桥和修路已经造成了极大的损毁，现场也没有见到有任何指示物和标志物，不知情况到底如何，但总感觉有愧对历史的意味。

 

       

 

（3）

寸滩至善桥，位于寸滩长江大桥的西侧，寸滩老街之上，横跨在肖家河（也有资料称双溪河）上。

寸滩正在建设一处大型的现代化港区，致使周边环境大变样，连带着也影响到寸滩老街，现在这里基本拆成了一片废墟。

跨肖家河上有多座桥梁，除了至善桥作为文物古迹外，还有一座老的公路桥也早已不用，而新的北滨路再建桥涵而过。

以前这里曾是偏远所在，江北区的强制戒毒所也建在此，估计也早晚要迁离它处。

寸滩老街一带还是2015年重庆市人民政府公布的“重庆市传统风貌区”，并挂牌予以标示和保护，简介上称寸滩传统风貌区为传统巴渝风貌，为旧时水上进入重庆城区的第一站，被誉为巴渝“古渡口”，核心保护区约2.3公顷。

都已经挂牌成为了重庆市传统风貌区，核心面积相当于150mX150m，这么就拆成了现在这个模样，早知如此还挂牌保护个啥呀，不是自讨无趣嘛。

寸滩是一个比较大的区域，而其核心集中在寸滩老街，这里是一个已经消失掉的古渡口，现在连老街也即将消失了。

老街上虽多是旧楼陋房，但也有一些清代民居，夹壁泥墙，体现了清末普通民居的样貌和实物资料。

老街上还有一处寸滩观音阁，为江北区文物保护单位，该庙宇修建于明朝万历年间，坐北朝南，资阳教谕一表文明曾留有“重修寸滩观音阁江”，寸滩观音阁为研究当地民间信仰提供了实物资料，有一定的文物价值。不过也不知现在情形如何，似荒废，再无香火继续。

 

（4）

寸滩原名秤滩，枯水季节，长江会出现一条石梁状的江滩，石梁形如秤杆，当地人便称之为秤滩，世世代代口耳相传逐渐演变成今天的寸滩。在陆路交通不发达的时候，是出重庆下涪陵，万州的第一个码头，享有"西南第一渡口”和“重庆第一张名片”的美誉。

因码头而积聚而成的街巷、市集，沉淀了深厚的文化和人文底蕴，旧时的县道从这里穿过，石板道上曾走过刘伯承、卢作孚、江姐等各色人物，街面上的小馆小铺也曾有众多的故事在流传，古旧的巴渝民居中上演着鲜活的生活情景剧，只是这一切现在都已经灰飞烟灭了。

残留下的局部只能引得那些喜欢荒芜、怀旧的游客的青睐，这里现在成了缅怀之地、惆怅之所了，废墟之中的一丝丝美感和别样，也会被大大滴放大和扩展。

（5）

至善桥建于清道光二十七年，体型较大，条石垒砌而成，是典型的单孔石拱桥，现在为江北区重点文物保护单位，桥头竖有文保碑。

据称，原桥头建有重檐歇山顶式庙宇一座，今庙早已不存。

拆迁区域之内，环境自然不佳，而对古桥的保护措施只能是两头砌墙封堵。

桥头东侧，有船二哥茶馆和小面摊，守着废墟做点小生意，虽难以想象会有多大的收益，但那就是一种生活，一种百姓的生活态度呗。

  

（6）

最后一站，奔偃月桥，大佛寺长江大桥西岸北侧的茅溪之上。

江北茅溪上的偃月桥也曾被称为茅溪桥，自然是跨接在茅溪之上，只是曾经桀骜不驯、飘逸自然的茅溪河，今多被归束在了水管、水槽之中，腾出土地演变成了城市建设用地。

古桥所在区域，早就形成了“田”字状的住宅小区之地，一个“口”内为鲁能星城外滩江澜小区，两个“口”内分别为西派城一、二期，而偃月桥所在的“口”字型区域内地形为一处坡度较大的凹形区域，不过现在已经成为了一处大工地。

偃月桥之上，高高跨接而过一座桥梁，其上为星岭路通过。而今在两桥之间，再建一座桥梁，为北滨路东延线之用。

层层包裹之下的偃月桥几乎已不可见，我还在想着这要啥时候工地才能完工、围挡才能拆除、古桥才能露面呢，心中不免惆怅万分。和一老者聊天问询之间，一个环卫大姐告诉我旁边有一个隐秘的小口，可以进到工地、下至河边，那是一条去江边钓鱼人走的小道。

虽天有降雨、工地及河边也是泥泞一片，但考虑到几次的寻觅，机会就在此刻，所以犹豫了不足5秒后就循指引，寻道进入工地，进而下至河边。

偃月桥建于清道光二十八年（1848年），3孔连拱石桥，全长172米，高大雄壮，可能要算重庆古桥中的翘楚了，也因此而成为重庆市17座市级文物保护单位的古桥之一。

偃月桥的名字是根据宋人杨万里“有新月偃仰，余之不嗟”之意而得来的，在中孔的顶上可以看到“大清道光二十八年戊申仲夏月吉旦存心堂捐建”的字样，只是雨中不便近前一观。存心堂为当时著名的赈济堂之一，承担赡养孤老、收养弃婴和无力自养残疾人等事务，还兼办济米、施药、施棺木及临时赈灾等社会慈善工作等。

（完）