有朋友留言问我这一个月开君威的感受，貌似在新君威和迈腾之间犹豫不定，我就把这个月关于这车的感受说说，权当参考。

    1）关于油耗——

    美国车耗油是出了名的，在买车之前我也犹豫过，总想北京这么堵，整个大别克不是跟自己为难么。取车上牌当天，因为总是在检测场走走挺挺，油耗吓了我一跳，行车电脑上显示每100公里达到13.2升。当时一起去的4S店哥们说，没事，以后开着就会降下来。能不能降下来，当时我心里并没有底，可能是跟以前那辆车比，差别实在太大，头辆车是日系车技术，到后来开熟了，每100公里开着空调也不过7个多油……日本车和韩国车省油也是出了名的，同级别的车里，用油最少的总是这两种车，这也是得到公认的。

    到目前这第一个月开了2200多公里，包括上周出了趟远门，开着威威去了趟河北衡水，来回700多公里，这个月北京比较闷热，所以基本都开着空调；在北京的时候，每100公里磨合期内基本在13升左右，而上周拉高速，油耗每100公里也就在8个左右，综合油耗一下就降到了目前的每100公里11升。按照4S店和车友会哥们的说法，过了磨合期会好些，综合油耗会降到10升左右。

    算了下油费，以前那辆车的确省油，1个月跑1500公里，加油大概600块钱出头，现在1500公里怎么都要1000块了，这样每个月在油费支出上会增加80%。这点上我问过开迈腾的朋友，他的迈腾开了15000公里，目前油耗在10.5升，在油耗以及每月加油费用上个人感觉并没有比君威便宜很多。

    2）关于性能——

    可能有的人觉得这样的油耗数据还是比较高，不过看下它为什么油耗高。新君威最低都是2L排量，我以前的车才1.3L排量，排量差距在那里摆着呢，在动力方面只要开过就会知道差距；还有就是车身自重，新君威自重1.6吨，以前的车是1.1吨，自重影响的一是安全性，二是稳定性，这方面在高速公路上体会尤其明显。开以前的车上高速，速度提到120还勉强可以，但是要加到130就会觉得车身明显发飘，上140心里就会有点含糊了，而且噪音极大，明显是发动机在满负荷工作。

    但是上周开着威威去河北，体会就完全不同了。华北高速上开到140时速的时候，车身非常平稳，为了拉新车，把速度最高加到过180公里，依然很稳定，而且驾驶舱内噪声不大，比较安静。旅途中大半是以130-150公里速度行使，绝对不会有发飘的感觉，非常有安全感，这时候方知道美国车的好处。

    另外还有个降低油耗的方法，就是定速巡航。返程的时候，特意测试了一下定速巡航功能，在以150公里的速度定速巡航的时候，每100公里油耗令人惊讶地降到了7.5L,当巡航速度设定为120公里的时候，油耗则是6L。回北京后我在80公里速度的时候用了巡航，看了下油耗表，是令人惊讶的……4L——没错，我没有看错，就是这个数字。

    不过总体说来，新君威的油耗不低，毕竟在城市里你不可能总是120、80的巡航着开，而且它也不是经济型轿车，所以拿B级车来跟经济型轿车比油耗并不合适，因为各方面都不在一个档次上，而油耗常常是跟性能、安全性紧密相关的。

    3）关于气质——

    说实话，我比较不喜欢那种硬邦邦的车，比如很多人喜欢的JEEP或越野，我就实在没有感觉，那是严重缺乏安全感的人的选择。新君威在这方面很让我满意，外型时尚，内饰大方，性能出色，的确符合我对车的大部分要求。

    我始终觉得，车跟人的气质多少是相投的，新君威的目标人群就是30出头、富有生活激情、进取心强的年轻人，而迈腾的目标人群应该更成熟些，反正我对迈腾也没什么感觉，一切都中规中矩，比较适合追求中庸、性格平和的人。一般情况下，新君威更像适合做第二辆车，因为人在买第一辆车时会非常关注车的使用经济性、性价比，反正我就是这样，上次买车的时候就想买个省油的，结果被同事揶揄，你就想整个汽车壳子然后在里面骑自行车……

    但是人总是要成长的，20多岁和30多岁的感觉完全不一样，尤其是男人，考虑事情的角度完全不一样，这次买车我考虑的最多的就是安全性和操控性，油耗只要在可以接受的范围就好，其实平常只要注意一下，少下几趟馆子，多花的那点油钱也就节省下来了，但是这气质可是多少钱都省不出来的，嘿嘿，气质气质，俺追求气质~ http://js3.pp.sohu.com.cn/ppp/images/emotion/base/complacent.gif 

    一点小意见，仅供参考。