3月19日下午，在论坛里、微博上，流传着油价将在20日凌晨再次上调的传闻。于是，全国各大加油站车满为患，各类车辆冲向加油站，更有甚者，干脆开一个货车装满油桶，像为环游地球作准备。

3月20日零时起，发改委正式动手，全国汽、柴油价格每吨提高600元，相当于90号汽油和0号柴油每升提高0.44元和0.51元，创历史新高。面对争议，国家发改委还委屈地表示，本来要涨700元一吨。言外之意，发改委自己都在吐血，这是为人民群众服务啊。

但是大多人民群众不领情，不管是有车还是无车的。

我一直认为，油价不像其他商品，其上涨也仅仅是影响一个方面。而成品油上涨，不光是有车族的事情，而且影响全体老百姓的事情。我们买的商品无疑不是通过运输 的方式进入各大超市、农贸市场、批发市场的，而运输成本起码要占商品价格一半以上，油价都涨了，运输成本那是一定要增加的，谁人不受影响？油价上涨会导致新一轮物价全面上涨，大家生活成本又会提升一个“档次”，衣食住行上涨也是必然的，物价越涨，大家离“有尊严的生活”越远，油价上涨关系你问他，无人跑得掉。

影响是显而易见的，新京报报道，20日零时发改委调整成品油价格，北京93号汽油价格达到8.33元/升。多种果蔬价格因此涨价一 至两角。有菜贩直言，现在货是没涨价，但进货每跑一趟多烧10来块钱的油，只能对菜摊上的蔬菜涨价，每斤涨一毛钱，才能抵消油价上涨的影响。我们应该看到而进入高油价时代也必然推高国内CPI、PPI，进而加大中国的通胀压力。

油价的上涨，这是一个影响全局的事件。

解决中国油价“单边上扬”局面，也必须要从机制和体制上着手。

中国成品油定价机制需要改革。有资料显示，在2008年和2009年上半年，国际油价一度呈现雪崩式下跌，但是国内成品油价格丝毫不为所动。油价7年已经翻番，中国的油价定价机制，基本上成为“单边上涨机制”。

这是一个破除垄断的问题。

早在2009年，折腾了13年 的《反价格垄断规定（征求意见稿）》向社会公开征求意见，但承载众多民众强烈反对呼声的中石油、中石化居然不在这个“反垄断价格规定”之列。中石油、中石 化在成品油零售市场是否也涉及“价格垄断”，相关石化专家就明确表示，目前油价基本是由国家管制，因此很大程度上不适用该规定。换句话说，反价格垄断规定 根本管不往中石油、中石化这样的垄断巨头，人家照样随心所欲的和“国际接轨”，油价尽在掌握之中。

我不反对发改委根据国际油价波动来适时调整国内成品油价格，但中国油价也不能想涨的时候立马提价，国际油价下跌的时候，国内成品油价格纹丝不动吧？所谓的“国际接轨”也得涨跌都“接”才是正道。

平心而论，无论是方便面、洗涤用品，还是酒类商品，他们面对的市场其实就是相对充分竞争的市场，你进商场、 进超市还是农贸市场，这些商品的种类很多，这家涨价我完全可以买那家的，老百姓还是有充分的选择权的，而且这些商品涨价也只能带动相关商品涨价，绝对不会 导致全面物价上涨。同时，这些经过充分市场洗礼的企业的降价和涨价行为，也应该交给市场去验证，有本事的企业的产品就是涨价也会有人买，没有本事的企业产 品就是降价也无人问津，这就是市场。企业掌握市场定价权没有什么不好，只要他是经过充分竞争得来的。

中国消费者对按正常致富有社会责任感的企业是尊敬的，最烦的就是利用一天打着政府招牌，利用国家的垄断资源进行垄断经营，谋取高额利润但天天叫穷的企业，我 对这两位石油巨头最大的印象是善于打“国际”和“国内”两张牌，当国际油价下跌时，国内消费者强烈要求油价下调时，他们会说，油价涨跌要根据国内需要， 不得盲目跟随国际市场。但国际市场油价上涨时，不等消费者开腔，立马在凌晨上调，涨得比火箭快，他们这时会说，要融入国际市场，当然需要和“国际接轨”。 动不动就和“国际接轨”，但“国际”标准在哪里？涨价就“国际”了，要叫这些垄断企业降价，那就比登天还难，此时你根本再也找不到他们的“国际”在哪里 了。

中国政府应该在原油产业的各各环节逐步放开，引入社会资本，拓宽融资起到，打破一两家垄断企业独霸市场的局面，组建几家大企业，让其产品进行充分市场竞争，这也对这些石油企业自身建设等方方面面也有好处，老百姓也才能得到实惠。

破高油价，当破企业的垄断，没有充分竞争的市场，垄断企业想怎样就怎样，那垄断企业绑架政府那是必然的，消费者被随便绑架那是绝对的。

                 刘著民/文                             

              （写于3月21日）

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