【重庆影像374】·大桥-茶园坝-大田湾-兴隆街（202302）

（1）

回来一段时间，走桥的次数不少，这不，2023年2月26日，再走重庆长江大桥，循江边至菜园坝，穿铁路村上山，至长江一路后折向两路口。走大田湾，走上清寺，再爬上中山路后走枇杷山南部，再下山后又从长江大桥走过江。转了一圈，边走边看，边走边玩。

重庆长江大桥南北桥头各竖两尊塑像，共同组成《春·夏·秋·冬》四尊雕像。《春》是一位拿着花的少女，《夏》是一位在水中搏击的青年，《秋》是一位扛着麦穗的劳动妇女，《冬》则是一位脚踏松树的中年男子。每尊雕塑高8米，采用铝合金整体浇铸而成。现在看起来普普通通的塑像在当年初审中就没有通过，虽作品运用了中华传统文化中的“飞天”构图形式，但人体健美的姿态和运用在城市雕塑中在当年还是属于“禁区”，后来据说还是请来著名漫画家华君武、中国雕塑界泰斗刘开渠、著名批评家王朝闻等文艺界专家商讨对策时，专家们支招添加了部分衣纹而最终获得了通过，建成三年后这组雕塑就被评为全国优秀城市雕塑作品。所以，可以讲这组雕塑的产生、争论的过程，也是一个思想解放的过程，它见证了中国社会发展的一个关键历史节点。

冬日的长江水虽然量少，河道也窄了许多，但重庆的走桥观景的感受还是非常舒服和满足的。

 

（2）

长江大桥北桥头偏西侧一带（飞机码头-燕子岩-枇杷山片区）已被重庆市政府批准为传统风貌区，保护范围总面积21.54公顷，包括枇杷山公园、文化遗产研究院、印制一厂、燕子岩、飞机码头等一带。

该区域毗邻石板坡、临近长江的崖壁山坡之上，是重庆市主城区近现代山地民居传统风貌老街区，体量较大，拥有独特的山水条件、街巷肌理、自由生长的山城民居、崖壁梯坎、大树灌木等资源。其中，飞机码头宽街窄巷，通过蜿蜒曲折的梯道接至南区路，再由南区路顺燕子岩“三横六纵”的特色山城街巷攀升至山坡崖顶，之后略微缓和的地势就是文化遗产研究院、印制一厂所在的区域，而后跨过枇杷山正街再次攀升至枇杷山公园。整个片区依山就势，是重庆主城区中非常具有山城、江城代表性的独特的山水格局体系。在该区域中，存有大量历史文化资源，包括中共重庆市委枇杷山办公楼旧址、李宗仁官邸、菩提金刚塔、抗建堂旧址、国民政府军政部兵工署旧址、王陵基公馆旧址、王陵基公馆（红楼）、戴笠旧居暨军统办公楼旧址，历史建筑1处和传统风貌建筑51处，尽显“母城”的历史文化底蕴。

《重庆渝中区飞机码头-燕子岩-枇杷山传统风貌区保护规划》已经完成，大量的保护措施和工程建设已经在开展之中，如区域中的文物建筑、包括部分风貌建筑已经进行了修缮，印制一厂也已改造成一处文化产业园。但大量的传统民居、近现代自生的平民建筑等，因其都处在坡地处，在修建并改扩建长江大桥、滨江路、南区路等的过程以及为消除地质隐患的工作中多已拆改大半，现在看来基本上已再造了山形地貌和居住环境及生活方式，而作为风貌区中最重要的建筑等多已不存，所以作为传统风貌区不知下一步会怎样来进行保护，怎样来保护体现传统风貌价值的历史人文、自然景观要素，怎样来延续历史文脉和促进历史文化价值有序传承。

传统风貌区的保护的关键在于重视保护构成街区特色文化价值的整体空间环境，在于更好地延续在传统风貌和文化影响下的生产生活方式，而感觉在这个区域，这两个关键因素都处在解体、丧失过程，物质文化遗产和非物质文化遗产的承接体都将不存，而风貌区的保护前景堪忧。

