分类: 江中草BLOG之足球生活 |
[F1首轮点评]开门不见红,新人两重天
冠军没有让法拉利车迷见到绚烂的红色,但也没有让喜欢F1的车迷失望。尽管过去10年,最终拿到年度冠军的车手,只有6人在第一站比赛中称雄。但是阿隆索,当之无愧的为雷诺的表现给出了答卷。就像上个赛季雷诺和法拉利车迷们的争斗一样,在赛车界,车手和赛车谁更重要,永远都是一个永恒的争论。而第一场比赛可以看出,这个争论还将永恒的进行下去。本站比赛最大两个值得评论的焦点,不得不说,来自于新人们的出彩。一个让冠军的归属发生了变化。一个让FI的魅力完美的体现。
新人观察一:马萨
1981年4月25日出生,这不是现在F1车队中年龄最小的人,但他最起码也是22位车手中年纪倒数第5小的人。当然,80年代车手总共就5个人。他,同样来自巴西,接替了同胞巴里切罗成为了车王的搭档。开上了代表着荣誉和地位的红色法拉利战车,引来了无数人惊异和关注的目光。马萨,一个尽管我们仍习惯性称之为新人,但并不算新的新人。
2002年马萨作为新人从索伯车队中亮相F1,首站澳大利亚就迎来了自己的处子秀。但是老板皮特索伯对其过于激进的驾驶风格非常不满。最后他参加了16个分站的比赛,最好的成绩是第5名,那是在西班牙大奖赛上,奇怪的是,马萨其实在该赛季的成绩并不差,只要是能够完成比赛,他都排在前10位。凭借着是索伯车队的引擎供应商的有利条件,2003年马萨为法拉利效力,成为一名试车手。上两个赛季,他再次得到赏识,重返索伯车队成为2号车手。尽管他的表现并非尽善尽美,而且还犯了几次明显的错误,但在赛场上的大多数时候,马萨一直是力压队友前世界冠军维伦纽夫。
本赛季揭幕战,由于排位赛的出色发挥,马萨给很多法拉利车迷带来了希望。发车伊始,他确实让人眼前一亮,漂亮的压住了阿隆索让车王顺利进入第一个弯道,让他心里有了一丝的欣喜。但是新人就是新人,虽然他已经在赛道上飞驰了53个分站。第一个亮点还没有完全的闪现完,他心里高兴的火花刚刚落去,第三个转弯处,就被阿隆索轻松的超越。
没想到开赛仅3个弯道,马萨就给喜爱法拉利的车迷带来了两个闪光处。在这短短几秒钟之间,一个年轻人的优点和缺点暴露无疑。既有年轻人激情的一面,也有经验欠缺不稳定的一面。尽管身后的阿隆索年纪比他还小,但是,阿隆索的冠军可不仅仅是雷诺幸运的完全佐证。
紧接着在第7圈,年轻的马萨又一次迸发出了年轻人敢冲敢拼的一面。但是很可惜,他太小看面前的新科世界冠军了。在直道未端想从内道直线抢弯,却差点飞出赛道。横向的侧滑中,既让车迷看到了他不稳定冒进的一面,也让车迷看到了险些撞在他车上紧急躲避开的阿隆索,冷静沉稳的一面。
结果赛车出现故障,不得不提前进站更换轮胎。而这一次,为了卸掉他液压失控的右后胎,法拉利维修团队,竟然用掉了46.8秒。当这一段时间过去后,他在法拉利本站比赛中战术上的意义已经失去了。同样遗憾的是法拉利懊悔的维修师们,虽然他们在第二次为车王换胎中只用了8.7秒,但是雷诺为阿隆索7.7秒的换胎,直接换到了一个分站赛冠军。一秒钟虽然不多,但是在风驰电掣的F1赛场上,这1秒钟,已经足够阿隆索出站挤过车王的248F1抢先进入了弯道。也由此,倒数18圈开始,为冠军争夺拿到了赛点画上了一个句号。
新人观察二:小罗斯伯格
1985年6月27日出生,他是现在F1车队22名车手中年龄最小的人。尼科•罗斯伯格,也许他现在还不得不待在他父亲的光环下。不过这一场比赛,也许就是他让车迷认识到真正的他的一个开始。
