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2005年的第一班飞行
(2006-06-10 11:05:12)| 2004年12月31日，23：59，乌鲁木齐地窝铺机场塔台频率里传来一声我的问候。 “地窝铺塔台，南方6801A，新年好。” 我松开飞机的发话键，轻出了口气，这句话已经说了成千上万遍了，今天说的好象有点激动，其实也不怪我，因为这一刻对我们新疆民航人来说，的确是很值得激动的一刻。不是因为我们马上迈进2005年，而是到这一刻起，我们保证了新疆航空公司运输安全飞行五十周年，从莱特兄弟驾驶着飞机靠自身的动力离开地面的那一刻，人类的飞行的历史如今也就是100年，而我们新疆航空已经安全运输飞行了50年。1954年12月31日，中苏民航股份公司苏方移交给中国，成立中国民用航空西北管理处（1955年9月更名为乌鲁木齐管理处），到2004年12月31日，整整五十年，新疆航空保证了飞行运输的安全，我作为一个新疆航空公司的民航人，一个历史的见证者怎么叫人能不激动呢？ 刚才上客前，机组讲评的时候，乘务长端着十几杯橙汁，招呼大家，我们笑着，拿起杯子，有人说：“机长讲话呀。”我四周看看，有飞行员，有飞机上的机务，还有飞机上的安检，大家都是民航人，十几只手举着橙汁，十几双眼睛亮晶晶的，“来，大家新年的第一天，都在一驾飞机上，为新年的第一班，为了新疆航空的更长时间的安全。为了我们所有人的健康平安，新年快乐，大家干杯。”大家一饮而尽。 今天的航班是喀什加班，因为喀什和乌鲁木齐大雪，飞喀什的航班已经三天没有飞出去了。今年乌鲁木齐的雪下得很少，但第一场大雪从12月的月初一直下到月末，老乌鲁木齐人早早的就穿上厚厚的皮衣，看着这场大雪，感慨明年又是一个喜庆祥和的瑞年，但这场大雪着实让新疆航空公司的所有民航人暗暗着急，这个月几乎所有的航班都不正常，取消，延误，加班，补班，侯机室里密密麻麻的全是等待出行回家团圆的旅客。现在已经是深夜，但乌鲁木齐机场还象白天一样繁忙，为了旅客安全舒适的到达目的地，今天，2005年的第一天，对新疆的民航人来说又是一个不眠之夜。 “新年好，南方6801A，地窝铺塔台回答。” 塔台的空中管制人员礼貌的回答我。 “6801A，去喀什，停机位10号，请求放行许可。” 我的声音已经恢复到以往一样的正常。是呀，这五十年娇人的记录对我们飞行人员来说，仅仅是个时间的概念，从投入新疆民航的第一次创业的“两航”起义人员，到第一只专业飞行队的成立，从第一架图--154飞出新疆到现在加入南方航空公司股份变成中国现代民航企业的领跑者，这五十年的安全记录是几代新疆民航人孜孜不倦的追求，靠勤奋，汗水和心血书写的，是新疆飞行人一杆一舵塌塌实实飞出来的。安全是相对的，记录也是相对的，对我们飞行人员来说，现在不是骄傲的时候，永远也没有骄傲的时候，认真飞好自己的每一班吧，我暗暗的提醒自己。 “今天是大夜航，大家都小心点。”收完放行许可后，我对两位副驾驶说。 我看见两人在点头，脸上是认真和严肃的表情。 “机长，旅客上齐了，可以关门了吗？“”乘务长拉开驾驶舱的门，伸进头来问我，我点点头。 飞机推出，起动，滑行，进跑道。 2005年1月1日，24：15，飞机在跑道上起飞，象一只离弦的箭一样，消失在东方的地平线上，再过几小时，2005年第一个朝阳将从这里升起。 |
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