午睡醒了以后，我才慢悠悠的准备去南海意库。

一边出门一边叫车，车大概接近十分钟后才到。

我问司机为什么这么慢，他解释了下他当时在的地点和走的路线，我并不赶时间，只是想从中了解一下优步的系统、政策等是否有变化。

一路上闲聊。

他以前开出租车，刚买的新车，在一家租车公司那里上的牌照，5万，可以从事运营，这个我没弄清楚，对这块不关心，总之，即使有新规，要求必须备案什么的，也不妨碍他开车。

他说现在的压力和以前也差不多，甚至更大。以前开出租车，12个小时，到时间必须交班给别人，想开也不能，现在，买了车，自己的，总想着多开点多开点，结果往往是14、5个小时，更累。

我说：但是，还是不一样吧？这是给自己干的，那个是给别人干的。

他说：可不？以前，一睁眼，就想着几百块钱不见了，一天忙下来，真赚不了多少。现在，其实也可以不想做了就停下来，只是自己还没控制好。我有个朋友就是这样，每天开到一定时间，不想干了，回家打麻将，逍遥的很！

他说优步好，要没这种方式，可能还是得拼死拼活地干出租，也没别的技能，所以不容易找出路。车是贷款买的，但终归是自己的，有信心赚回来。

我对他说，他比一般的优步司机有优势，以前开出租，路熟，这样通常就不会绕路或走错路，满意度就高。

我另外告诉他一些方法，比如诱导乘客说清楚自己所在的位置，这样可以缩短寻找时间，这也很简单：指出身周的标志性建筑物，说明自己的衣着特征等。还有可以注意统计，什么样的时段什么样的地段乘客多，比如说下班时分的科技园。时间长了，自然脑子里有张图。

他很高兴，说这真是有道理！他才开车两个月，倒没认真琢磨过这些。

现在优步的补贴少了，如果不在这些方面动脑筋，那么接单率可能就低。

这些方法，不是钻漏洞，是运用知识、积累经验。

他当然有可能自己摸索得到，不过我既然知道，告诉他又何妨呢？

这位原出租车司机，很聪明，不会像天津的出租司机一样去大闹，要求政府取缔优步等，而是自己买辆车去参与，连车牌都挺下心思。

所以，愿意帮他。

到终点的时候，我下车，对他说，会给他打五星的，然后说：

愿你早得自由！

（乘车券只剩十几张了，必须再做做推广了，下载Uber后，注册登录后点开左上角头像，在出现的小窗口中，”优惠“那里输入序号”uberqiushui“，就可以获得一次30元的乘车机会，乘车时自动使用，我也可以跟着获得一张去逍遥啦～）

重要的事说仨遍！