相对比于马萨还有53场的F1经验来说,小罗斯伯格可以算是个扯头扯脑的新人。罗斯伯格不但在第42圈跑出了本站比赛中,全场最快单圈时速1分32秒408。而且,在最后几圈中,上演极品飞车好戏。本来罗斯伯格因为更换赛车前鼻掉到了最后一名,但是当他完成第二次进站后已经排名第九。进站后的威廉姆斯赛车没有消失掉以往的实力和性能,配合新轮胎的速度使罗斯伯格前进明显。他先是超越了库尔特哈德升至第八,保证了拿到自己首次参赛可以获得1个积分的成绩。其后又在倒数第二圈成功超越克莱恩的红牛赛车,升到第7。强吃硬超的速度,像他的本场处子秀一样,让人心头闪亮。
虽然,如果说到本场的超越,不得不提到芬兰人莱克宁。冰人由于排位赛中,赛车尾翼飞落而导致自己不得不在正赛中,最后一个发车。可是这并没有阻止他上演一出大逆转的好戏。他在大部分车手使用“二次进站”战术的时候,成功的使用“一次进站”加重油的战术,并利用赛车良好稳定的性能和超群的驾车技术,在一开始就发起了强劲的冲刺。第一圈结束后,除了蒙泰罗退出,他在21部赛车中,就已经回到了第13位。虽然中间巴顿的两次超车,让车迷大呼过瘾。却不想莱克宁凭借只进一次站的策略,悄悄从后追上。逐步爬到了第3位,而出站后,也仍居第6。并最终一路追赶,站在了领奖台上,拿到了第3名和6个积分。
首站比赛虽然过程略微平淡,但是也不乏亮点看点。让人期待的V8和各新车队,也都一展风采。虽然维伦纽夫因为宝马的V8引擎爆缸窜出大火,烧得其赶忙跳出车外退出比赛。但是并没有给比赛带来多大的损害。平淡中,仍保持了F1特有的激烈,也更人让想去关注一周后这两位新人,和一众老将们的比拼,会带给我们怎么的结果。
新的赛车,新的车手,新的赛季,今天的巴林,仅仅是序幕。好戏,刚刚开始上演……
冠军没有让法拉利车迷见到绚烂的红色,但也没有让喜欢F1的车迷失望。尽管过去10年,最终拿到年度冠军的车手,只有6人在第一站比赛中称雄。但是阿隆索,当之无愧的为雷诺的表现给出了答卷。就像上个赛季雷诺和法拉利车迷们的争斗一样,在赛车界,车手和赛车谁更重要,永远都是一个永恒的争论。而第一场比赛可以看出,这个争论还将永恒的进行下去。本站比赛最大两个值得评论的焦点,不得不说,来自于新人们的出彩。一个让冠军的归属发生了变化。一个让FI的魅力完美的体现。
新人观察一:马萨
1981年4月25日出生,这不是现在F1车队中年龄最小的人,但他最起码也是22位车手中年纪倒数第5小的人。当然,80年代车手总共就5个人。他,同样来自巴西,接替了同胞巴里切罗成为了车王的搭档。开上了代表着荣誉和地位的红色法拉利战车,引来了无数人惊异和关注的目光。马萨,一个尽管我们仍习惯性称之为新人,但并不算新的新人。
2002年马萨作为新人从索伯车队中亮相F1,首站澳大利亚就迎来了自己的处子秀。但是老板皮特索伯对其过于激进的驾驶风格非常不满。最后他参加了16个分站的比赛,最好的成绩是第5名,那是在西班牙大奖赛上,奇怪的是,马萨其实在该赛季的成绩并不差,只要是能够完成比赛,他都排在前10位。凭借着是索伯车队的引擎供应商的有利条件,2003年马萨为法拉利效力,成为一名试车手。上两个赛季,他再次得到赏识,重返索伯车队成为2号车手。尽管他的表现并非尽善尽美,而且还犯了几次明显的错误,但在赛场上的大多数时候,马萨一直是力压队友前世界冠军维伦纽夫。
