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洛湛铁路共分五段:
●河南段(郑州铁路局),经洛阳、平顶山、南阳。
●湖北段(武汉铁路局),经襄阳、荆门、宜都、松滋。
●湖南段(广铁集团、南宁铁路局),经石门、临澧、桃源、常德市鼎城区、常德市武陵区、汉寿、桃江、益阳市赫山区、宁乡、湘乡、娄底市娄星区、涟源、双峰、邵东、邵阳市双清区、邵阳市大祥区、邵阳县、东安县、永州市冷水滩区。永州市零陵区、双牌、道县、江永、江华属南宁铁路局管辖,湖南段总长321公里,投资41.5亿元。2009年9月29日开行客车。
●广西段(南宁铁路局),北端从贺州市所辖的富川、钟山、贺州市八步区,梧州市所辖的苍梧、岑溪,玉林市所辖的容县和北流,接黎湛线玉林站到湛江。从永州到玉林的新线路经过南岭山脉中段紫金山、大桂山、小平山三大分水岭,跨越潇水、贺江、桂江、浔江等河流,总长380公里,投资约84亿元。2004年12月15日兴建,永州至玉林新线于2008年12月31日铺通,2009年7月1日起先行开通货车运输,2009年09月9日开通客运,即梧州至南宁。
●广东段(广铁集团),从岑溪经信宜、高州,在茂名接轨至湛江(原茂湛铁路)。
路内没有“洛(阳)—湛(江)线”的说法,这段线路的真实名字是“益(阳)—湛(江)线。
洛湛从修建起,就是单线铁路,落后于时代,导致开行的客运列车少之又少。而洛湛铁路之岑茂段属广铁管辖,至今没有客运车辆通过(先前开行的永州经茂名至广州临时列车也运行不到一月而夭折)。
●洛湛线竟然没有洛阳到湛江的车次,益湛也无益阳到湛的车次。
●尴尬、悲哀的洛湛铁路!
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点评
洛湛铁路的例子生动的证明了科学技术是第一生产力。落后的产品再便宜也没人要,这样的产品即便投资再小也是浪费。 发表于
2014-5-6 17:31
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