上周，一篇名为《大学城跑内环也罚款？！再见了跑内环》的网络文章在广州大学城的学生朋友圈中被刷屏。据报道，文章提到，最近作者他们在大学城内环路夜跑或骑自行车时遇到交警执法，随后交警回应确实开展了相关执法活动。这篇文章引起网友热议， 不少网友对交警执法表示理解，但也有网友在评论中反映，道理大家都懂，但现在大学城人行道比较黑，也坑坑洼洼的，不好跑。

  大学城是广州跑步者的乐园，一是因为大学城环境优美；二是因为车辆较少，晚上更少。于是在马路上夜跑就成了大学城一景，夜幕落下，跑步者或单枪匹马，或三五成群。据笔者观察，跑步者绝大多数都占用了车道，由于人数众多，个别路段甚至会被夜跑者占用两个车道。笔者有时晚上上完课回家，在车上感觉到还是有一点危险，得小心驾驶才行。这个时候，笔者就有一种强烈感受：马路不是跑步的地方。为了自身安全，也为了他人便利，大学城马路的夜跑，应该消停了。

  当然，跑步者也有千万个理由坚持在马路上跑步：比如，人行道照明不好，道路不平，不方便跑步，同时大学城马路上车辆少等。不能说这些理由毫无道理，但细究起来，又不充分。首先，城市道路的主要功能是交通，而不是体育锻炼。因为人行道不好跑，所以才上汽车道跑，实际上是预设了一个前提，即公路是可以用来体育锻炼的，人行道是最优选择，汽车道是次优选择。但实际上这个前提无法成立，无论人行道还是汽车道，都不是用来跑步的。

  其次，大学城本身就有充足的体育运动设施。广州大学城大概算得上全国最好的大学城，其亮点之一就是各种体育运动设施齐全、充足，广州亚运会时还承担了不少项目的比赛功能。许多学校田径场都不只一个，何况还有其它类型的场地。应该说，基本上是能够满足师生跑步需求的，完全没必要上公路。跑步者乐于上公路，主要还是喜欢那种氛围和感觉，这可以理解，但跟人身安全相比，这种感觉是可以牺牲的。试想，如果大学城居民都理直气壮地上公路跑步，那让运动设施缺乏的市区居民情何以堪？是不是都应该上公路了？

  第三，各种理由再大，也没有规则大，也没有法律大。大学生应该有规则意识，应该成为遵守包括法律在内的各种规则的模范。青岛老年人“暴走团”在马路上暴走酿成交通事故，遭到舆论指责，原因就是这些老年人破坏了交通规则。新一代的大学生，跟那一代人成长的背景完全不同，在规则意识上应该有更好的体现。同时，社会对年轻人总是抱有深切希望，年轻一代讲规则，一个讲规则社会的形成才有可能。要不然，等这一代人老了，还上公路去“暴走”，那不只是一代人的悲哀，更是社会的悲哀。

本文发表于2017年9月5日《信息时报》