飞机码头今仅成一个地名，连珊瑚坝上曾经的机场跑道痕迹都不见了，拿什么去承载曾经的故事和记录呢？

新世纪前，菜园坝附近长江边建起了珊瑚公园，正巧赶上重庆直辖，园内的许多设计都独具匠心地铭记着重庆的这段历史，所以自建成后就成为重庆市民休闲娱乐的一处重要场所。公园中有石碑，上撰有《珊瑚公园纪略》：三峡工兴，重庆直辖，渝城江岸整治，关乎万户千家。斯园之建，实利国利民之盛举也，一九九三年，市、区政府着眼长远，集旧城改造之弃土，于菜园坝泥泞河滩之上，填建珊瑚公园。经两年筹备，于一九九七年春全面动工。得全市军民襄助，承各方通力协作。垒土作园，砌石为岸。于长堤千米之内，得平方十万之地。广种树，遍植草，屹标柱，建亭台。昔年珊瑚之荒岛，顿成碧影扶疏、流波溢彩之园。亭桥高架，锦廊蜿蜒，珠帘滴翠，游龙腾飞，伟哉乎擎天光柱，聚晶珠三千有二，寓巴渝三千万民众之集合，喻新重庆迈步新世纪之生机也。园内奇景，美不胜收：黄桷似盖，绿草如茵，山茶放艳，白兰吐馨，于百卉争妍中，更显我市树市花精神。于是，岸土有根护之利，江水免积污之弊；生态以建园得保障，环境由整饬而改善。市民优游其间，身心而得其益也。精神文明，贵在建设，为民善举，实堪彰扬。

重庆站也称菜园坝火车站，曾是重庆最重要的进出之门，1952年随成渝铁路的通车而启用，但在去年年中全面停用，据称要改造成成渝客专、渝万客专、重庆至城口城际铁路和向东通向湖南方向的高铁站。

火车站旁向阳隧道附近曾有一座高层的山城饭店，建于上世纪六十年代，曾也是重庆的一处地标性建筑，很是辉煌过一段时间。我记得1986年春节后，因要去上海读书，而当年重庆至上海仅有一趟列车，早上开行较早，无法从家里赶来，只得头天就近在车站附近住下，而又怕晚点，所以叫上了弟弟一同来这里住宿。结果我一夜几乎无眠，时不时打着手电看时间，而我弟弟却呼呼大睡，早上还是我叫醒的他。

而今，这着承载着许多老重庆人的记忆、记录和见证过重庆及老火车站的变化、发展、繁华的山城饭店彻底没了踪影，原址成了轨道交通十八号线的一处工地。

重庆站因地形所限，为一处单向独头的火车站，南面临长江，北侧靠山，发展空间非常狭小。在车站北部、山根下密密匝匝地挤满了房屋，这里多是铁路职工的宿舍及家属区，所以整片区域为渝铁村。重庆城区中很多以“村”命名的区域，非农村的“村”，而多是工矿企业家属区集中的“村”。不过，渝铁村也面临要为车站改造腾地的命运，已经空出来很大一片了。

从破破烂烂的拆迁区穿过，向上爬，至长江一路，这里有著名的七孔桥，实际上应该是在山坡临崖处修造了一条公路，两路口往鹅岭、大坪方向，七孔桥似应为半孔状的支撑公路的巨型石台，建成于上世纪五十年代，亦为重庆著名的一处景观，理应进入文保之列。

七个石砌券拱正中的都嵌有券脸石雕，七种图案各不相同，虽有一定风化，但仍可辨识出表现内容，多与新中国、新社会的建设及欣欣向荣相关联，非常具有历史感和时代感。

后长江一路在改造中又在后面增加了一个九孔桥，而现在的建筑就变成钢筋水泥材料了，不过形式和风格贴近了几十年前的七孔桥，不能不说是一种向“前辈”致敬的举措。

（3）

“老街”一般多指曾经的老街旧巷，现在多一般改造成了吃喝玩乐的场所，基本上不会是作为街巷名称或作为地域名字，但在两路口却有一条“两路口老街”，为正规正式的街巷名称，估计是以前曾经的“老街”处经过了彻底的再造，新建成居民区后为街巷所取的名字，只是为了怀旧和纪念，而不是真正为留存或如今这样的再造出新老街来。不过，估计也应是三四十年前的作为了，今天也不会取这样的名字，就算是想取也难以获得批准成为地名。

