国庆期间，人山车海，突然对于地铁的快捷、便利有了切肤感受。此感性认识，引出本文介绍“主人公”轨道交通。按序列，本文为2010年主题投资机会系列之六。

低碳优势

就像前面所述个人感受一样，轨道交通发展可满足人们出行需求和物流需求。特别需要指出的是，在当前提倡低碳的背景之下，轨道交通优势更加明显。

未来几年，轨道交通发展有望获得国家政策的优势扶持，保持较高的发展速度，且具有穿越经济周期的投资机会。

建设规划

根据铁道部的最新规划，到2020 年，我国铁路快速客运网（由客运专线、城际轨道交通和客货混跑快速线路组成），将达到5 万公里以上的规划目标。到2012 年底，我国客运专线和城际铁路的营业里程将达到1.3 万公里（均为高速铁路），届时将成为全球高铁运营里程最长的国家。

投资规模

当前，中国正处于高速铁路的集中投资、快速发展阶段。除2010年投资高达8235 亿外，2009 年已多个高铁项目上马，2010年所有在建高铁项目总投资规模估计将接近3万亿元。今后几年，中国高速铁路建设有望继续保持较高的投资规模，并逐渐进入全面收获时期。

按每公里铁路综合耗资1亿元计算，铁路投资将达到5万亿元以上。据发改委综合运输研究所测算：未来5 年，全国铁路投资额计划将为3.5万亿以上，年均投资额7000 亿元以上。除了上述铁路投资的爆发性增长外，中国已建、在建、待批以及已进入远期规划的城市轨道交通的合计总里程接近9000公里。未来几年，预计中国城市轨道交通（地铁等）建设的年投资规模也在1000亿元以上。

综上所述，预计未来3-5年，中国轨道交通的年投资规模有望保持在8000 亿元以上。

投资机会

轨道交通的巨额投资将带动20多个相关行业的快速发展。

根据铁道部测算，高速铁路总投资的各项构成中，机车车辆的购置约占10-15%；通信、信号及信息工程、电力及电力牵引供电等部分，约占25%-40%；其余约40-60%则是铁路基础建设部分。因此，轨道运输设备、电气设备和通讯信号系统等轨道交通中游领域具有较大增长空间。

具体投资而言，回避“大象”，关注相关中小公司。因为，具有竞争优势的中小公司在订单的促动下，业绩可能出现爆发性增长。