在管理层、交易所一片“市场估值过高”论调声中，沪深A股本周进入调整震荡格局。股民在〈〈最近比较烦〉〉歌声中，像寻找那“蓝色小药丸”一样去寻找价值洼地。结果一样，遍寻不着。

“港股直通车”通车在即，内地股民“众里寻她千百度，蓦然回首却在香港处”。以同时在A、H股市场上市公司的昨日收盘股票价为例，既有洛阳玻璃A股8.65元、H股0.87元，两者悬殊近10倍的老牌上市公司，也有像大唐发电A股20.76元、H股8.11元，相差近两倍的新秀公司。

为何“同股同权，同股价格如此悬殊”？原因无外乎：一、如管理层所示，A股估值过高；二、H股价格被低估。

面对如此具有诱惑力的“洼地”，搭乘“港股直通车”也须谨慎。“港股直通车”作为新式投资工具，其“乘车规则”还不为广大长期致力于A股市场发展的投资者所熟知。

这里将港股主要交易规则编成“十须知”，并加以简单注释。

须知一：没有涨跌幅限制

注释：习惯了A股市场正常股票10%涨跌停牌、S、ST股5%涨跌停牌，一时间面对如此惊人变化可能难适应。虽然看上去空间无限大，实质不然。其实，涨跌停牌制度往往被主力、庄家利用，起到助涨助跌作用。

须知二："T+0"交易

注释：这点与A股"T+1"有着根本的区别。不过，A股市场已有权证实行"T+0"交易游戏规则。在这点上，还是有心理准备的。

须知三：交易时间：10点——12：30；14：30——16：00

注释：与A股市场相比，时间稍微滞后点。可以参考A股市场变动情况，来预测并决定投资决策。毕竟，“港股直通车”加强了A股市场与H股市场的连动性。

须知四：交易成本四部分构成，综合略低于A股
港股的交易成本主要包括经纪佣金(通常为0.25％，但银行一般设有最低收费，比如每笔交易100元港币)、香港政府征收的印花税（0.1％）、香港证监会收取的交易征费（0.005%）和存入证券费(每笔大约5港元)。综合交易成本目前略低于A股。

注释：交易成本低，是件好事情。

须知五：新股投资资金可以放大10倍

注释：规则面前，人人平等。资金被放大，也意味着风险被放大。买空卖空，一直是国内金融衍生工具未敢公开涉足的领域。

须知六：财报披露每年两次，季报自愿披露

注释：未经中介机构审计的季度报表，不报也无所谓。刊登报表数据有误需纠正调整的上市公司，更是令人可恶。

须知七：重大事项须当天披露，董事会成员签名

注释：鼎力支持这条规则。公开、公平、公正“三公”原则必须要落实到具体政策、措施上来。签名是个严肃庄重且有承担责任的事情，相信有着一定的约束作用。

须知八：公司融资基本不受政策限制

注释：成熟市场基本通用这条规则。凡事利弊两方面。

须知九：易受国际市场波动影响

注释：水深，当然需要更高的游泳的技术。

须知十：衍生工具多

注释：如今手机功能是越来越多，接听电话、发送短信、拍照摄像、听MP3、上网冲浪，不一而足。功能全部的运用就要看手机的使用者的能力和水平了。证券市场衍生工具同理。