机长说飞行颠簸

昨日，一架飞机从成都飞往北京，在下降过程中，飞机突然遇到强烈颠簸。部分旅客、机组人员受伤，据统计，包括机组成员和乘客共30人受伤。一时间，飞机空中颠簸再次成为民航安全的敏感话题，大家议论纷纷，飞行中为什么会遇到这么“恐怖”的剧烈颠簸？这种能造成旅客人员伤害的飞行颠簸是不是不可避免？我们在空中乘坐飞机应该注意点什么呢？今天我作为一个飞行20年的老飞行员，就和大家聊聊飞行颠簸的话题。

飞机在空中飞行，并不是大家想象的那样平稳，飞机通过发动机提供速度，在机翼上提供升力，在天空上自由翱翔，所以飞机在空中是否平稳飞行就和空中气流息息相关了。空气在较大范围的运动中还有许多局部升降涡旋等不规则运动。这种不规则的空气运动，气象学上称为扰动气流，或叫乱流湍流。飞机在飞行中遇到扰动气流，就会产生振颤，遇到严重的气流飞机就会被气流上下抛掷，左右摇晃，甚至发生高度速度的剧烈变化，就象昨天这样的剧烈颠簸，能让在客舱行走的人头能顶到飞机的天花板上，当然这种剧烈颠簸是非常罕见的，因为它对旅客对飞机和飞行操纵都造成了很大影响，也是飞行员极力避开的一种天气现象。

几乎每一班飞行都会遇到气流影响，飞机轻微晃动，这时候，乘务员或者机组广播就会想起：旅客朋友们，现在飞机正在经历一段气流不稳定区，请大家系好安全带。这本来就是飞行有别与其他交通工具的特点，也不需要惊慌。只要旅客朋友们停止在飞机走廊上的走动，坐下来系好安全带，这样的颠簸，对飞行安全几乎是没有影响。

我们飞行员在飞行之前，都会收到航路卫星气象云图，飞行员和签派员会根据飞机的颠簸情况选择航路和飞行的高度层，飞行员在拿到的飞行计划后，也能看到每一段航路的颠簸情况指数和风的风速风向变化情况，飞行员会在航前协作上通报乘务员，在那个时段服务，在那个时段，飞机会有较强烈的颠簸，停止服务，广播提醒旅客。在实际飞行中，飞行员也可以通过飞机设备，前机报告，或者管制员的提醒，以及自己的飞行经验积累，来判断即将飞行遭遇的颠簸的强度，然后通过客舱广播或者安全灯的闪亮来提醒服务的乘务员和旅客，飞机即将遇到颠簸，请大家注意，旅客朋友遵照机组要求，做好防范，飞行过程中百分之九十九的颠簸我们都是可以提前预知并会提醒规避的。

但有时候飞机并不是“天高任鸟飞”，飞机作为受天气影响最大的运输工具，在空中飞行会受到各种限制要求，而机载雷达等设备并不能对航路天气上的突然剧烈颠簸做出百分之百的精确预警，飞机的气象雷达对水汽的反应更敏感，我们机组会绕开雷达显示含有水汽的云体，但在对流云体外机组在绕飞过程中就有可能遭遇的“看不到”的颠簸，也就是大家所谓的“晴空颠簸”。如果机组没有事先提醒，突然遇到这种强烈颠簸，在这种情况下，旅客唯一的防范就是系好安全带。在多次严重颠簸的情况时候的统计中，几乎所有的颠簸受伤的旅客都是没有系好安全带的旅客和在客舱中服务的客舱机组。所以大家不用担心飞行颠簸的问题，只要您象旅客广播的要求那样做，只要在飞机上就坐，就固定好安全带，就能安全的度过颠簸区。

对有经验的飞行员来说，这样所谓的“无法预测”的“晴空颠簸”其实也是可以提前预警的，它也是有规律的。这种剧烈颠簸都和强烈的天气现象伴随，它会隐藏在锋面或者急流轴附近，在雷暴天气附近会很容易产生，有时候，飞机穿越前机尾流或者突然粗猛操纵，大的机动飞行，也能造成人为原因的“颠簸”。飞机在低空穿云飞行，低空由于地表受热不均产生的不稳定气流，大风天气受地形，地表建筑物影响产生的乱流，都会导致比较强的颠簸。这种颠簸，虽然机载雷达不能显示，但飞行员会有提前的预判，机组会通过广播或者安全带指示灯要求旅客坐好，并要求空中服务人员停止服务，所以，就算我们所谓的“晴空颠簸”，绝大部分也是能被提前预判并被告知的。

飞机在起飞，落地阶段，飞行高度低，受影响的因素非常多，在爬升，下降阶段，机组因为更多的限制可能会是穿越急流风向风速变化剧烈区域，遭遇到颠簸的概率会大于其他飞行阶段。民航局也多次强调，在起飞阶段半个小时前以及在落地前半个小时，乘务员应该停止空中服务，并要求旅客朋友系好安全全带并坐好。而在相对高空气流比较平稳的巡航阶段，飞行机组绕飞天气的裕度也比较大，在这个阶段，飞机遭遇强烈颠簸的概率很小，旅客朋友们可以在安全带等熄灭的情况下，站立起来，离开座椅，舒缓双腿，在座椅周围走动或者上洗手间，当然了，还是要求自己，只要就坐就系好安全带，这是一种良好的飞行习惯，它能保护您避免突然的飞行颠簸造成的人身伤害。

而在舱内走动时，一定要扶着座椅靠背或者顶部行李舱，注意聆听机组人员所有安全通知，并且遵循机组人员的指示；在湍流过后打开顶部行李舱时要小心，防止被重的行李砸伤，了解颠簸时旅客信号牌的使用方法：飞行机组如果预感会有中度或者强度的颠簸，有时候会来不及广播，机组一般会多次闪亮安全带灯，看到这种情况，旅客朋友们最快速度坐好就是规避颠簸伤害的唯一正确选择。

哪万一旅客朋友们在活动过程遇到强烈颠簸来不及坐回自己的座位怎么办呢？您保持镇静，就近坐好，迅速系好安全带。如果没有空余位置就卡在旅客座椅中间，并牢牢抓住他们的安全带，或者抓住可以让自己固定的东西或者要求别人抱紧自己，让突然的颠簸造成的伤害减小到最低。强烈的颠簸前，几乎都有颠簸预警，这种预警会持续几秒或者十几秒，能让你有时间固定好自己，只要您重视颠簸，就不会被它伤害。

其实坐飞机应该学习的知识很多，而坐飞机，您应该更多关注的是安全而不是违反安全底线的服务。以防万一，对空中飞行有一颗敬畏的心，那么空中颠簸，也只是您飞行旅途的小小花絮。

远离空中颠簸对人员的伤害。需要我们机组和旅客朋友们一起努力。