惊闻南京出现在建高架桥垮塌事故，根据报道：雨花台区小行地铁站附近南京城市快速内环西线南延工程(纬八路—绕城公路)四标段在B17-B18钢箱梁防撞墙施工时，钢箱梁发生倾覆，导致中铁二十四局江苏公司七名施工人员随倾覆钢梁一同坠落(高度约10米)，七名施工人员送医院抢救无效死亡，桥下另有三人受伤，目前无生命危险。
    本人根据报道和网络上传的图片资料，本次事故应该是“空心钢梁重心失稳导致倾覆”。这种情况属于在设计过程中没有充分考虑到施工的最不利因素造成的。根据媒体报道，当时工人正在施工高架桥侧边的防护墙。我估计应该是钢梁主体结构和桥墩已经施工完成，并经过相关部门的检验合格后进入了下道工序正常施工。但是在防护墙的施工工序或施工方法上犯了低级错误，就是施工的静荷载和动荷载以及施工人员均在箱梁的一侧，从现场照片看，该段钢梁是弧形的，工人可能在最不利于平衡的弧顶施工，而另一侧还处于无施工状态（空载状态），也就是未来道路的另一侧自重过轻，导致倾覆。我们现在的高架桥设计由于计算机辅助计算的精度越来越高，也变得越来越轻巧、越来越漂亮。但是这种非常节约化的设计要充分考虑到施工工艺的同步发展。设计单位在图纸交底时要告知施工单位：在施工围护结构时钢梁一定要先固定再施工，或在一侧施工时，另一侧必要时要加配重。需要说明的是，桥面完全施工结束后，一侧布满载重汽车，而另一侧为空车道，也不会倾覆，这个设计院的工程师肯定计算过，并有一定的安全系数。
    我的结论是：非常非常痛心的低级错误！要么是设计院的工程师没交代清楚，要么是施工单位违章不按既定的施工工序施工。我们那么多的专家、教授、高级工程师、优秀项目经理们呀，不要一味地为了钱和名，要沉下心来，扎扎实实地做一些自己应该做的基础工作，不能浮躁！上海的火灾事故和杭州的地铁事故都是犯的系统错误，但上海的居民楼整体倒塌事故和南京的化工管线爆炸事故均属于低级错误！我们不能让这些低级错误再犯了！

     附倒塌图片

      http://s12/middle/54010c47n9618f9fe006b&690