中国汽车工业协会昨日公布统计数据，2009年8月汽车产销分别完成114.07万辆和113.85万辆，同比分别增长86.10%和81.68%，整体保持了较高水平。自今年3月份以来，已连续六个月达到百万辆水平。

此外，2009年1-7月汽车工业19家重点企业（集团）经济指标快报显示，重点企业前7个月在汽车产销大幅增长的拉动下，企业经济效益明显好转，主要指标均出现了好于上年同期的情况。其中，利润总额537.59亿元，同比增长8.82%，由1-6月负增长变为正增长。

淡季不淡，究起原因还是些老原因，譬如燃油税改革、小排量汽车购税减征以及汽车下乡。汽车与住房因其投资数额大、产业链长成为刺激经济、拉动消费首推之选。年底是政策敏感期，政策走向将直接影响下半年及明年汽车工业的发展形势。从目前判断来看，经济刚回稳估摸变动不大。

按照如此迅猛势头，全年汽车产销突破千万大关几无悬念。汽车股三季度的业绩将有望与二季度持平，获得刚增长，这也是今天汽车股良好表现的原因。

然而，投资者必须要认识到汽车行业是成熟行业，行业利润空间有限。当前形势下，汽车行业上市公司经营风险已不大，但股价未必如此。股价是体现对未来的预期，现在不少汽车股已反映了对行业“火暴”的预期。因此建议关注业绩有保证的公司。

影响汽车销售热点剖析：

1、油价因素。成品油价格波动目前逐步走上正轨，按制度办事。有了规矩，自有方圆，如此倒是稳定了汽车消费的预期。

2、醉驾严惩。此前，几起醉酒驾驶事故，社会影响强烈。估计会对酒类消费有一定负面影响，对汽车影响不大。

3、消费金融公司试点。对于新新人类估计有一定刺激作用，但总体预计影响甚微。毕竟，国人还没有这方面消费习惯。

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