上次保养是去年5月份在雪铁龙做的，150欧，就给换了个机油和机油滤，当然机油自然是用的Total 10W40。到今年5月份，车跑了2万公里，不论从行驶里程还是从时间上，都该换机油了。结果5月份回国一个多月，回来三拖两拖眼看着就要进8月了。天天一发动，显示屏就提示该保养了，于是下决心8月份之前给做了。

 

先在网上查了查feuvert，norauto等几家修车厂的价格，一般换他们自己家的矿物油一套下来都得要六七十欧。如果点名要换Total的机油，他们卖的同样的10W40要比超市里的贵10欧左右，而且换完了你也不知道到底是Total的合成机油还是他们自己的矿物油。想来想去，决定今年自己换机油。

 

工欲善其事必先利其器，于是先去超市买了机油滤9.95欧，5个装的机油螺丝垫圈1.95欧，机油滤扳手4.5欧，打算用来拧油底壳螺丝的活板手3.5欧，Total 7000 10W40 5L装23.9欧。顺便还买了一桶清洁剂，7.45欧。当然，废机油不能随便扔，于是还去买了个用来装废机油的桶，8.5欧。

 

本来这个周末搬家，已经折腾的很累了，还有点儿腰疼。。。但是考虑到这周不弄，下周有朋友邀请去他老家玩，也没时间，而且要跑个几百公里。于是，心一横，就这周末了，不再拖了！

 

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先展示一下买到的东西：

 

机油就不解释了。

那个绿色的桶就是用来盛装脏机油的，中间的黄色盖子拧开后可以起到漏斗的作用。

那个紫色的小桶是用来清除油底壳里的污垢的一种添加剂，这个牌子叫wynn's，网上评价很不错，以前用过他们家的除积碳和清洗油路的产品。

Total桶前面那个圆柱体就是新的机油滤了。

机油滤下面是用来拧机油滤的工具。

然后下面那一小盒是油底壳螺丝的垫圈，一盒里有5个。

最下面的神马工具，我就不解释了。。。

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咱没有能把车架起来的工具，也没有能钻进去的地沟，只好勉强这么地停在马路牙子上了。还好，一方面是正好大部分人都去度假去了，路边停的车也少。另一方面，毕加索的油底壳螺丝在右侧，这样斜着正好也有利于机油流出来。

 

按照那瓶添加剂上的使用说明，我先把它从加机油的那个口里倒了进去，然后发动车子，怠速运转20分钟。按照说明，之后要马上开始放机油，但我考虑机油太热，于是冷却了10分钟才开始钻到车底去拧螺丝。

 

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就是图中红圈里那个螺丝，我使了N大的劲，都没拧动那个螺丝，扳手不是很好用，车底空间也不开阔。。。本来还怕万一扳手把螺丝拧花了就麻烦了。后来发现，超市最便宜的扳手果然伤不起啊，，螺丝把扳手给硌花了。。。

 

如果我没加那瓶添加剂还好，大不了先不换了。可是上面说要立即换机油，我想意思就是要换了这些混合了添加剂的机油才行，而不能继续开了。而且加进去的添加剂类似于汽油的状态，不像机油那么稠。。。还有一点，第二天还有些东西要搬，不能没有小毕啊。。

 

没办法，只好给个法国朋友打电话，他也有一辆小毕，是柴油版的。我把情况大致跟他说了一下。我先自己用那个活扳手上的刻度比划着量了一下，那个螺丝直径大概在19毫米，螺丝中间还有个空心的六角形，网上查到说也可以用那种六边形的工具插中间的孔里拧，尺寸是8号。告诉他后，他说一会儿带着工具过来找我。

 

结果等他带来了工具，发现那个螺丝实际上不是19毫米，而是22毫米。。超市的便宜扳手又一次伤不起啊。。。而那个六边形的工具又因为把手太短，使不上劲。于是我俩又折回他工作的地方去找工具，最后找来了那种像内齿轮一样的圆形扳手，还找了根空心钢管。由于天已经黑了，还顺便找了个大手电筒。借助钢管延长力臂，才把那颗螺丝拧松了。。。