本赛季揭幕战,由于排位赛的出色发挥,马萨给很多法拉利车迷带来了希望。发车伊始,他确实让人眼前一亮,漂亮的压住了阿隆索让车王顺利进入第一个弯道,让他心里有了一丝的欣喜。但是新人就是新人,虽然他已经在赛道上飞驰了53个分站。第一个亮点还没有完全的闪现完,他心里高兴的火花刚刚落去,第三个转弯处,就被阿隆索轻松的超越。
没想到开赛仅3个弯道,马萨就给喜爱法拉利的车迷带来了两个闪光处。在这短短几秒钟之间,一个年轻人的优点和缺点暴露无疑。既有年轻人激情的一面,也有经验欠缺不稳定的一面。尽管身后的阿隆索年纪比他还小,但是,阿隆索的冠军可不仅仅是雷诺幸运的完全佐证。
紧接着在第7圈,年轻的马萨又一次迸发出了年轻人敢冲敢拼的一面。但是很可惜,他太小看面前的新科世界冠军了。在直道未端想从内道直线抢弯,却差点飞出赛道。横向的侧滑中,既让车迷看到了他不稳定冒进的一面,也让车迷看到了险些撞在他车上紧急躲避开的阿隆索,冷静沉稳的一面。
结果赛车出现故障,不得不提前进站更换轮胎。而这一次,为了卸掉他液压失控的右后胎,法拉利维修团队,竟然用掉了46.8秒。当这一段时间过去后,他在法拉利本站比赛中战术上的意义已经失去了。同样遗憾的是法拉利懊悔的维修师们,虽然他们在第二次为车王换胎中只用了8.7秒,但是雷诺为阿隆索7.7秒的换胎,直接换到了一个分站赛冠军。一秒钟虽然不多,但是在风驰电掣的F1赛场上,这1秒钟,已经足够阿隆索出站挤过车王的248F1抢先进入了弯道。也由此,倒数18圈开始,为冠军争夺拿到了赛点画上了一个句号。
新人观察二:小罗斯伯格
1985年6月27日出生,他是现在F1车队22名车手中年龄最小的人。尼科•罗斯伯格,也许他现在还不得不待在他父亲的光环下。不过这一场比赛,也许就是他让车迷认识到真正的他的一个开始。
相对比于马萨还有53场的F1经验来说,小罗斯伯格可以算是个扯头扯脑的新人。罗斯伯格不但在第42圈跑出了本站比赛中,全场最快单圈时速1分32秒408。而且,在最后几圈中,上演极品飞车好戏。本来罗斯伯格因为更换赛车前鼻掉到了最后一名,但是当他完成第二次进站后已经排名第九。进站后的威廉姆斯赛车没有消失掉以往的实力和性能,配合新轮胎的速度使罗斯伯格前进明显。他先是超越了库尔特哈德升至第八,保证了拿到自己首次参赛可以获得1个积分的成绩。其后又在倒数第二圈成功超越克莱恩的红牛赛车,升到第7。强吃硬超的速度,像他的本场处子秀一样,让人心头闪亮。
虽然,如果说到本场的超越,不得不提到芬兰人莱克宁。冰人由于排位赛中,赛车尾翼飞落而导致自己不得不在正赛中,最后一个发车。可是这并没有阻止他上演一出大逆转的好戏。他在大部分车手使用“二次进站”战术的时候,成功的使用“一次进站”加重油的战术,并利用赛车良好稳定的性能和超群的驾车技术,在一开始就发起了强劲的冲刺。第一圈结束后,除了蒙泰罗退出,他在21部赛车中,就已经回到了第13位。虽然中间巴顿的两次超车,让车迷大呼过瘾。却不想莱克宁凭借只进一次站的策略,悄悄从后追上。逐步爬到了第3位,而出站后,也仍居第6。并最终一路追赶,站在了领奖台上,拿到了第3名和6个积分。
首站比赛虽然过程略微平淡,但是也不乏亮点看点。让人期待的V8和各新车队,也都一展风采。虽然维伦纽夫因为宝马的V8引擎爆缸窜出大火,烧得其赶忙跳出车外退出比赛。但是并没有给比赛带来多大的损害。平淡中,仍保持了F1特有的激烈,也更人让想去关注一周后这两位新人,和一众老将们的比拼,会带给我们怎么的结果。
新的赛车,新的车手,新的赛季,今天的巴林,仅仅是序幕。好戏,刚刚开始上演……
前一篇:写在安切洛蒂又一次被皇马看上以后
后一篇:[怀念]今天,副队远去……