李妍

按照1月1日起实施的新交规要求，驾驶证考试全部按照新的考试内容和标准进行。由于新规要求严格，特别是科目三增加了安全文明驾驶常识理论考试，致使各地通过率创新低。南昌近期考驾照者竟无一人通过。（1月8日《广州日报》）

“史上最严”新交规实施后，驾考“通过率创新低”，让不少未来的驾驶员们顿感恐慌惊诧，情绪很不稳定。也有人说，驾考通过率创新低，是马路文明的福祉，是减少“马路杀手”的必要门槛。这或许也没错，新交规增加或改变的驾考科目，更强调实际操作，不要应试，要的是驾驶人的实际行车应变能力，考的是文明驾驶的常识规则。对交通文明的规则训练进行前置，设置必要门槛，对树立整个社会的行车文明、规则意识，当然有其必要。

不过，规则意识从来都不是某一个群体的事情。一个社会，如果规则只是施加于某一个群体的铁律，却无法管束另一特殊群体，甚至相反，社会的规则，在约束一些人的同时，却成为另一群体的赢利蛋糕，那么整个社会的规则建设，便极有可能在这种分裂的规则实践中，分崩离析。

就说驾考新规。难度增加了，安全行车的规则意识要求更高了，但“通过率创新低”的背后，是各路驾校学费水涨船高，是大量考生被积压在考试通道上。难度增加，成了不少驾校涨价的好借口；通过率创新低，又让人们想起以往驾考中的各种黑幕和猫腻：要想顺利过关，就需要在学费之外再多缴纳一笔费用，通过教练用于打点所谓“考官”。当然，所谓“打点”，也可能是教练借机巧立名目，乱收费。但既然学员打点出了真金白银，那么驾考中的公平、公正原则也就飘如浮云了：通过率就那么高，一些人打点着通过，必然代表另一些没有打点的人难以通过——所谓规则，就是这么一点一滴被破坏掉的。

任何规则意识从来都不是孤立的存在。硬币这面，是驾考增加实操难度，更加考验驾驶人的文明行车常识及规则意识；硬币的另一面，却有可能是公平公正的驾考规则不能落到实处，越来越多卡在“通过率”背后的学员，只能惨淡面对“僧多粥少”的局面，成为驾校、教练、考官这条经济食物链中，无可奈何的埋单者。

一方面在建立规则意识，另一方面却以潜规则去吞噬规则意识，这样的境况，又怎能期待整个社会建立起真正讲规则、守秩序的文明生态？希望这样的顾虑不是杞人之忧。也只有整个社会都拥有了对规则的敬畏，对文明的守护，而不是只靠一个“通过率创新低”去建立规则，才可能真正挡住“马路杀手”。