两路口老街曾经出现过自发性的集市贸易活动，也是热热闹闹，今可能都赶进建兴坡市场里面去了。建兴坡大梯道过去也是很热闹的场所，原本菜园坝上下两路口就要经过这里，而且两旁和梯道处都是摆摊设集的，各种吆喝声和买卖声整日不绝。而今改造后环境舒坦了许多，但市井气消失了大半，加上现在火车站停运，客流量一下子损失大头，这条路就清净下来了。

大梯道上端西侧，一家小店，豆花饭和面条，开业得有二三十年了，以前是一个胖老太婆主事，现在是她的闺女看家，也快成老太婆了。只要是在附近转悠，总是要拐到这里，这里的豆花碗大量足，还可以搞点小酒晕乎一下。

两路口正当间位置的山城宽银幕电影院建于上世纪六十年代初，曾是重庆的一处地标建筑，成为了几代人的集体回忆，如若能存活至今今，当可挂上文保牌牌了，可惜多年前就被拆掉，现场留下一处大坑，一放就是好多年，这两年这里正在建设重庆中心。

转向大田湾，这里有跳伞塔，建成时称陪都跳伞塔，解放后改名为重庆跳伞塔，为建筑大师杨廷宝的作品，为重庆市文物保护单位。

大田湾体育场是1951年在贺龙的主持下开建，是新中国第一个甲级体育场，很长一段时间都是作为重庆市体育比赛及训练的重要场所。新世纪后，随着其他的大型体育场馆的不断修建，年龄已大的大田湾体育场渐渐被搁置并趋向于废置，前几年开始重修，曾去参观过一次，感觉虽动作挺大，但不似北京工体那般完全拆掉重建，而是几乎原版完整般地保留了体育场外侧的建筑及立面，应当为一种重要地标建筑维修重建之典范，要知道其原貌的那种破败不堪、场地内部的深挖改建，是远远要比拆掉重建要费时费事许多的。而作为重庆市文物保护单位，其工程性质被定义为修缮性保护，过程和效果看起来还是不错的。

旁边不远有一处陪都期间美国大使馆，也是重建之物。在抗战期间，作为远东反法西斯战争指挥中心的重庆一跃成为世界名城，大量外国使馆等皆迁建于此，而其中作为全球反法西斯斗争的领袖苏联及美国大使馆是最为引人注目的场所。苏联使馆位于三院内，保存保护较好，今仍在用。而美国使馆位于四院内，后在医院改扩建过程中被拆除，并在这几年重建在单位外面。唉，首先这种重建后还能称为文物吗，还能具有承载历史记忆、文明传承的功效吗。曾经，美国驻华大使伯恩斯到重庆参观，发推文告诉人们：“二战期间，美国曾经在这里和中国人民站在一起。”，但我想他一定不是在这里，而可能是在罗斯福图书馆、在史迪威旧居、在重庆市渝中区友好飞虎队博物馆那里发出的这种感言。

重庆是一个正在蓬勃向上的大都市，拆旧建新是常态，但对待文物建筑、对待重要的历史遗迹就要谨慎一点了。

整个两路口、大田湾、上清寺一带并不是老城区，建设时限也不足百年，但也是曾经隐藏着许多旧街老巷之地，而十来年的功夫，几乎完全是旧貌换新颜了。

 

（4）

重庆因是山城，人口密度及道路情况决定了有许多特殊的地方，上清寺附近一处道路上每条车道上都架设一个红绿灯，各行各道，各做各事，各听各调，各看各灯，倒也有趣。只是提醒司机朋友们一定要直视哇，红绿灯处不要东张西望。

小巷深处、背街之地，才多是社会百姓真正的生活空间，才是最有烟火之气的场所所在。

 

（5）

穿过劳动文化宫，跨过中山路，走枇杷山正街，至兴隆街一段，这里也曾是我多年前爱闲逛的地方，不过今早已旧貌不再，也只得快快通过，下山再至长江大桥的北桥头。

再走大桥，再跨长江，而此刻阳光初现，江中珊瑚坝上人流涌动，寻石亲水，休闲度假。

长江上，航船无多，水流不停。

心坎里，欢愉无限，神清气爽。

 

（完）