 

之后就比较简单了，一边拧螺丝，一边用那个绿色的桶在下面接着。怕漏的太快，我一直用手捏着螺丝挡着点那个出口，结果一小撮不明真相的黑机油就顺势爬到了我的手臂上。。。弄了一手油污也没法拍照。。。

 

机油流的很快，几分钟就流完了，只有偶尔还能滴出几滴，不知道是不是因为添加了添加剂的原因。

 

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由于只有一个接机油的桶，而且大小不可能兼顾放油口和机油滤，只好先把放油螺丝拧上。把螺丝擦干净，换上一个新的铜垫圈，然后拧紧了就行了。

毕加索的机油滤是垂直的，记得以前的标致106的机油滤是水平的。我想当时，垂直的比较好，拧开的时候不至于让机油滤里的机油洒出来。

 

这个机油滤附近没有很大的空，只有一侧有一点空间，勉强能放开那个工具，而且这里还有一根电缆挡着，不知道干啥用的。我小心翼翼地把工具从里面穿过电缆，固定在了机油滤上。这样这个工具仅有15度左右的旋转空间。不过还好，先转了15度，松开换好位置再转15度，之后就可以用手拧动了。

 

然而，并没有像预想的那样滴水不漏地让机油老老实实地呆在机油滤里，而是机油滤上面还有一小部分机油，以至于这些机油顺着机油滤周围就那么地淌到了我手上。。。瞬间我就成了黑手党 

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之后就简单了，擦干净手上的油污之后，先擦干净车底下的机油滤接口上的油污，然后在新机油滤的橡胶圈上均匀地涂上一层新机油，再用手拧上就行了，都不需要工具。

 

我先加进去半年前买的剩下的Total 10W40机油，总共3.5L，然后让发动机转了一会儿，再检查机油尺。由于那时候天已经黑了，一开始用手电筒看机油尺上，没有看到机油，还以为是没拧好螺丝都漏掉了呢。。。后来才发现是因为新换的机油太清澈。。。之后又陆续添加进去了近1.5L新买的机油，总共加了不大到5升。

 

 

看看换下来的旧油滤，还有雪铁龙的标志在上面～

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忙完了已经晚上11点多了，谢过了朋友，收拾了一下用过的沾了机油的纸巾什么的，先临时放车里，然后开回了家。

 

结果第二天一早，车子被太阳一晒，打开车门全是机油味。。。

 

先检查了下车底下的螺丝和机油滤，都没发现有渗漏的迹象，然后检查了下机油尺，正好在最大刻度线下面一点。。

 

最后，按照方法，把保养里程清零（按住0000按钮的同时打开点火开关，等倒计时结束），把这次保养的日期和公里数填在机油桶上的贴纸上然后贴到发动机旁边。

 

 

只能看出来那个闪亮的铜垫圈。。。

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这还没完。。。

 

 

最后，专门跑到城市里的垃圾处理厂，把旧的油滤，空机油桶，脏纸巾什么的，全放到指定的垃圾桶里，然后把脏机油倒入指定的回收桶，这才顺利完工！

 

垃圾处理厂的入口

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旧机油就是倒进这个地方

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黑黑的机油，都看不出啥来了。。。

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总结一下，

 

换机油的开支总共不到42欧，比车厂最便宜的价格（60多欧）还便宜了20欧，而且车厂用的是质量最差的矿物油。

 

换机油的工具总共花了不到17欧，而且这些工具来年还可以接着用。当然，那个3块5买的坑爹的扳手，肯定不能用来拧油底壳螺丝了。。。

 

还有个小代价，就是晚上换机油被蚊子叮了几个包。。。

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总体来说，自己换机油虽然麻烦了些，但是油的质量有保证，而且便宜。